美國(guó)海軍1架MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)結(jié)束任務(wù)返回“麥金納尼(McInerney)”號(hào)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦。海岸警衛(wèi)隊(duì)表達(dá)了將“火力偵察兵”配備國(guó)家安全巡防艦船隊(duì)執(zhí)行任務(wù)的興趣。

　　態(tài)勢(shì)感知

　　美軍正在研究讓無(wú)人航空系統(tǒng)在戰(zhàn)區(qū)內(nèi)執(zhí)行多種任務(wù)的可能性，包括區(qū)域監(jiān)視、任務(wù)計(jì)劃以及物資運(yùn)輸在內(nèi)。

　　•人們已經(jīng)看到，軍方在依賴(lài)無(wú)人系統(tǒng)的問(wèn)題上已經(jīng)出現(xiàn)文化的變化。

　　•無(wú)人航空系統(tǒng)的使用已經(jīng)使行動(dòng)中受到傷害的人員數(shù)量減少了；

　　•這些系統(tǒng)都具備長(zhǎng)時(shí)間的滯留能力，非常適合崎嶇地形中的低烈度沖突。

　　無(wú)論是工業(yè)分析人士、企業(yè)行政人士還是軍隊(duì)官員，都表達(dá)了對(duì)無(wú)人航空系統(tǒng)可能給戰(zhàn)斗帶來(lái)的好處的深厚興趣。

　　麥肯齊•伊格林（Mackenzie Eaglen）是美國(guó)遺產(chǎn)基金會(huì)的一名國(guó)家安全和無(wú)人航空系統(tǒng)專(zhuān)家，他說(shuō)：“無(wú)人航空系統(tǒng)正在無(wú)縫地整合到美國(guó)進(jìn)行的戰(zhàn)爭(zhēng)的所有方面，軍方對(duì)這些系統(tǒng)的要求也越來(lái)越高。這是因?yàn)橹笓]官們希望在大大減少人員傷亡數(shù)量的同時(shí)，可以獲得更多的情報(bào)、監(jiān)視與偵察支援。”遺產(chǎn)基金會(huì)是一家總部設(shè)在華盛頓的保守型智庫(kù)。

　　威廉•E•香農(nóng)少將是海軍負(fù)責(zé)無(wú)人航空和打擊武器的項(xiàng)目執(zhí)行官。他指出，軍隊(duì)越來(lái)越多地使用無(wú)人航空系統(tǒng)主要原因有兩個(gè)：一個(gè)是技術(shù)的進(jìn)步，另一個(gè)是文化的轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)在軍方在能夠使用無(wú)人航空系統(tǒng)的地方都盡量使用這種系統(tǒng)。

　　蒂姆•達(dá)尼甘（Tim Dunigan）上校是海軍負(fù)責(zé)垂直起飛和降落戰(zhàn)術(shù)無(wú)人航空器的項(xiàng)目主管。他指出，一直以來(lái)人們對(duì)無(wú)人航空系統(tǒng)都有深厚的興趣，但是很多人對(duì)這些系統(tǒng)并沒(méi)有足夠的了解。

　　香農(nóng)指出，盡管無(wú)人航空器的重點(diǎn)任務(wù)都是分派和分發(fā)信息，但是各個(gè)軍種對(duì)無(wú)人航空器的能力需求也不盡相同。

　　除了數(shù)據(jù)搜集和分發(fā)外，無(wú)人航空系統(tǒng)另一個(gè)重要的好處就是，它有助于降低軍隊(duì)人員的傷亡率。

　　舉例來(lái)說(shuō)，伊拉克戰(zhàn)場(chǎng)和阿富汗戰(zhàn)場(chǎng)上的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)員已經(jīng)使用手持式“黃蜂”無(wú)人機(jī)（即WASP Wide Aperture Surveillance Platform寬孔徑監(jiān)視平臺(tái)）和“大烏鴨”無(wú)人機(jī)來(lái)實(shí)施遠(yuǎn)程偵察、區(qū)域搜索和任務(wù)計(jì)劃行動(dòng)。前者由位于新澤西州普林斯頓的阿埃隆公司（Aeron Corp）制造，后者由加利福尼亞州蒙羅維亞（Monorovia）的航空環(huán)境（Aero Vironment）公司制造。

