原標(biāo)題：無(wú)人機(jī)航拍的技巧

瀾滄江第一灣 劉 杰 王滿華 攝

　　隨著航拍設(shè)備安全性和可控性大大提高，航拍用一個(gè)新的視角新的方式被廣泛用于影視制作、新聞報(bào)道、活動(dòng)記錄當(dāng)中。但想要拍出令人震撼的理想鏡頭并不容易。以下是航拍愛(ài)好者根據(jù)飛行經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)信息綜合總結(jié)出的一些航拍的經(jīng)驗(yàn)、技巧及注意事項(xiàng)：

　　1.光線和天氣對(duì)于作品的影響攝影人應(yīng)該理解得非常深刻。但是，航拍不一定是要大晴天，有點(diǎn)云朵的天氣最好，這樣的情況下，光比不會(huì)太大，而且天空中的畫面會(huì)比較柔和，構(gòu)圖也會(huì)比較舒服，最好選擇晨曦或者余暉拍攝效果會(huì)更好。

　　2. 開(kāi)拍前，首先必須確定鏡頭的主題、構(gòu)圖以及基本航線，將無(wú)效飛行降低到最低，并做好周圍信號(hào)干擾源的分析，減少失控的可能。

　　3.機(jī)器調(diào)試包括相機(jī)的白平衡、快門、光圈等基本參數(shù)設(shè)置是否合理， 電池、內(nèi)存卡是否裝好，飛機(jī)起飛前最好試拍一條, 并在監(jiān)視器上監(jiān)看一下。

　　4.航拍時(shí)，要盡量避開(kāi)樹(shù)木、高壓線及通訊基站等干擾，監(jiān)看航拍畫面的同時(shí)關(guān)注飛機(jī)姿態(tài)，對(duì)飛行經(jīng)驗(yàn)較少的“飛手”來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的挑戰(zhàn)，很多人可能會(huì)因?yàn)榉植磺屣w機(jī)姿態(tài)和航向而“炸機(jī)”，要通過(guò)OSD疊加數(shù)據(jù)來(lái)判斷飛行高度，速度，姿態(tài)等信息，確保飛行安全。為了避免電磁干擾，確保安全，建議大家學(xué)會(huì)用姿態(tài)模式或者手動(dòng)模式飛行。

　　5.跟地面拍攝一樣，航拍鏡頭也要成組，利用航拍飛機(jī)的優(yōu)勢(shì)，拍攝搖臂等輔助設(shè)備到不了的高度和角度，拍攝不同景別和角度的鏡頭。在航拍過(guò)程中切忌過(guò)高過(guò)快，航拍不是炫技，完全服務(wù)于拍攝主題。用鏡頭語(yǔ)言去引導(dǎo)觀眾，恰如其分地融合到主題當(dāng)中去。

　　6.在不同的高度航拍，飛行器的同一飛行速度帶給觀眾的感受會(huì)不一樣，離地面越近感覺(jué)速度越快，越高感覺(jué)越慢。所以越接近地面畫面沖擊力越強(qiáng)，飛行的高度越來(lái)越低、速度越來(lái)越快、穿越的空間越來(lái)越小。

　　7. 航拍只是輔助工具，一個(gè)起落夠用的鏡頭不過(guò)飛行一分鐘，每留空一秒鐘就增加一秒鐘的危險(xiǎn)。拍攝時(shí)化繁為簡(jiǎn)，能以簡(jiǎn)單方式呈現(xiàn)的，絕對(duì)不去玩高難度動(dòng)作。 （翔 輯）