擁有從手拋式到高空型的完整體系
中國無人機(jī)作戰(zhàn)力令美軍吃驚 

近年來，中國已對外展示多款無人機(jī)。
2012年珠海國際航展上，“翼龍”無人機(jī)的真身亮相吸引了眾多目光。
    3月11日，美國智庫“2049項(xiàng)目研究所”公布的研究報(bào)告指出，中國無人機(jī)的作戰(zhàn)能力已經(jīng)“足以讓美國海軍感到擔(dān)憂”。
    2010年以來，中國已對外展示了幾十種無人機(jī)，正在無人機(jī)領(lǐng)域“趕超西方”。隨著中國無人機(jī)的不斷亮相，國外專業(yè)機(jī)構(gòu)研究中國無人機(jī)的文章和報(bào)告層出不窮。從西方媒體以及專業(yè)機(jī)構(gòu)的關(guān)注度來看，中國無人機(jī)似乎正成為不輸于航母、反航母彈道導(dǎo)彈的明星武器。
中國已擁有整個(gè)無人機(jī)體系
    2012年5月8日，英國《簡氏防務(wù)周刊》援引日本防衛(wèi)省的消息稱，中國海軍編隊(duì)在西太平洋進(jìn)行無人機(jī)起降訓(xùn)練，伴隨監(jiān)視的日本海上自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)拍到照片，發(fā)現(xiàn)這種無人機(jī)形似奧地利西貝爾公司研發(fā)的S-100無人直升機(jī)，這是迄今世界上頂尖的無人直升機(jī)之一，可伴隨中型以上水面艦艇執(zhí)行遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)任務(wù)。
    《簡氏》稱，日本防衛(wèi)省對外展示了兩張中國海軍無人機(jī)的照片，這些照片是由海上自衛(wèi)隊(duì)的P-3C巡邏機(jī)在跟蹤中國海軍編隊(duì)時(shí)拍攝的，其中一張顯示三架無人機(jī)停放在054A型護(hù)衛(wèi)艦“舟山”號尾部甲板上。
    英國專家認(rèn)為，近幾年來，從中國展示的無人機(jī)模型和飛行視頻可以看出，中國的無人機(jī)參照了以色列和美國等西方先進(jìn)無人機(jī)的設(shè)計(jì)理念。這意味著中國像美國一樣，實(shí)際上已經(jīng)擁有了包括從袖珍的手拋式低空無人機(jī)到高空長航時(shí)無人機(jī)在內(nèi)的整個(gè)無人機(jī)體系。
    2011年5月7日首飛成功的V-750型無人直升機(jī)，被認(rèn)為體現(xiàn)出中國無人機(jī)的“全領(lǐng)域發(fā)展”趨勢。可見，雖然中國無人機(jī)起步較晚，但已經(jīng)走上了頗具特色的全面發(fā)展道路。“G2解決方案”智庫公司市場分部研究室主任羅恩·斯登猜測，“中國人民解放軍似乎正在獲得最先進(jìn)的中高空無人機(jī)技術(shù)，并已開始獨(dú)立生產(chǎn)此類無人機(jī)，他們參照了一些成熟的無人機(jī)設(shè)計(jì)，這有利于在無人機(jī)的指揮控制和操作概念方面取得進(jìn)展”。
    中國近年來展示的“翔龍”無人機(jī)和“暗箭”無人戰(zhàn)斗機(jī)的創(chuàng)新能力，讓諷刺中國制造是“山寨貨”的西方媒體集體失語。2013年3月2日，日本《外交學(xué)者》雜志宣稱，中國裝備了兩種與美軍“捕食者”和“死神”無人機(jī)相似的型號，分別是“翼龍”和CH-4無人機(jī)。報(bào)道認(rèn)為，中國研制中的“翔龍”無人機(jī)酷似美軍RQ-4“全球鷹”高空無人機(jī)，“中國還在研制兩款分別名為‘風(fēng)刃’和‘暗劍’的隱形無人機(jī)”。
    毫無疑問，目前美國在無人機(jī)領(lǐng)域一枝獨(dú)秀，領(lǐng)先中國、俄羅斯，中國與美國無人機(jī)雖有差距，但取得的進(jìn)步同樣顯著。
美報(bào)告稱裝備數(shù)量近300架
    美國《防務(wù)新聞》網(wǎng)站2013年3月11日稱，美國智庫“2049項(xiàng)目研究所”當(dāng)天公布一份29頁的關(guān)于中國無人機(jī)項(xiàng)目的研究報(bào)告，較全面地涵蓋中國無人機(jī)的研制、發(fā)展、裝備以及作戰(zhàn)部署情況?！斗绖?wù)新聞》稱，這份報(bào)告名為“中國人民解放軍無人航空器工程：組織能力和作戰(zhàn)能力”，其中詳細(xì)列舉了中國負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、研制、發(fā)展和生產(chǎn)無人機(jī)的主要軍事工業(yè)組織，以及作戰(zhàn)部隊(duì)正在使用的無人機(jī)型號。報(bào)告探討了解放軍無人機(jī)的首要任務(wù)需求、在解放軍中都活躍著哪些無人機(jī)部隊(duì)，解放軍無人機(jī)在未來幾年將如何發(fā)展和提升，以及如何影響亞太的地區(qū)安全。
