[英國(guó)《簡(jiǎn)氏防務(wù)周刊》2004年3月10日刊報(bào)道] 新加坡技術(shù)航宇公司在2002年亞洲航展之后很短時(shí)間展示了兩種全新無(wú)人機(jī)——MAV-1和垂直起落“扇尾鴿”（FanTail）。
MAV-1“多任務(wù)自主無(wú)人機(jī)”1號(hào)是新加坡技術(shù)航宇公司第一次自主設(shè)計(jì)，定于航展后很快就首飛。它是一個(gè)縮小比例的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，采用全復(fù)合材料機(jī)身和雙輪前三點(diǎn)起落架，采用0.44千牛（45千克力）推力渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，帶有鋸齒狀機(jī)身背部進(jìn)氣口，速度達(dá)到低亞聲速。
“扇尾鴿”被描繪成“幾乎是為市場(chǎng)準(zhǔn)備的”，它是以前展示的“小型立式垂直起落飛機(jī)”（Mini TailSitter）的改型。前者是與美國(guó)MASS公司合資搞的，后來(lái)分道揚(yáng)鑣了。新加坡的“扇尾鴿”的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很小，裝備有新攝像機(jī)，能夠在全球定位系統(tǒng)制導(dǎo)和膝上計(jì)算機(jī)的控制下完全自主飛行。
在2004年航展上了解到，新加坡有一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)內(nèi)計(jì)劃，稱為“低空長(zhǎng)航時(shí)”計(jì)劃（LALEE）。它的低空高度可同衛(wèi)星媲美。這種無(wú)人機(jī)打算在18300米飛行，用作戰(zhàn)場(chǎng)管理、監(jiān)視或通信中繼。（中國(guó)航空信息中心 孫濱生）