資料圖：中國(guó)無(wú)人機(jī)制造領(lǐng)域“當(dāng)家明星”——“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物亮相第九屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)。圖為2012年11月13日拍攝的“翼龍”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)實(shí)物局部。新華社記者 梁旭 攝 [保存到相冊(cè)]

參考消息網(wǎng)7月15日?qǐng)?bào)道 美國(guó)《防務(wù)新聞》周刊網(wǎng)站7月14日發(fā)表題為《中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展成熟品種多樣》的報(bào)道稱(chēng)，專(zhuān)家們說(shuō)，經(jīng)過(guò)5年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)打造出強(qiáng)大的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，打破傳統(tǒng)軍工企業(yè)的局限，展現(xiàn)出獨(dú)特的能力，同時(shí)也克隆先進(jìn)的西方產(chǎn)品。

　　國(guó)際評(píng)估和戰(zhàn)略研究中心高級(jí)研究員費(fèi)希爾說(shuō)，中國(guó)“一反常態(tài)，打破傳統(tǒng)飛機(jī)制造公司的局限，鼓勵(lì)巡航導(dǎo)彈制造商、高校和模型飛機(jī)企業(yè)，積極研發(fā)無(wú)人機(jī)”。

　　羅伯特·米切爾森是一位廣受關(guān)注的知名無(wú)人機(jī)專(zhuān)家，也是佐治亞理工研究所榮譽(yù)退休首席研發(fā)工程師。他曾在中國(guó)2011年和2013年無(wú)人飛行器大獎(jiǎng)賽上分別擔(dān)任“國(guó)際評(píng)委”和“創(chuàng)新論壇”主旨演講人。

　　米切爾森說(shuō)，無(wú)人飛行器大獎(jiǎng)賽是由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司和中國(guó)航空學(xué)會(huì)組織的。在2011年的大獎(jiǎng)賽上，由中國(guó)西北工業(yè)大學(xué)研制的旋翼/機(jī)翼轉(zhuǎn)換式飛行器進(jìn)行了示范表演。

　　據(jù)報(bào)道，美國(guó)早些時(shí)候?qū)@種飛行器的研究以失敗告終。上世紀(jì)80年代，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局與美國(guó)航天局雙雙資助西科斯基公司X翼項(xiàng)目，米切爾森說(shuō)，該項(xiàng)目涉及剛性直升機(jī)旋翼，這種旋翼在飛行過(guò)程中可以充當(dāng)機(jī)翼。

　　報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)在這個(gè)項(xiàng)目上投入巨資，但根本沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從懸停到前飛并折返的轉(zhuǎn)換，于是X翼項(xiàng)目被撤銷(xiāo)。

　　據(jù)報(bào)道，之后接受挑戰(zhàn)的是波音鬼怪工程部與國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局2003年的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目。

　　米切爾森說(shuō)：“波音試圖在其鴨式旋翼/機(jī)翼型無(wú)人機(jī)X－50A‘蜻蜓’上演示旋翼停轉(zhuǎn)技術(shù)。”經(jīng)過(guò)幾年的測(cè)試，兩架演示飛機(jī)都?jí)嫐Я恕?/p>

　　但是，2011年，米切爾森在中國(guó)看到這種不可能變成了可能。西北工業(yè)大學(xué)的旋翼/機(jī)翼轉(zhuǎn)換式飛行器“進(jìn)行了無(wú)懈可擊的表演，多次由從懸停轉(zhuǎn)換至高速前飛再折返”。

　　米切爾森說(shuō)：“美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局為研發(fā)可用旋翼停轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)投入了巨額資金，卻從未實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)換，我認(rèn)為完全正常運(yùn)轉(zhuǎn)的……旋翼停轉(zhuǎn)式無(wú)人機(jī)是中航無(wú)人飛行器大獎(jiǎng)賽最重要的技術(shù)展示之一。”

　　據(jù)報(bào)道，2013年，米切爾森再度來(lái)到中國(guó)，他更加驚訝地發(fā)現(xiàn)，中國(guó)一所高校已經(jīng)利用高壓等離子技術(shù)，可以吸收和反射雷達(dá)波，達(dá)到隱身飛行的性能，這是無(wú)人機(jī)此前從未嘗試過(guò)的。南京航空航天大學(xué)將這一發(fā)明命名為“紫電”。

　　米切爾森說(shuō)，除了引人注目的技術(shù)進(jìn)步，中國(guó)也在研發(fā)酷似美國(guó)平臺(tái)的無(wú)人機(jī)，包括諾思羅普－格魯曼公司的“全球鷹”、洛克希德－馬丁公司的 RQ－170“哨兵”以及通用原子能公司的“食肉動(dòng)物”等。2011年，伊朗弄到了墜毀的“哨兵”殘骸。后來(lái)，中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)類(lèi)似圖片，表明中國(guó)正在克 隆相關(guān)技術(shù)。

　　費(fèi)希爾說(shuō)：“一般來(lái)說(shuō)，美國(guó)出來(lái)任何一個(gè)重大無(wú)人機(jī)項(xiàng)目，中國(guó)很快或過(guò)段時(shí)間就很可能跟進(jìn)一個(gè)翻版項(xiàng)目或者類(lèi)似項(xiàng)目。”他說(shuō)，當(dāng)前，中國(guó)成都飛 機(jī)工業(yè)集團(tuán)似乎正在根據(jù)美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究項(xiàng)目局/美國(guó)航天局X－43高超音速飛行器，研制高超音速、超音速燃燒沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)的無(wú)人飛行器。

　　據(jù)報(bào)道，另一款酷似美國(guó)無(wú)人機(jī)的飛機(jī)是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)生產(chǎn)的“翼龍”無(wú)人作戰(zhàn)飛行器。這是一款中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)。

　　報(bào)道稱(chēng)，另一種尚在研發(fā)階段的無(wú)人機(jī)是名為“翔龍”的秘密項(xiàng)目，由貴州航空工業(yè)集團(tuán)和成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所聯(lián)手研發(fā)。中國(guó)軍方博客上出現(xiàn)的照片表明，這種飛機(jī)采用不同尋常的機(jī)翼結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)高空飛行。人們推測(cè)，“翔龍”可能裝備反艦巡航導(dǎo)彈和偵察探測(cè)裝置等。