傳情達意、治蟲打藥之外，無人機在災(zāi)情監(jiān)視、大地測量、管道巡查、地質(zhì)勘探、森林防火、環(huán)境保護、氣象觀測等諸多領(lǐng)域都有實際應(yīng)用。當(dāng)然，最早應(yīng)用且價值得到最大發(fā)揮的領(lǐng)域，還是軍用領(lǐng)域。日前伊拉克高調(diào)宣布，來自中國的彩虹-4察打一體無人機在伊拉克軍隊中正式形成戰(zhàn)斗力，并投入到打擊“伊斯蘭國”武裝等恐怖分子武裝勢力的戰(zhàn)斗中。根據(jù)美國蒂爾集團發(fā)布的全球無人機市場預(yù)測，未來10年無人機將繼續(xù)成為世界航空航天工業(yè)最具增長活力的市場，其中全球軍用和民用無人機銷售額將由2015年的64億美元增至2024年的115億美元，復(fù)合增長率為6.7%。預(yù)計到2024年，民用無人機市場份額將由目前的11%增加至14%，達到16億美元。

    無人機市場的快速增長引來了眾多的掘金者，國內(nèi)消費級無人機市場已經(jīng)殺入數(shù)十家公司，整個市場呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。而憑借硬件上的成本優(yōu)勢，中國當(dāng)前已經(jīng)成為全球無人機市場的最大供應(yīng)商。不過，就像任何新興市場剛起步時都會伴隨一個時期的混亂狀況一樣，無人機市場當(dāng)下也面臨著一些亟待解決的問題。業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在無人機市場上魚龍混雜，90%的公司根本沒有自己的產(chǎn)品和技術(shù)，甚至有的公司根本就不打算真正做產(chǎn)品，純粹就是為了炒作融資。即使在做產(chǎn)品，大部分無人機企業(yè)也是按照消費電子市場的理念去做，缺少研究設(shè)計，能拼湊就拼湊，能山寨就山寨。

    比起生產(chǎn)領(lǐng)域的混亂，實際應(yīng)用方面的問題更令人擔(dān)憂。因操作不當(dāng)或機器故障等原因?qū)е聼o人機“炸機”（即失穩(wěn)墜摔）而撞擊建筑物或傷及民眾事故頻發(fā)。甚至還有無人機誤闖機場，致使航班延誤的案例發(fā)生。在美國，靠近加利福尼亞州邊境的一家墨西哥超市停車場今年初曾發(fā)生過一起無人機攜帶毒品越境墜毀事件，無人機或成販毒新手法。

    不管是生產(chǎn)領(lǐng)域還是應(yīng)用方面，無人機市場存在這些問題，凸顯出市場管理的缺失和滯后。當(dāng)前無人機產(chǎn)品并未形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)水平參差不齊，對無人機的頻段、交互和控制并無統(tǒng)一的規(guī)定。大疆、億航、極飛等這幾家有規(guī)模的無人機制造商，其生產(chǎn)的消費級無人機產(chǎn)品飛行時是參照中國民用航空局2013年發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》來安排的。而該《規(guī)定》的內(nèi)容多是以前的老規(guī)定，主要針對航?！，F(xiàn)在無人機實際上已經(jīng)能飛到千米以上，而相關(guān)的管理還處于空白。適航證、產(chǎn)品認(rèn)證、質(zhì)量體系等等這些要緊的東西均告闕如，使得無人機市場基本處于無人管的狀態(tài)，這會帶來很多問題。產(chǎn)品生產(chǎn)越多，賣出去越多，未來可能會出現(xiàn)的問題也就越多；市場發(fā)展越快，埋下的隱患也就越多、越嚴(yán)重。

    無人機市場要實現(xiàn)健康發(fā)展，當(dāng)前必須要做好兩件事：一是國家盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，政府跟進產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和相關(guān)政策，大力培育特色突出、創(chuàng)新能力強、擁有知名品牌的無人機產(chǎn)業(yè)集群，讓無人機產(chǎn)業(yè)逐漸走向正規(guī)化、科學(xué)化發(fā)展的途徑；二是在無人機應(yīng)用上，特別是空域管理上，既要完善相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)格監(jiān)管，也要出臺一些引導(dǎo)性的標(biāo)準(zhǔn)或政策，讓無人機應(yīng)用有一個更寬松、更清晰的法律環(huán)境。