2月份在新加坡航展上介紹了這種較大、海上使用、重油的蒼鷺無(wú)人機(jī)的衍生型。自那時(shí)以來(lái)，它已經(jīng)完成了最初的飛行試驗(yàn)階段，現(xiàn)在處于成熟階段，在生產(chǎn)準(zhǔn)備之前，需要完成大量的飛行小時(shí)。

    IAI軍用飛機(jī)集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展主管雅克•Chemla告訴飛行國(guó)際，他認(rèn)為超級(jí)蒼鷺將于明年簽訂合同，首次交貨將可能在12至15個(gè)月后。1450公斤的超 級(jí)蒼鷺?biāo)俣雀哂谏n鷺，有一個(gè)200馬力(149千瓦)發(fā)動(dòng)機(jī)，能飛150 kt(278公里/小時(shí))，和一個(gè)遠(yuǎn)程19英寸的光電/紅外相機(jī)載荷。

    “我們能夠識(shí)別并確定40公里(22海里)意外的船舶，而非蒼鷺的12公里,“Chemla說(shuō)。 “總是有投標(biāo)和感興趣的客戶,不幸的是預(yù)算的縮減”他補(bǔ)充道。“為了向客戶提供這個(gè)系統(tǒng)，我們正在努力。” IAI公司可以根據(jù)客戶的需求和預(yù)算，對(duì)蒼鷺無(wú)人機(jī)家族進(jìn)行調(diào)整，例如，根據(jù)需要提供更多或更少的昂貴的傳感器。 公司為當(dāng)前蒼鷺的用戶提供系統(tǒng)升級(jí)，但Chemla希望超級(jí)蒼鷺的啟始客戶將成為蒼鷺型無(wú)人機(jī)的新的使用者。

    該型無(wú)人機(jī)的設(shè)計(jì)主要針對(duì)出口市場(chǎng),專門針對(duì)有更大航程需求的國(guó)家。以色列國(guó)防部隊(duì)主要是關(guān)心國(guó)土安全，因此主要關(guān)注監(jiān)控以色列的邊界，也沒(méi)有迫切需要這 樣一種遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)。蒼鷺已被用于一些海上任務(wù)，Chemla說(shuō):“他們已經(jīng)有了他們所需要的東西。” 同時(shí)，戰(zhàn)術(shù)鷺——一種更小的、750公斤無(wú)人機(jī)的衍生型——該公司也正在準(zhǔn)備，預(yù)計(jì)在2015年夏天開(kāi)始試飛。

    它已躋身于IAI公司以往的搜索者無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)中，有三家客戶已經(jīng)承諾使用它。在展覽期間，公司的Elta子系統(tǒng)公司向其ELM-2022系列雷達(dá)系統(tǒng) 引入了兩個(gè)新的雷達(dá)系統(tǒng)，包括ELM- 2022 ES有源電子掃描陣列系統(tǒng)和ELM- 2022ML 50公斤的機(jī)械天線陣?yán)走_(dá)。

    兩者都將在不同的蒼鷺型別上開(kāi)展試驗(yàn)，Chemla說(shuō)的是下一個(gè)新的雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃。ELM- 2022ML將適合戰(zhàn)術(shù)鷺，或者作為蒼鷺的便宜型替代產(chǎn)品。（中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉）