[據(jù)英國《飛行》雜志2003年4月22-28日?qǐng)?bào)道] 通用原子公司計(jì)劃向美國海軍提出一份挑戰(zhàn)諾斯羅普·格魯曼公司RQ-4A"全球鷹"的無人機(jī)方案。
通用原子公司透露出一個(gè)MQ-9A"捕食者"B無人機(jī)的擴(kuò)大航程改型方案。該公司計(jì)劃提出這個(gè)滿足美國海軍大面積海上監(jiān)視（BAMS）要求的無人機(jī)方案，作為向諾o格公司較大型RQ-4A"全球鷹"無人機(jī)的一個(gè)挑戰(zhàn)。
美國海軍正在尋求一種高空長(zhǎng)航時(shí)無人機(jī)，2009年進(jìn)入服役，作為情報(bào)、監(jiān)視和偵察無人機(jī)附屬于P-3C"奧利安"及其替代機(jī)多任務(wù)海上飛機(jī)。
采用霍尼韋爾公司TPE331渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)的"捕食者"B-ER可滿足大部分美國海軍的概念性能要求，最大航時(shí)49小時(shí)和升限15250米（50000英尺），但是315千米/小時(shí)（170節(jié)）不能滿足預(yù)定的巡航速度要求。
通用原子公司正在盯著一種渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)型的"捕食者"B，它雖然速度更快，達(dá)到350千米/小時(shí)（190節(jié)），但是航時(shí)低于20小時(shí)。與美國空軍的MQ-9A"捕食者"B相比，"捕食者"B-ER在鞍形保形油箱中加裝了額外的燃油，并借用NASA Alair無人機(jī)的機(jī)翼，其翼展擴(kuò)大到26.2米。它的最大起飛重量增加到5000千克（11000磅），其中包括1360千克外部有效載荷以及455千克任務(wù)有效載荷。
"捕食者"B-ER的成本將為400萬美元，而諾o格公司的RQ-4"全球鷹"飛機(jī)成本價(jià)格為2430萬美元。諾·格公司聲稱， "全球鷹"飛得更快、更高，使用合成孔徑雷達(dá)在3小時(shí)時(shí)間內(nèi)能覆蓋765130平方千米（223560平方海里）的面積，是MQ-9A"捕食者"B覆蓋面積的10倍。另外，RQ-4A能夠產(chǎn)生25千伏安的電能，供給1360千克重的傳感器有效載荷使用，而"捕食者"B-ER只提供9千伏安。
"捕食者"B-ER的特點(diǎn)是采用吊艙裝的360°雷達(dá)。供選雷達(dá)包括Elta公司的EL/M-2022、諾·格公司的APY-6、雷聲公司的SeaVue或Telephonics公司的APS-147。正在考慮的電光/紅外傳感器包括Wescam公司的MX-20、雷聲公司的AAS-52或MTS-B和Sonoma478。正在研究的信號(hào)情報(bào)系統(tǒng)包括ITT公司的ALQ-211改型綜合射頻對(duì)抗系統(tǒng)、諾·格公司LR-100和雷聲公的ALR-69U，而通信情報(bào)將在BAE公司的HyperWide和雷聲公司的BatfishⅡ之間選擇。
諾·格公司將根據(jù)一項(xiàng)單獨(dú)合同于2005年交付兩架RQ-4A給美國海軍供演示。它們先裝備美國空軍的那套合成孔徑雷達(dá)/電光/紅外傳感器系統(tǒng)。
該公司計(jì)劃增加一個(gè)機(jī)腹安裝雷達(dá)，并且考慮對(duì)雷聲公司計(jì)劃用于F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)的APG-79電掃描陣列雷達(dá)進(jìn)行改型。（中國航空信息中心 孫濱生）