前景
缺乏快速反應(yīng)能力，運(yùn)行成本高、事故多
21世紀(jì)是無(wú)人機(jī)發(fā)展的“黃金時(shí)期”，從規(guī)模上看，美軍就裝備了近6000架無(wú)人機(jī)；從功能上看，無(wú)人機(jī)開(kāi)始從“偵察/對(duì)地攻擊型”向純粹“戰(zhàn)斗型”進(jìn)化。
有人預(yù)言，無(wú)人機(jī)將全面取代有人駕駛的戰(zhàn)機(jī)，成為21世紀(jì)的“戰(zhàn)場(chǎng)主角”。但在短期內(nèi)，無(wú)人機(jī)還無(wú)法取代有人駕駛戰(zhàn)機(jī)，因?yàn)闊o(wú)人機(jī)還存在一些“先天缺陷”。
目前，無(wú)人機(jī)仍依賴地面操作員的“全天候控制”，不具備隨機(jī)應(yīng)變的能力。因此，即便是無(wú)人機(jī)技術(shù)最發(fā)達(dá)的美國(guó)和以色列也側(cè)重于無(wú)人機(jī)和有人機(jī)并重的發(fā)展路線，通過(guò)讓飛行員“監(jiān)督”無(wú)人機(jī)，確保這些武裝到牙齒的搭檔按命令行動(dòng)。
美國(guó)Moire咨詢公司稱，無(wú)人機(jī)不像有人駕駛飛機(jī)可靠，無(wú)人機(jī)墜毀事故是有人駕駛飛機(jī)的4至5倍。此外，運(yùn)行一架無(wú)人機(jī)比較昂貴，如運(yùn)行一架影子-200無(wú)人機(jī)需要32人，這都會(huì)阻礙軍方對(duì)無(wú)人機(jī)的投入。
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