    報(bào)告稱，解放軍擁有世界擴(kuò)張速度最快的無人機(jī)機(jī)隊(duì)之一。報(bào)告估計(jì)，2011年中期，解放軍已裝備超過280架無人機(jī)。“當(dāng)更多研發(fā)中心完成無人機(jī)的生產(chǎn)測試并投入批量生產(chǎn)后，這個(gè)數(shù)字還將得到進(jìn)一步增加”。報(bào)告認(rèn)為，無人機(jī)裝備了解放軍的所有軍種，由二炮掌管高空長航時(shí)無人機(jī)，而解放軍海陸空軍則掌握戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)和訓(xùn)練用的靶機(jī)。
將來中國或成第二個(gè)無人機(jī)大國
    報(bào)告認(rèn)為，短期內(nèi)無人機(jī)在監(jiān)視中國的爭議海域與陸上邊界任務(wù)時(shí)扮演關(guān)鍵角色；而長期來看，無人機(jī)將支援解放軍擴(kuò)大作戰(zhàn)范圍，將偵察打擊的能力延伸到西太平洋。“無人機(jī)或許是解放軍對海岸線以外3000公里的目標(biāo)實(shí)施遠(yuǎn)程精確打擊的關(guān)鍵因素。新型無人機(jī)設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)減少雷達(dá)反射截面積，這暗示中國無人機(jī)試圖在敵方復(fù)雜空域存活下來。”
    報(bào)告稱，大量中國的權(quán)威研究報(bào)告暗示，中國重點(diǎn)發(fā)展能定位、跟蹤和瞄準(zhǔn)美國航母戰(zhàn)斗群的無人機(jī)，以支援遠(yuǎn)程反艦巡航導(dǎo)彈和彈道導(dǎo)彈的攻擊，“足以讓美國海軍感到擔(dān)憂”。報(bào)告認(rèn)為，中國為二炮部隊(duì)裝備無人機(jī)，希望后者能為常規(guī)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈提供直接的目標(biāo)支援。
    報(bào)告還宣稱，用于電子戰(zhàn)任務(wù)的中國無人機(jī)設(shè)計(jì)概念正在討論中，這些無人機(jī)將可干擾天基、空基以及艦載通信和雷達(dá)系統(tǒng)以及防空反導(dǎo)系統(tǒng)。解放軍還在研究電子戰(zhàn)無人機(jī)與無人打擊平臺(tái)的聯(lián)合作戰(zhàn)概念。
    報(bào)告設(shè)想，解放軍可能會(huì)運(yùn)用多種無人機(jī)對美國航母實(shí)施飽和攻擊。“攻擊可能以誘餌無人機(jī)佯攻開始，目的是迷惑欺騙美國飛行員和防空戰(zhàn)艦，消耗空對空和艦對空導(dǎo)彈。誘餌無人機(jī)編隊(duì)之后將跟隨大量電子戰(zhàn)無人機(jī)，包括干擾通信和雷達(dá)系統(tǒng)的無人機(jī)，以及攻擊預(yù)警雷達(dá)的反輻射無人機(jī)”。之后，其他武裝無人機(jī)將發(fā)射反艦導(dǎo)彈攻擊美國航母。無人機(jī)還可作為通信中繼，引導(dǎo)從陸地發(fā)射的反艦彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈。
    美國詹姆斯敦基金會(huì)研究報(bào)告指出，無人機(jī)的快速發(fā)展正促使解放軍戰(zhàn)斗力得到成倍增長，而中國對無人機(jī)科研事業(yè)的持續(xù)投入，將使其在不久的將來，成為繼美國之后第二個(gè)無人機(jī)大國。
(孟祥君整理)
延伸閱讀
中國“翼龍”直追美國“捕食者”
    在2012年珠海航展上，中國“翼龍”無人機(jī)的真身亮相吸引了眾多目光。中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“翼龍”代表了中國國內(nèi)無人機(jī)的最高水平。
