駱丹

圖片來源：CFP

　　亞馬遜的無人機貨物交付計劃在美國受限之后，可能在歐盟再次面臨阻礙。

　　據(jù)彭博社3月5日報道，英國上議院歐盟委員會發(fā)表了一份關(guān)于民用無人機使用的報告，報告呼吁歐盟嚴格執(zhí)行無人機登記制度。同時它還建議行業(yè)、政府和歐盟委員會應(yīng)該和美國航空航天局（NASA）合作，建立一套可行的追蹤系統(tǒng)。

　　雖然無人機越來越受歡迎，但是依然在安全隱患和隱私保護等問題上存在非議。

　　當(dāng)?shù)貢r間3月4日晚，法國巴黎上空再次出現(xiàn)來歷不明的無人機。這次，警方試圖駕車對其中一架展開追蹤，但最終卻未能抓住無人機的操縱者。內(nèi)政部長卡澤納夫4日晚間宣布，去年10月以來已有60起左右無人機出現(xiàn)在核電廠或巴黎市上空的事件。

　　法國的一些反恐專家稱，無人機事件不容小覷，因為這種襲擊非常難以防御：“我們必須找到行之有效的辦法消除無人機的威脅。”

　　“無人機有能力沖入人群中，并造成死亡，就像他們在美國所做的一樣。另外還可以用來撞擊飛機，造成鳥撞擊飛機引擎的效果；甚至一些無人機可以負載1公斤，這足以攜帶爆炸物和噴蒸汽。”伯明翰大學(xué)教授David Dunn對BBC表示。

　　同時他也質(zhì)疑這次提出的注冊登記制度，“守法公民有可能注冊，但它是很難阻止恐怖分子和其他犯罪分子從境外購買無人駕駛飛機，然后在這里使用它們。”David Dunn說。

　　英國現(xiàn)行的無人飛機管理方法是由英國民航局制定，其規(guī)定禁止無人飛機接近繁忙航道的150米附近范圍，無人飛機必須距離任何航空器至少50米以上，禁止使用重量超過20公斤以上的無人飛機，但是不到20公斤的無人飛機可以在操縱者視線范圍之內(nèi)使用。

　　這次的報告除了建立產(chǎn)權(quán)登記制度之外，其他建議還包括：提高地理圍欄的使用，通過GPS等軟件確保無人機不會飛入禁止區(qū)域；清晰指導(dǎo)警察如何執(zhí)行現(xiàn)有安全規(guī)則；使用風(fēng)箏或其他標(biāo)志來表明安全使用的無人機；更多的指導(dǎo)無人機運營商應(yīng)該購買什么保險。

　　新聞網(wǎng)站Businessinsider認為，如果歐盟出臺更為嚴格的無人機管理法規(guī)，可能對亞馬遜是一個打擊。因為在美國受到過多限制之后，亞馬遜已經(jīng)開始在英國劍橋地區(qū)測試它的無人機交貨計劃。

　　據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）報道，1月26日，一架無人機墜毀在白宮南都草坪。引發(fā)白宮特勤人員恐慌，2月15日，美國聯(lián)邦航空管理局 （FAA）和交通部提出了新規(guī)草案，要求無人機要由FAA認證的飛行員來操縱，并且規(guī)定商業(yè)無人機的操作者在使用無人機時必須能夠裸眼看到無人機。

　　亞馬遜全球公共政策副總裁Paul Misener對路透社稱，F(xiàn)AA的規(guī)定或?qū)⒔姑绹臒o人機送貨服務(wù)。他呼吁FAA在執(zhí)行正式的規(guī)則制定程序時考慮亞馬遜和顧客的需求。

　　不過，英國上議院歐盟委員會也警告過渡的監(jiān)管可能會扼殺無人機行業(yè)。近年來，民用無人機使用增長十分迅速。根據(jù)美國消費電子協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2015年全球民用無人機有望售出40萬架，市場規(guī)模預(yù)計會比去年增長55%，達到1.3億美元。

　　而到2018年，預(yù)計全球無人機市場規(guī)模將會攀升到至少10億美元，市場需求將會很快爆發(fā)。3月5日發(fā)布的報告預(yù)測到2050年，這個行業(yè)能夠為歐盟提供15萬的就業(yè)。

　　目前，無人機主要由于攝影、拍照以及測量，不過無人機的使用范圍正在擴大，無人機將用于搜索、搜救以及地理調(diào)查，而亞馬遜正在研制測試使用無人機進行貨物交付。

　　《經(jīng)濟學(xué)人》指出，無人機給公共安全帶來的改善大于威脅，比如風(fēng)力發(fā)電組是否出現(xiàn)裂縫和電力線路檢查，通過無人機可以讓這些檢查成本降低。