資料圖：美軍的全球鷹無人偵察機
據(jù)美國《空軍雜志》網(wǎng)站2011年3月10日報道：諾斯羅普•格魯門公司周三宣布，NASA的一架“全球鷹”在南加州上空同溫層高度與該公司的一架“海神”
飛機進行了會合。本次飛行是為了來年DARPA資助的用兩架“全球鷹”演示驗證兩架遙控平臺之間的自主空中加油做準(zhǔn)備。
這次風(fēng)險減緩試驗（1月底進行的）評估了在同溫層高度“全球鷹”尾流湍流對受油機的潛在影響。還評估了發(fā)動機性能和在密集編隊時的氣動響應(yīng)。在模擬空中加油時，這兩架飛機在距地面45000英尺的高度彼此接近到40英尺以內(nèi)，這創(chuàng)造了工業(yè)記錄。這一工作由DARPA的KQ-X項目資助。
此前，2006年進行了自主空中加油演示驗證，當(dāng)時包括一架波音707插頭與錐管加油機和一架替代無人機的F-18戰(zhàn)斗機。（中國國防科技信息網(wǎng) 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 王傳勝）
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機網(wǎng)的所有作品，均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品，歡迎轉(zhuǎn)載，請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。
?