    “翼龍”重1.1噸，長9米，翼展14米，能在5300米的高度飛行，航程可達(dá)4000公里，最大續(xù)航時(shí)間為20個(gè)小時(shí)。該款無人機(jī)由中航工業(yè)旗下成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研制，該機(jī)裝有一臺(tái)100馬力活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，具備全自主平輪式起降和飛行能力。
    “翼龍”的大小和美國先進(jìn)的無人機(jī)“捕食者”類似，同樣是偵察與打擊一體化無人機(jī)系統(tǒng)。“翼龍”能攜帶兩枚空地導(dǎo)彈，同時(shí)又比傳統(tǒng)的戰(zhàn)斗機(jī)更小、更安靜。不過，有業(yè)內(nèi)專家表示，“翼龍”的價(jià)格遠(yuǎn)比美國或以色列制造的無人機(jī)便宜，售價(jià)不到100萬美元，卻能執(zhí)行很多同樣的任務(wù)。憑此優(yōu)勢，“翼龍”可以輕松打動(dòng)外國客戶，從而進(jìn)入利潤豐厚的全球無人機(jī)市場。
    目前，“翼龍”已經(jīng)得到海外用戶的認(rèn)可，阿聯(lián)酋采購的首批“翼龍”無人機(jī)已于2010年交付，這是中國無人機(jī)系統(tǒng)首次進(jìn)入中東國家。另外，美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站2012年6月7日登載文章稱，烏茲別克斯坦也已采購了“翼龍”，據(jù)稱，一些目擊者在烏茲別克斯坦首都塔什干看到過“翼龍”無人機(jī)，烏茲別克斯坦可能是這種無人機(jī)的第一個(gè)出口客戶。
    有觀察人士指出，目前很多國家，尤其是發(fā)展中國家，將會(huì)很有興趣購買“翼龍”。而此次真身“翼龍”展出，或標(biāo)志著中國有意加強(qiáng)在全球無人機(jī)市場上的角逐。在場的工作人員也透漏有多個(gè)客戶對“翼龍”無人機(jī)抱有濃厚的興趣。
    有分析指出，“翼龍”最重要和最關(guān)鍵的并非是人們眼前所見這架飛機(jī)，而是后面的無人機(jī)指揮控制系統(tǒng)。以美國無人機(jī)“捕食者”為例，整個(gè)系統(tǒng)包括4架無人機(jī)、1個(gè)地面指揮控制系統(tǒng)和數(shù)據(jù)鏈等組成，每個(gè)地面站配備有2名成員，即飛機(jī)操縱手和系統(tǒng)操縱手，他們都配備有系統(tǒng)工作站和大屏幕顯示器。
    一般來說，“翼龍”無人機(jī)采用遠(yuǎn)程分工作戰(zhàn)模式執(zhí)行攻擊任務(wù)，由一支規(guī)模很小的前方部署的發(fā)射/回收小分隊(duì)負(fù)責(zé)無人機(jī)的起飛和著陸，并負(fù)責(zé)無人機(jī)的地面保養(yǎng)。一旦飛機(jī)升空和飛機(jī)上各種系統(tǒng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)后，即把控制權(quán)轉(zhuǎn)交給遠(yuǎn)端的控制中心，由后者接管這些飛機(jī)在隨后20-22個(gè)小時(shí)中的飛行任務(wù)控制。前方發(fā)射/回收小分隊(duì)把一架無人機(jī)轉(zhuǎn)交出去后，即開始為其他控制站起飛另一架飛機(jī)，或者回收另一架等候降落的飛機(jī)。遠(yuǎn)程分工作戰(zhàn)的模式，能更有效地使用設(shè)備和人員資源，而不必把整支部隊(duì)部署到前線在當(dāng)?shù)剡b控?zé)o人機(jī)。
    盡管“翼龍”和“捕食者”有著相似之處，但還是有較大的差距。其中比較明顯的就是“捕食者”的最新型號采用了渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，其性能有了進(jìn)一步的提高，而翼龍采用的是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，制約了其性能進(jìn)一步提高，因此研制新一代小功率渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國產(chǎn)無人機(jī)發(fā)展的需要是中國航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)需要關(guān)注的一個(gè)重點(diǎn)。 (據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》)