　　現(xiàn)在海軍陸戰(zhàn)隊(duì)對(duì)可能具備物資運(yùn)輸能力的無(wú)人機(jī)產(chǎn)生了濃厚的興趣。

　　8月，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)作戰(zhàn)發(fā)展司令部與位于康涅狄格州布盧姆菲爾德（Bloomfield）的卡曼公司簽署了一份總額為86.4萬(wàn)美元的發(fā)展合同，驗(yàn)證K-Max無(wú)人直升機(jī)在極限氣候條件下為部隊(duì)運(yùn)送物資的能力。2008年，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)和陸軍驗(yàn)證了K-Max無(wú)人直升機(jī)運(yùn)輸5100磅物資的能力，這種直升機(jī)可以?huà)炱鸬奈镔Y重量達(dá)6000磅。

　　在這個(gè)合同中，洛克希德•馬丁公司是卡曼公司的下級(jí)承包商，負(fù)責(zé)為K-Max無(wú)人直升機(jī)整合一種超視距通信數(shù)據(jù)鏈和無(wú)人航空器任務(wù)管理系統(tǒng)。洛克希德•馬丁公司希望能夠在今年年底展示這些設(shè)備，現(xiàn)正等待卡曼公司的通知，決定何時(shí)何地進(jìn)行測(cè)試。最初的進(jìn)度安排中，所有的驗(yàn)證都要在明年2月前完成。

　　國(guó)防先進(jìn)研究計(jì)劃局（DARPA Defense Advanced Research Projects Agency）戰(zhàn)術(shù)技術(shù)辦公室項(xiàng)目主管菲爾•亨特（Phil Hunt）指出，波音公司正在根據(jù)A160計(jì)劃發(fā)展一種能夠持續(xù)20小時(shí)執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察任務(wù)，能夠執(zhí)行再補(bǔ)給、特種作戰(zhàn)支援以及其它任務(wù)的無(wú)人直升機(jī)。

　　海岸警衛(wèi)隊(duì)已經(jīng)表示了對(duì)MQ-8B“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)的興趣。這是一種由位于洛杉磯的諾思羅普•格魯曼公司制造的無(wú)人直升機(jī)。海軍已經(jīng)對(duì)這種無(wú)人機(jī)進(jìn)行了數(shù)年的測(cè)試，但是仍然在等待多模式海上雷達(dá)測(cè)試的完成。如果海岸警衛(wèi)隊(duì)采購(gòu)“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)，它可能會(huì)配到國(guó)家安全巡防艦船隊(duì)中執(zhí)行海上任務(wù)。

　　海軍正在尋求能夠使用替代性能源，并在戰(zhàn)斗毀傷評(píng)估方面擁有先進(jìn)能力的未來(lái)無(wú)人航空系統(tǒng)，并致力于將無(wú)人航空器整合到它的任務(wù)能力組合之中。

　　8月10日，在馬里蘭州的圣因格斯（St. Inigoes）的韋伯斯特機(jī)場(chǎng)（Webster Field）舉辦的國(guó)際無(wú)人機(jī)系統(tǒng)協(xié)會(huì)（the Association for Unmanned Vehicle Systems International） 第5屆學(xué)會(huì)兩年一度的無(wú)人系統(tǒng)展示會(huì)上，美國(guó)海軍負(fù)責(zé)研究、發(fā)展和采辦的首席副助理部長(zhǎng)戴維•阿奇特澤爾（David Architzel）中將說(shuō)：“我們將會(huì)與其它軍種緊密合作，但是我們希望在無(wú)人航空器領(lǐng)域擔(dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)角色。”

　　盡管經(jīng)濟(jì)不景氣已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)的時(shí)間，但是無(wú)人航空器市場(chǎng)依然活躍。

　　諾思羅普•格魯曼公司負(fù)責(zé)廣域海上監(jiān)視（BAMS Broad Area Maritime Surveillance）無(wú)人航空系統(tǒng)業(yè)務(wù)發(fā)展的主管沃爾特•克萊特勒（Walt Kreitler）說(shuō)：“海域感知的市場(chǎng)非常大，而且在不斷成長(zhǎng)之中。做成并維持一張準(zhǔn)確而連貫的瀕海及以外地區(qū)的水面圖片，對(duì)所有在海洋商業(yè)運(yùn)輸和支援性海事工業(yè)中有重要利益的國(guó)家來(lái)說(shuō)都非常重要。”

　　諾思羅普•格魯曼公司航空系統(tǒng)分部負(fù)責(zé)戰(zhàn)術(shù)無(wú)人系統(tǒng)的主任道格•弗龍尼斯（Doug Fronius）指出：“火力偵察兵”無(wú)人機(jī)將會(huì)是國(guó)際項(xiàng)目的突破。

　　他說(shuō)：“人們對(duì)這種無(wú)人機(jī)的興趣超出了我們從事的其它任何發(fā)展計(jì)劃。”

