電力線路工程質(zhì)量的驗(yàn)收，架空線路工程中的高空質(zhì)量控制是薄弱環(huán)節(jié)。由于監(jiān)理人員登高能力有限，若僅僅依靠在塔下通過肉眼觀測和望遠(yuǎn)鏡來檢查塔身安裝質(zhì)量，架線工程的導(dǎo)地線及其它附件安裝質(zhì)量情況，手段和效果均不佳。若采用專業(yè)人員登高檢查，不僅增加監(jiān)理人員數(shù)量，成本變高，更重要的是監(jiān)理工作中的人身安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大。人工登高還存在某些角度無法拍攝照片的情況，僅憑眼睛觀察，無法形成具有公信力的報(bào)告。無人機(jī)電力輸電工程驗(yàn)收的創(chuàng)新之處便在于提高驗(yàn)收質(zhì)量，細(xì)微到包括桿塔噴漆\防腐蝕涂料是否存在偷工減料,噴涂不規(guī)范等常規(guī)驗(yàn)收中難以發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié),無人機(jī)能有效彌補(bǔ)驗(yàn)收短板,將電網(wǎng)固定資產(chǎn)質(zhì)量把關(guān)提高到新的高度。

借助大疆“悟” Inspire 1 飛行平臺卓越的性能和高分辨率的相機(jī)，可以近距離、無死角地采集線路安裝情況，不僅提高了效率、減少了人力投入，還可留存高清影像資料，可以建立數(shù)據(jù)平臺，便于以后分析、使用，報(bào)告也更有公信力。



大疆“悟” Inspire 1

    變形設(shè)計(jì)，相機(jī)360°無遮擋

    最大水平飛行速度：22m/s（ATTI模式下無風(fēng)環(huán)境）

    控制與圖像傳輸距離：5km

    可搭載多款可見光與紅外相機(jī)

    飛行時(shí)間：18mins

    自動(dòng)返航功能


現(xiàn)在，我們通過一個(gè)真實(shí)的案例，來看一下無人機(jī)在電力巡線工程驗(yàn)收的情景。

2016年 2 月，南京大翼航空科技有限公司為江蘇省某線路提供了高空架線作業(yè)驗(yàn)收檢查圖像采集服務(wù)。



地線懸掛點(diǎn)安裝質(zhì)量



耐張線夾引流板安裝質(zhì)量