針對目前國內(nèi)應(yīng)用領(lǐng)域，公司研制出應(yīng)用于BDS和GPS的雙天線定位定向OEM主板。本產(chǎn)品采用雙天線198通道設(shè)計，每個天線均可獨立接收所有在軌運行的衛(wèi)星系統(tǒng)，可實現(xiàn)精確的厘米級定位和精確的姿態(tài)測量。
采用了先進(jìn)的板載多路徑抑制技術(shù)和低仰角跟蹤技術(shù)，為衛(wèi)星信號接收困難區(qū)域的應(yīng)用和高動態(tài)應(yīng)用提供了充分的技術(shù)保障。
n 產(chǎn)品特點
l 高精度、高可靠性、高穩(wěn)定性
l 多模式定位（支持BDS B1/B3、GPS L1/L2）
l 支持動態(tài)基站，可用于二維定向、三維測姿
l 姿態(tài)定向不受基線長度限制
l 高可靠性載波跟蹤技術(shù)，為用戶提供更高質(zhì)量的原始觀測數(shù)據(jù)
l 采用智能動態(tài)靈敏度信號跟蹤技術(shù)
l 100M存儲內(nèi)存自動記錄靜態(tài)數(shù)據(jù)
n 技術(shù)參數(shù)
|
信號接收能力 |
BD2 |
B1 I支路C碼，B3 I支路C碼、Q支路 |
|
GPS |
L1 C/A碼、L1/L2P |
|
|
通道數(shù) |
198通道 |
|
|
定位精度 |
方位角 |
（0.2/R）° |
|
橫滾或俯仰角 |
（0.4/R）° |
|
|
偽距精度 |
BDS |
B1=10cm/B3=5cm |
|
GPS |
L1=10cm/L2=10cm |
|
|
載波精度 |
BD2 |
B1=0.5mm/B3=0.5mm |
|
GPS |
L1=0.5mm/L2=1mm |
|
|
靜態(tài)精度 |
水平 |
±（2.5+1*10-6*D）mm |
|
水平 |
±（5+1*10-6*D）mm |
|
|
動態(tài)精度 |
水平 |
±（10+1*10-6*D）mm |
|
水平 |
±（20+1*10-6*D）mm |
|
|
授時精度 |
BDS |
20ns |
|
GPS |
30ns |
|
|
聯(lián)合 |
20ns |
|
|
測速精度 |
0.05m/s |
|
|
啟動時間 |
冷啟動時間 |
≤50s |
|
溫啟動時間 |
≤30s |
|
|
熱啟動時間 |
≤15s |
|
|
失鎖重捕時間 |
≤1s |
|
|
數(shù)據(jù)更新率 |
1Hz～20Hz可選 |
|
|
工作模式 |
單GPS模式、單BD2模式、GPS與BD2雙系統(tǒng)組合模式 |
|
|
數(shù)據(jù)接口 |
1個RS232電平串口，2個LV-TTL電平串口 |
|
|
尺寸 |
60mm×100mm×11.6mm |
|
|
重量 |
40g |
|
|
供電 |
+5V DC |
|
|
功耗 |
2.5W（雙系統(tǒng)） |
|
|
工作溫度 |
-45℃～+80℃ |
|
|
存儲溫度 |
-55℃～+95℃ |
|
n 應(yīng)用領(lǐng)域
l 飛行姿態(tài)校驗、無人機航拍、航空攝影測量、飛行驗證系統(tǒng)、靶機、飛行器反射面分析
l 機動車駕駛?cè)藞龅伛{駛技能考試系統(tǒng)（科目二（符合公安部部令））、街景攝影/掃描、車輛性能檢測、無人駕駛（智能駕駛）、橋梁/壩體/尾礦庫監(jiān)測
l 船舶姿態(tài)測量、船舶引航、石油平臺監(jiān)測/檢測、海上風(fēng)塔監(jiān)測
?