　　海軍負(fù)責(zé)無(wú)人航空系統(tǒng)的副項(xiàng)目執(zhí)行官加里•凱斯勒（Gary Kessler）指出，國(guó)際社會(huì)對(duì)此最感興趣的國(guó)家包括加拿大、英國(guó)、澳大利亞、法國(guó)、日本、西班牙和德國(guó)。

　　他說(shuō)：“他們關(guān)注的主要是傳感器能力。”

　　伊格林指出，今天無(wú)人航空系統(tǒng)和像全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航網(wǎng)絡(luò)那樣的航天和衛(wèi)星資產(chǎn)一樣有價(jià)值。

　　無(wú)人航空系統(tǒng)都具備長(zhǎng)時(shí)間滯留執(zhí)行任務(wù)的能力，非常適合崎嶇地形中的低烈度沖突。他說(shuō)：“無(wú)人航空系統(tǒng)搜集到的情報(bào)、監(jiān)視與偵察信息對(duì)地面指揮官非常有用。”

　　軍方希望無(wú)人航空器成為重要的助推器，可以讓地面部隊(duì)的其它重要裝備執(zhí)行更緊迫的任務(wù)的同時(shí)，執(zhí)行多樣化任務(wù)。國(guó)防先進(jìn)研究計(jì)劃局正在實(shí)施多個(gè)無(wú)人航空系統(tǒng)計(jì)劃，希望在未來(lái)數(shù)年實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)。

　　其中，“禿鷹（Vulture）”計(jì)劃的主要目標(biāo)是發(fā)展一種能夠在關(guān)注地域內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間滯留、不間斷連續(xù)5年執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察和通信任務(wù)的無(wú)人機(jī)。國(guó)防先進(jìn)研究計(jì)劃局的主要挑戰(zhàn)是如何讓這種飛機(jī)一直連續(xù)飛行5年。

　　此外，國(guó)防先進(jìn)研究計(jì)劃局還在實(shí)施“快眼（the Rapid Eye）”計(jì)劃，發(fā)展一種高空、長(zhǎng)續(xù)航力的無(wú)人飛機(jī)，能夠在美國(guó)本土通過(guò)火箭來(lái)部署，執(zhí)行情報(bào)、監(jiān)視與偵察和通信任務(wù)。“納米航空器（The Nano Air Vehicle）”計(jì)劃主要是發(fā)展和驗(yàn)證一種微型（小于7.5厘米）、超輕型（小于10克）的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，可以執(zhí)行多種軍事任務(wù)。

　　伊格林指出，這些無(wú)人機(jī)非常適合在阿富汗的崎嶇地形中使用。

　　她說(shuō)：“無(wú)人航空系統(tǒng)提供的信息和情報(bào)對(duì)所有軍種都有幫助，它所能提供的大范圍的態(tài)勢(shì)感知，并不是僅靠地面部隊(duì)或者飛行員的眼睛觀察就能得到的。”

　　然而，列克星敦學(xué)會(huì)的副主席和國(guó)家安全專(zhuān)家丹尼爾•古爾（Daniel Goure）指出，將無(wú)人航空系統(tǒng)快速整合到美軍部隊(duì)中并不是一件一帆風(fēng)順的事情。列克星敦學(xué)會(huì)是一家總部設(shè)立于弗吉尼亞州阿靈頓的自由型智庫(kù)。

　　他說(shuō)：“有一些事情是非常適合無(wú)人航空系統(tǒng)去做的，但是還有一些事情是否適合我們并不確定。”

　　古爾指出，無(wú)人航空系統(tǒng)的通信、反防空、持久監(jiān)視能力是非常好的，但是無(wú)人航空系統(tǒng)在一般戰(zhàn)斗中的空中優(yōu)勢(shì)前景，特別是在沖突環(huán)境的空中優(yōu)勢(shì)前景，還不明了。

　　“在這個(gè)時(shí)候，我們希望無(wú)人航空系統(tǒng)也能發(fā)揮作用。” 古爾說(shuō)：“我們認(rèn)為無(wú)人航空系統(tǒng)會(huì)越來(lái)越好，但是也不能保證。”他還指出，中東地區(qū)的沖突結(jié)束之后，美國(guó)應(yīng)該重新評(píng)估無(wú)人航空系統(tǒng)的能力和需求。

　　“現(xiàn)在還不清楚如果你真正需要1架無(wú)人機(jī)，它能擔(dān)當(dāng)多少種角色。” 在某些時(shí)候，可能你想要的是一件智能武器。 我們需要放慢腳步，好好問(wèn)問(wèn)自己這些問(wèn)題。

　　作者：約翰•C•馬卡里奧（John C. Marcario）

　　編譯：知遠(yuǎn)/戰(zhàn)艦