【據(jù)英國(guó)《飛行國(guó)際》2010年5月11日?qǐng)?bào)道】 本周薩熱姆公司將把“巡邏者”（Patroller）無(wú)人機(jī)系統(tǒng)轉(zhuǎn)移到法國(guó)空軍的Istres飛行試驗(yàn)中心，該機(jī)近期已完成了第三階段試驗(yàn)。 “巡邏者”無(wú)人機(jī)由斯泰默（Stemme）公司的S15特種飛機(jī)發(fā)展而來(lái)，2009年6月首飛。該機(jī)即將移交給法國(guó)軍隊(duì)，從今年年中開(kāi)始評(píng)估。薩熱姆公司稱(chēng)，“巡邏者”無(wú)人機(jī)將在12~18個(gè)月之內(nèi)交付。
© Sagem圖1 “巡邏者”無(wú)人機(jī)
“巡邏者”的飛行試驗(yàn)于4月22~30日在巴黎附近的Cergy-Pontoise機(jī)場(chǎng)進(jìn)行。驗(yàn)證內(nèi)容包括，三余度航電系統(tǒng)、薩熱姆公司的Euroflir光電/紅外傳感器以及Ku波段數(shù)據(jù)鏈的性能。飛行試驗(yàn)中，“巡邏者”無(wú)人機(jī)首次在機(jī)身上掛載了外掛油箱，重約1000kg。
薩熱姆公司稱(chēng)，在近期的試驗(yàn)階段，“巡邏者”無(wú)人機(jī)也進(jìn)行了自動(dòng)滑行試驗(yàn)。并考慮將該機(jī)集成到民用空中交通管制系統(tǒng)中，此項(xiàng)工作由改裝后的S15的機(jī)上飛行員來(lái)完成。薩熱姆公司稱(chēng)，允許無(wú)人機(jī)在非限制空域中進(jìn)行飛行試驗(yàn)的空管政策將為驗(yàn)證飛行提供便利。
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An operator on the ground controlled the Patroller's Euroflir sensor payload圖2 操作員正在地面操控“巡邏者”無(wú)人機(jī)的Euroflir傳感器
將Istres飛行試驗(yàn)中心作為試驗(yàn)地點(diǎn)可以使薩熱姆公司利用基地有限的空域第一次通過(guò)無(wú)人模式來(lái)操縱“巡邏者”飛機(jī)。
“巡邏者”的實(shí)用型號(hào)將實(shí)現(xiàn)在7620m高度連續(xù)20~30h執(zhí)行任務(wù)。
薩熱姆公司稱(chēng)，事實(shí)上，在合理的成本下，“巡邏者”可滿(mǎn)足法國(guó)對(duì)長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)的所有需求。未來(lái)可能的系統(tǒng)還包括衛(wèi)星通信裝置、安裝在轉(zhuǎn)塔內(nèi)的傳感器和空射武器。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 譚健美）
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