[美國《航宇日報》2006年12月12日報道] 美空軍采辦長官代表、全球力量項目主管大衛(wèi)·愛丁頓少將(Maj. Gen. David Edgington)最近表示,美空軍雖然正在研究uav(無人機(jī))用自主式空中加油技術(shù),但它離實際應(yīng)用還有很長的路要走。美空軍需要評估,若其正進(jìn)行方案研究的新型轟炸機(jī)——第2階段“下一代遠(yuǎn)程攻擊系統(tǒng)”(NGLRS-Ⅱ)是一種無人轟炸機(jī)或可采用無人駕駛,那么自主式空中加油技術(shù)是否能隨該機(jī)一起在2018投入使用。
愛丁頓稱,空中加油能力對NGLRS-Ⅱ系統(tǒng)來說是關(guān)鍵能力,因為該機(jī)的續(xù)航能力要求可能超出人類駕駛員的疲勞耐受時間。與此同時,波音公司在12月11日再次宣告說,美空軍與美國工業(yè)界聯(lián)合進(jìn)行的“自動化的空中加油”(Automated Aerial Refueling,AAR)項目已在今年8月完成了試飛,首次實現(xiàn)了一架UAV在一架加油機(jī)后方,自主地保持一個固定的加油位置(詳見本欄目12月4日報道:《波音成功驗證無人機(jī)空中加油位置自動保持技術(shù)》)。(中國航空信息中心 張洋 )