[據(jù)3Ders網(wǎng)站2014年7月7日?qǐng)?bào)道]  英國(guó)BAE系統(tǒng)公司宣稱，3D打印機(jī)可能在2040年或更早被納入軍事和民用飛機(jī)中，以在執(zhí)行任務(wù)時(shí)制造小型無(wú)人飛機(jī)。

BAE系統(tǒng)研究和開發(fā)團(tuán)隊(duì)的專家正在對(duì)某些“圖板”術(shù)提供獨(dú)特見解，這些技術(shù)在不公開的情況下通常會(huì)保持良好。該團(tuán)隊(duì)與英國(guó)來(lái)自大學(xué)、政府和全行業(yè)領(lǐng)先的航空思想家合作，預(yù)測(cè)和探討飛機(jī)工程如何演變。

BAE 系統(tǒng)公司表示，未來(lái)飛機(jī)應(yīng)該能在飛行中自我修復(fù)。一項(xiàng)關(guān)鍵的技術(shù)是能在半空中打印金屬、合金和其他輕質(zhì)材料。2013年12月，配備3D打印金屬零件的 “狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)在BAE系統(tǒng)公司英格蘭西北部的機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了成功的飛行測(cè)試。但現(xiàn)在，BAE系統(tǒng)的工程師稱，未來(lái)的概念是將3D打印機(jī)安裝在飛機(jī)上，打印機(jī) 允許飛機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)打印全尺寸無(wú)人機(jī)。

小型無(wú)人機(jī)由超高科技的機(jī)載3D打印機(jī)，通過(guò)增材制造和機(jī)器人組裝技術(shù)來(lái)制造完成。指揮官在一個(gè)遠(yuǎn)程控制房間內(nèi)對(duì)3D打印機(jī)進(jìn)行控制，指揮官?zèng)Q定那些物品應(yīng)該生產(chǎn)。

BAE系統(tǒng)公司的邁克·莫里表示，“你不得不制造這些東西的地點(diǎn)而言，你處于不固定狀態(tài)。假設(shè)你可以得到一臺(tái)機(jī)器，不管你想要什么基地，你就可以制造產(chǎn)品，這就意味著你也可以開始支持其他平臺(tái)，如艦船和航母。”

對(duì)每個(gè)方案來(lái)說(shuō)，不管是一組長(zhǎng)期或持久監(jiān)視的寬翼飛機(jī)，或是營(yíng)救危險(xiǎn)情況下的人員或士兵旋轉(zhuǎn)翼無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)都是最適合的。使用后，無(wú)人機(jī)可通過(guò)溶解電路板使其無(wú)用，或者如果需要重利用，他們可在一個(gè)可恢復(fù)的位置安全著陸。

這將創(chuàng)建最終的適應(yīng)性任務(wù)組，領(lǐng)頭飛機(jī)可進(jìn)入任何未知的場(chǎng)景，為任何任務(wù)快速制造有效的工具集。

BAE系統(tǒng)公司還展示了一個(gè)令人驚訝的“變壓器”類型的飛機(jī)，包括許多小型、能更有效半空飛行的軍用飛機(jī)。這個(gè)概念可以量身定做，以適應(yīng)任何場(chǎng)景。

對(duì)于更長(zhǎng)遠(yuǎn)的旅程，小型子飛機(jī)可以在飛行過(guò)程中結(jié)合在一起，通過(guò)減少“拖拉”提高飛機(jī)的范圍，并節(jié)省燃油。然而，當(dāng)需要時(shí)，飛機(jī)可以分離，執(zhí)行多個(gè)活動(dòng)，包括進(jìn)攻任務(wù)、空投補(bǔ)給或進(jìn)行監(jiān)視。

目前，尚不清楚這些新的概念是否最終將進(jìn)入到戰(zhàn)場(chǎng)，或在任何非軍事應(yīng)用中使用。但BAE系統(tǒng)公司對(duì)其非常有信心，2013年，該公司已經(jīng)圍繞其研究和開發(fā)方面投資了1.17億英鎊。

BAE 系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)中的尼克·克羅西莫表示，“當(dāng)然，我們并不能準(zhǔn)確知道，什么類型的飛行技術(shù)將有把握在2040年使用，但能夠向公眾展示這些概念是很偉大的， 即當(dāng)前的技術(shù)可能延伸至何處。BAE系統(tǒng)公司在研發(fā)方面具有豐富的遺產(chǎn)，我們團(tuán)隊(duì)工作是基于數(shù)千名科學(xué)家和工程師幾十年的研發(fā)工作。”（工業(yè)和信息化部電 子科學(xué)技術(shù)情報(bào)研究所 宋文文）