[《美國空軍》2002年9月20日?qǐng)?bào)道] "全球鷹"無人機(jī)是作為美國國防部一種新的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)出現(xiàn)在阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上的，作為一種新型無人機(jī)，它受到了很多關(guān)注，但是連續(xù)兩起墜毀事故使得人們不得不對(duì)前期在實(shí)驗(yàn)室所取得的新技術(shù)成就表示懷疑。
在這個(gè)問題上，Lyles則顯得很大度，它認(rèn)為即使"全球鷹"無人機(jī)不參加"持久自由"行動(dòng)，它本身的問題遲早還是會(huì)暴露出來。
不過他還是表示，如果這些故障在實(shí)驗(yàn)中就暴露出來，那么對(duì)空軍的損失則要減少很多。不過既然事情已經(jīng)發(fā)生，Lyles認(rèn)為通過這次事故，美軍還是得到了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，比如在材料方面、在可靠性方面等等。由于這些教訓(xùn)是在實(shí)戰(zhàn)中得到的，所以顯得尤為有價(jià)值。不過軍方也有人不同意他的看法，他們認(rèn)為連續(xù)兩次事故暴露了"全球鷹"無人機(jī)在技術(shù)上的脆弱。
作為制造商，諾斯羅普·格魯門公司負(fù)責(zé)發(fā)展戰(zhàn)略的高級(jí)副總裁Paul Meyer認(rèn)為，作為一種剛剛走出試驗(yàn)場(chǎng)的新機(jī)型，"全球鷹"無人機(jī)的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，尤其是它的月出勤時(shí)間能夠達(dá)到250小時(shí)，這本身就是非常了不起的成就，表明"全球鷹"無人機(jī)來日方長。
對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行模擬已經(jīng)不是一個(gè)新概念了，早在90年代初，美國空軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)就對(duì)JSTARS（聯(lián)合監(jiān)視和目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)）進(jìn)行了仿真模擬。這次試驗(yàn)成果在位于科威特和沙特邊界的Khafji戰(zhàn)役中立下了汗馬功勞。
美軍"持久自由"行動(dòng)特遣部隊(duì)指揮官Fred Wieners上校表示，"全球鷹"無人機(jī)給美國空軍的高級(jí)官員們帶來的教訓(xùn)是實(shí)時(shí)的，他不明白為什么當(dāng)?shù)谝患軣o人機(jī)墜毀之后還要繼續(xù)使用該系統(tǒng)，因?yàn)檫@已經(jīng)明確地表明了這套無人機(jī)系統(tǒng)并不成熟。帶給美國空軍的另一個(gè)教訓(xùn)是不要急功近利，這種近似于拔苗助長的做法不利于軍事科技實(shí)力的提高。
不過，美國空軍仍對(duì)"全球鷹"無人機(jī)抱有很大希望，"因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了很多突破"。也許只有以一種更平和的心態(tài)來面對(duì)，才更有利于雙方，不管是承包商，還是美國軍方。（中國航空信息中心 秦寶）