因?yàn)闀r(shí)值“九一八事變”82周年，這一事件在中國(guó)迅速發(fā)酵，“中國(guó)的領(lǐng)土中國(guó)飛機(jī)為什么不敢進(jìn)去?!”的質(zhì)問鋪天蓋地。
暫且摒棄憤青式質(zhì)量低劣的“愛國(guó)”，讓我們從軍事角度分析下釣魚島上空未來可能發(fā)生的無(wú)人機(jī)戰(zhàn)爭(zhēng)。
一、日本能將中國(guó)軍方無(wú)人機(jī)擊落么?
中國(guó)無(wú)人機(jī)幾乎沒有防衛(wèi)能力。
無(wú)人機(jī)防御能力一直不足。當(dāng)今最先進(jìn)的美國(guó)無(wú)人機(jī)也才初次遭遇被對(duì)方攻擊的危險(xiǎn)，正初步考慮安裝空空導(dǎo)彈自衛(wèi);而且還需要解決一系列問題：比如先為它安裝小型的相控陣?yán)走_(dá)、解決與其它飛機(jī)的避撞問題，然后才是瞄準(zhǔn)來襲的空中威脅，甚至搜索地面目標(biāo)，干擾敵方系統(tǒng)等從自衛(wèi)到攻擊的全套武功。
中國(guó)的“某型”無(wú)人機(jī)裝了些什么當(dāng)然不公開，但裝有機(jī)載火控雷達(dá)和完善的雷達(dá)/紅外告警裝置不大可能，這不光跟有效載荷能力有關(guān)，更因?yàn)轱w行員不在機(jī)上，一切空戰(zhàn)現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的感知信息和對(duì)策的效果，都需要在后方實(shí)時(shí)再現(xiàn)和處理，這是有難度的，
所以如果面對(duì)攻擊，中國(guó)目前做不到。中國(guó)無(wú)人機(jī)無(wú)法自衛(wèi)，甚至無(wú)法察覺，都是很正常的技術(shù)水平。
二、能夠擊落，就代表一定會(huì)擊落么?
日本有多種手段可以擊落無(wú)人機(jī)，但每種都有相應(yīng)問題。
1、日本可以用F-15戰(zhàn)機(jī)空中攔截?zé)o人戰(zhàn)機(jī)并擊落。不足之處在于這需要F-15長(zhǎng)時(shí)間的在相應(yīng)空域戰(zhàn)備值班，日本只有200多架F-15戰(zhàn)機(jī)，能否完成相應(yīng)任務(wù)比較難說。
2、日本利用海自的防空火力把無(wú)人機(jī)擊落;不足之處是如此的話日本要把軍艦前置到從中國(guó)海岸線到釣魚島領(lǐng)空之間的范圍內(nèi)。這個(gè)范圍非常危險(xiǎn)，中國(guó)海軍有可能做相應(yīng)動(dòng)作，恐怕無(wú)人機(jī)還沒擊落，前方海軍先交火。
3、最極端的是使用陸地的防空火器，加強(qiáng)離島防空能力。這就要求日方搶?shí)u成功并且在島上安放相應(yīng)防空設(shè)備，比如雷達(dá)、導(dǎo)彈、高炮等等。不過這個(gè)時(shí)候根本不會(huì)再考慮無(wú)人機(jī)怎么樣了，中國(guó)只有一個(gè)選擇：反擊，拔掉日本在釣魚島據(jù)點(diǎn)。
三、那么，日本的表態(tài)屬于挑釁么?
日本設(shè)有擊落前提;并因一定技術(shù)原因只能擊落。
日本發(fā)表“擊落中國(guó)無(wú)人機(jī)”的言論后，國(guó)內(nèi)輿論紛紛譴責(zé)。中國(guó)國(guó)際問題專家表示，這是去年9月日本政府挑動(dòng)激化釣魚島爭(zhēng)端以來，其對(duì)華發(fā)出的最強(qiáng)硬言論，堪稱危險(xiǎn)的挑釁行為。
知名人士馬鼎盛更是直言，就等日本打第一槍，視同對(duì)中國(guó)侵略，中國(guó)會(huì)迅速反擊。東京當(dāng)局可能忘記了釣魚島是中華固有國(guó)土，日本戰(zhàn)機(jī)盡管開火，幾百萬(wàn)人民幣的無(wú)人機(jī)北京還損失得起;要是無(wú)人機(jī)后發(fā)制人同歸于盡，日本可能賠上一架5000萬(wàn)美元的戰(zhàn)機(jī)，外加飛行員一命。
日本果真如此膽大挑釁么?
