國(guó)外媒體報(bào)道：無人駕駛飛機(jī)系統(tǒng) (UAS)，也稱為無人機(jī)或遙控飛行系統(tǒng)，可以為多個(gè)行業(yè)帶來重大創(chuàng)新，最終為消費(fèi)者和公民帶來好處。

    無線通信以及無線電頻譜的使用對(duì)于無人機(jī)的運(yùn)行至關(guān)重要。

    OFCOM 的職責(zé)之一是管理英國(guó)的無線電頻譜。我們一直在與民航局 (CAA) 和利益相關(guān)者合作，審查我們授權(quán)可用于無人機(jī)的設(shè)備的框架，以幫助推動(dòng)這一新興行業(yè)的發(fā)展。

    無人機(jī)目前使用為模型飛機(jī)或 Wi-Fi 指定的頻譜，這些頻譜不需要無線電報(bào)法許可證，因?yàn)檫@些設(shè)備已被 OFCOM 被授權(quán)。

    然而，這種制度不適用于一些新興的用例，這些用例涉及無人機(jī)在更高的高度和更遠(yuǎn)的距離飛行，有時(shí)會(huì)超出視線。這是由于他們使用的免許可設(shè)備的功率限制。

     我們提議為無人機(jī)運(yùn)營(yíng)商引入新的頻譜許可證，特別是那些希望使用移動(dòng)或衛(wèi)星技術(shù)飛越視線的無人機(jī)運(yùn)營(yíng)商。我們提議的無人機(jī)系統(tǒng) (UAS) 運(yùn)營(yíng)商無線電許可證將授權(quán)獲得許可的運(yùn)營(yíng)商在其 UAS/無人機(jī)機(jī)隊(duì)上使用目前不允許的一系列技術(shù)，包括：

• 用于控制和傳輸數(shù)據(jù)和視頻的移動(dòng)和衛(wèi)星終端;
• 使UAS 能夠避免碰撞并安全融入英國(guó)領(lǐng)空的安全設(shè)備。

     擬議的許可證將涵蓋運(yùn)營(yíng)商可能選擇使用或被民航局 (CAA) 要求攜帶的一系列設(shè)備。如果被許可人希望使用連接到公共移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)技術(shù)，他們需要在這樣做之前獲得他們希望使用的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的許可。我們建議該許可證每年需繳納 75 英鎊的費(fèi)用。

    我們提議的許可證不會(huì)取代目前市場(chǎng)上大多數(shù)無人機(jī)目前屬于低功率 2.4 GHz 和 5 GHz 設(shè)備的當(dāng)前許可證豁免制度。

    除了使用頻譜的許可證外，運(yùn)營(yíng)商將繼續(xù)需要遵守英國(guó)航空監(jiān)管機(jī)構(gòu) CAA 制定的有關(guān)其 UAS 運(yùn)行的任何航空安全要求。
請(qǐng)利益相關(guān)者在 2022 年 9 月 5 日之前做出回應(yīng)。