[美國(guó)《航宇日?qǐng)?bào)》2004年8月20日?qǐng)?bào)道] 貝爾直升機(jī)公司的全尺寸“鷹眼（Eagle Eye）”無(wú)人機(jī)（uav）驗(yàn)證機(jī)的首次飛行已從今年底推遲到2005年2月，以便進(jìn)行有助于開(kāi)展連續(xù)飛行試驗(yàn)的更多項(xiàng)升級(jí)。

改裝工作包括可收回的起落架、機(jī)翼上的承力點(diǎn)及模塊化載荷能力，這些將使驗(yàn)證機(jī)能進(jìn)行包線(xiàn)擴(kuò)展、飛行模式改變并進(jìn)入飛機(jī)飛行模式等。首次飛行將在德克薩斯州阿靈頓貝爾德飛行試驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行。截至目前唯一的“鷹眼”原型機(jī)是架7：8縮比驗(yàn)證機(jī)，自2000年起就沒(méi)有飛行過(guò)。

HV-911“鷹眼”是海岸警衛(wèi)隊(duì)“深水（Deepwater）”部分項(xiàng)目研發(fā)的傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)。該無(wú)人機(jī)將部署在海岸警衛(wèi)隊(duì)新的國(guó)家安全快艇（NSC）和海岸巡邏快艇（OPC）。目前“深水”項(xiàng)目的需求是69架“鷹眼”飛機(jī)和50套地面站。全尺寸驗(yàn)證機(jī)完全靠公司投資研發(fā)，在為海岸警衛(wèi)隊(duì)的生產(chǎn)開(kāi)始前作為一種風(fēng)險(xiǎn)降低的研究手段。貝爾直升機(jī)公司傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)無(wú)人機(jī)主管Dompka稱(chēng)，驗(yàn)證機(jī)的首飛推遲不會(huì)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度造成影響。

“鷹眼”項(xiàng)目計(jì)劃今年底進(jìn)行關(guān)鍵設(shè)計(jì)評(píng)審（CDR），2005年開(kāi)始研制與驗(yàn)證階段，將制造頭3架“鷹眼”試驗(yàn)機(jī)。這些原型機(jī)將于2006年第4季度送到海岸警衛(wèi)隊(duì)的一艘NSC艦船上試驗(yàn)。當(dāng)該項(xiàng)目進(jìn)入低速初生產(chǎn)（LRIP）階段后每年將交付5架這種無(wú)人機(jī)。（中國(guó)航空信息中心 吳蔚 ）