“大學畢業(yè)后,我有一份穩(wěn)定工作,但為了能有更多時間研發(fā)產品,實現心中的夢想,我毅然選擇辭職。”其中一名“ 技術男”馬曉東說。辭職后,他和有著同樣夢想的三個人,“ 組團”研發(fā)小型無人駕駛飛機的設計和制作,2014 年7 月成立翎航智能科技工作室,主要圍繞航空技術、電子技術、機械設計與制造技術進行科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。經過不懈努力,他們終于研發(fā)出小型無人駕駛飛機。
據馬曉東介紹,小型無人機,是由遙控航空模型演變而來。一般的遙控模型,可通過遙控器來控制飛行器的飛行姿態(tài),飛行器的穩(wěn)定及飛行軌跡完全由人工控制。那么在遙控模型的基礎上,加入飛行控制計算機、導航及傳感器系統,飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定及飛行軌跡即由飛控計算機自主控制,操作人員可用遙控器或地面控制站向飛控計算機發(fā)出指令,干預飛行控制。航模與小型無人機的本質區(qū)別就是:航模是直接控制飛機的可控器件以控制飛行狀態(tài),而無人機是飛控在控制飛行器的可控器件,可以完全脫離人工控制的,可以完成自動懸停、線、返航飛行。
據馬曉東介紹,小型無人機,是由遙控航空模型演變而來。一般的遙控模型,可通過遙控器來控制飛行器的飛行姿態(tài),飛行器的穩(wěn)定及飛行軌跡完全由人工控制。那么在遙控模型的基礎上,加入飛行控制計算機、導航及傳感器系統,飛行器的姿態(tài)穩(wěn)定及飛行軌跡即由飛控計算機自主控制,操作人員可用遙控器或地面控制站向飛控計算機發(fā)出指令,干預飛行控制。航模與小型無人機的本質區(qū)別就是:航模是直接控制飛機的可控器件以控制飛行狀態(tài),而無人機是飛控在控制飛行器的可控器件,可以完全脫離人工控制的,可以完成自動懸停、線、返航飛行。
“小型無人飛機航拍系統的研發(fā)及運用,在航空攝影攝像方面已獲得一定的成果,在影視傳媒、消防空中監(jiān)控、違建監(jiān)測、地面搜救等領域,我們的技術都得到了很好的運用。”馬曉東說,除此之外,他們還計劃將無人機技術引入到山地農業(yè)生產發(fā)展當中,開發(fā)航空植保技術及農業(yè)自動化技術,為安順乃至貴州的山地新型農業(yè)生產增添動力。