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X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無刷電機發(fā)展

發(fā)布日期:2016-10-17??來源:中國知網(wǎng)??作者:小黃同學(xué)我要投稿我要評論
 隨著微電子技術(shù)和二次電池技術(shù)的迅速發(fā)展,遙控模型飛機早己從燃油發(fā)動機時代轉(zhuǎn)向以二次電池為動力的電動航模新時代。

1 、從有刷直流電動機向無刷直流電動機轉(zhuǎn)移:

現(xiàn)代無刷電動機性能的優(yōu)勢和控制電路價格下降,使無刷電動機在模型飛機的應(yīng)用快速增多。它特別是在中大型模型飛機中有更明顯優(yōu)勢。出現(xiàn)由有刷直流電動機向無刷直流電動機轉(zhuǎn)移的發(fā)展趨勢。

航模專用無刷電機采用最新的無傳感器設(shè)計,它具有啟動迅速,機械特性和調(diào)節(jié)特性好,調(diào)數(shù)范圍寬,可靠性高,噪音低,無換向火花無線電干擾等優(yōu)異性能。采用高性能欽鐵硼永磁高功率密度設(shè)計,效率可不低于8 0%。因此在同樣的輸出功率下,無刷電機比傳統(tǒng)的有刷直流電機體積小、重量輕。

無刷電機工作時沒有炭刷電機那樣的火花干擾,也不存在炭刷磨損問題,因此采用無刷電機更有利于遠(yuǎn)距 離遙控,且使用壽命長,基本上無需維護。

2,內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)并存,外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)有較好的發(fā)展前景

無刷電機的結(jié)構(gòu)可分為內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu),如下圖所示:

X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無刷電機發(fā)展

上圖為X-TEAM內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機;

X-TEAM:一分鐘讓你了解航模無刷電機發(fā)展

上圖為X-TEAM外轉(zhuǎn)子無刷電機;

內(nèi)轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)由于定子繞組在外,轉(zhuǎn)子在內(nèi),轉(zhuǎn)子直徑小,電機的氣隙小,和外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)相比,在原理上電機的單位體積的功率較小,電動機的重量要更重些。對于模型飛機來說,電機的重量也決定飛機參數(shù)的重要標(biāo)準(zhǔn)。

內(nèi)轉(zhuǎn)子定子孔小,線圈若手工放置會比較困難。由于內(nèi)轉(zhuǎn)是密封性,散熱相對外轉(zhuǎn)差點。目前來說,一般外轉(zhuǎn)電機繞線為漆包線,有防水功能(是指能在潮濕的環(huán)境工作,不能在水里工作)。

目前在航模上用的無刷電機通常使用KV為技術(shù)參數(shù),KV指:電機工作電壓每提高1伏,無刷電機空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速增加的轉(zhuǎn)速值。

繞線匝數(shù)多的,KV值低,最高輸出電流小,但扭力大 ;

繞線匝數(shù)少的,KV值高,最高輸出電流大,但扭力小 ;

單從KV值,不可以評價電機的好壞,因為不同KV值有不同的適用場合。

航模飛機可分為固定翼和旋翼兩大類,目前流行的電動直升機的無刷電機KV較高,而固定翼航模飛機無刷電機KV值相對比較低,新手玩航模盡量不要選擇直升機,不易把控,易“炸雞”。目前的航模電機多采用外轉(zhuǎn)子無刷電機,以期獲得更大的直驅(qū)槳的能力;而直升機采用內(nèi)轉(zhuǎn)子無刷電機,以期獲得必要的電機轉(zhuǎn)速。

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