首先，這是一個(gè)純假設(shè)的前景，日本擊落的前提是中國(guó)無(wú)人機(jī)進(jìn)入釣魚島12海里上空。日本商定此方法的一個(gè)考慮是，中國(guó)軍方無(wú)人機(jī)尚離釣魚島12海里有一定距離。
其次，之所以提到擊落，也有一層技術(shù)原因。無(wú)人機(jī)和有人機(jī)不同，無(wú)法做到對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行有效的無(wú)線電或目視警告。
四、中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展?fàn)顩r如何?能與日本將引進(jìn)的“全球鷹”抗衡么?
中國(guó)無(wú)人機(jī)發(fā)展至今仍主要靠仿制，技術(shù)落后幾十年，與將引進(jìn)美國(guó)“全球鷹”無(wú)人機(jī)的日本不在一個(gè)量級(jí)之上。
日本曾計(jì)劃在2016年以后引進(jìn)全球鷹無(wú)人偵察機(jī)，但為提前部署緊盯釣魚島 ，日本決定提前至2014年購(gòu)買。
所以未來一段時(shí)間內(nèi)中日無(wú)人機(jī)的較量，為中國(guó)多種型號(hào)的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)與全球鷹的較量。
不過實(shí)力差距太過明顯：中國(guó)無(wú)人機(jī)始終是仿制美國(guó)無(wú)人機(jī)，且技術(shù)落后幾十年。具體來說：
中國(guó)于上世紀(jì)六十年代開始發(fā)展無(wú)人機(jī)，當(dāng)時(shí)美國(guó)的幾架AQM-34G-R“火蜂”無(wú)人機(jī)落入了中國(guó)大陸之手。1969年，北京航空學(xué)院(北航前身)開始利用逆向工程仿制該無(wú)人機(jī)，希望能夠掌握美國(guó)技術(shù)為己所用。到1972年，中國(guó)根據(jù)“火蜂”仿制出了“長(zhǎng)虹-1”型無(wú)人機(jī)。在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，中國(guó)使用首架無(wú)人機(jī)成功地收集到了視覺情報(bào)。這是中國(guó)仿制軍事裝備的強(qiáng)大能力的體現(xiàn)，讓人不寒而栗。這確定了中國(guó)無(wú)人機(jī)的起步，雖然晚于美國(guó)幾十年。
“哈比”無(wú)人機(jī)是中國(guó)無(wú)人機(jī)研發(fā)技術(shù)的另一重要來源。它由以色列航空工業(yè)公司(IAI)建造，中國(guó)曾于1994年從以色列采購(gòu)了數(shù)目不詳?shù)脑摽顭o(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)，此舉嚴(yán)重影響了美以外交關(guān)系，在兩國(guó)之間引發(fā)了信任危機(jī)。
而2011年“坎大哈野獸”(RQ-170，美國(guó)“哨兵”無(wú)人機(jī)的綽號(hào)，當(dāng)今世界最先進(jìn)無(wú)人機(jī)之一)被伊朗成功迫降，則再次為中國(guó)的無(wú)人機(jī)發(fā)展提供了絕佳的機(jī)會(huì)。被迫降的無(wú)人機(jī)中存有完整的數(shù)據(jù)。多家外媒指出，中俄兩國(guó)會(huì)幫助伊朗采用逆向工程仿制先進(jìn)的美國(guó)無(wú)人機(jī)。
于是乎，國(guó)產(chǎn)“翼龍”無(wú)人機(jī)中低空無(wú)人機(jī)外觀與美國(guó)“捕食者”戰(zhàn)機(jī)極為相似，“捕食者”因在伊拉克和阿富汗制造“斬首行動(dòng)”而聞名;國(guó)產(chǎn)“翔龍”無(wú)人偵察機(jī)在機(jī)體設(shè)計(jì)上也與美國(guó)的“全球鷹”高空長(zhǎng)航時(shí)監(jiān)視無(wú)人機(jī)非常相似。
但翼龍和翔龍無(wú)人機(jī)也僅是外形相似美國(guó)無(wú)人機(jī)，性能上則差太多，發(fā)動(dòng)機(jī)方面是大短板。
美國(guó)仍在引領(lǐng)進(jìn)步。2011年7月10日，美國(guó)海軍首款無(wú)人艦載戰(zhàn)斗機(jī)隱身X-47B在大西洋成功降落在布什號(hào)核動(dòng)力航母(CVN 77)上。這次X-47B無(wú)人機(jī)成功攔阻著艦，被譽(yù)為人類無(wú)人機(jī)發(fā)展史上的又一具有里程碑意義的事件。
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