據(jù)日媒報(bào)道，對(duì)無人機(jī)飛行加以管制的日本新《航空法》本月10日起開始施行。該法原則上禁止無人機(jī)在人口集中地區(qū)飛行，防止無人機(jī)引發(fā)事故或被用于犯罪。

另一方面，日本企業(yè)以規(guī)定的明確化為契機(jī)，開始把無人機(jī)大規(guī)模地投入商業(yè)應(yīng)用，開辦講授無人機(jī)操縱技術(shù)的學(xué)?；蜷_發(fā)輔助無人機(jī)飛行的智能手機(jī)應(yīng)用軟件。

據(jù)報(bào)道，為促進(jìn)安全使用無人機(jī)而由企業(yè)和科研人員組成的“日本UAS產(chǎn)業(yè)振興協(xié)議會(huì)”9日在東京召開了會(huì)議。理事長(zhǎng)鈴木真二強(qiáng)調(diào)對(duì)無人機(jī)的使用將擴(kuò)大。他說：“首相宣布要用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)使用無人機(jī)的物流，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)各種應(yīng)用方式。”

參加會(huì)議的約60家企業(yè)來自地圖繪制、公共設(shè)施維護(hù)管理和保安等各行各業(yè)。一家使用無人機(jī)開展測(cè)量業(yè)務(wù)的企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示：“我們還考慮涉足空中配送服務(wù)，物流業(yè)將發(fā)生革命。”

該協(xié)議會(huì)于10月建立了對(duì)無人機(jī)操縱者和運(yùn)營(yíng)管理者培養(yǎng)學(xué)校的認(rèn)證制度，迄今已有5個(gè)都縣的航空技術(shù)學(xué)校等7家公司獲得認(rèn)證。該協(xié)議會(huì)還在茨城縣筑波市和京都府精華町開設(shè)了無人機(jī)專用試飛場(chǎng)，計(jì)劃在此進(jìn)行因管制而難以在大城市中心地帶開展的無人機(jī)飛行訓(xùn)練。

大型住宅地圖企業(yè)Zenrin正在開發(fā)可在平板電腦或智能手機(jī)上便利顯示大城市中心地帶、機(jī)場(chǎng)周邊等無人機(jī)禁飛區(qū)的服務(wù)。由于無人機(jī)的抗強(qiáng)風(fēng)能力較弱，該公司還在研究氣象信息顯示技術(shù)，爭(zhēng)取2016年4月起提供服務(wù)。

此外，為了安全使用無人機(jī)，日本政府計(jì)劃與行業(yè)團(tuán)體就操縱執(zhí)照、事故報(bào)告等推進(jìn)制度設(shè)計(jì)，2016年秋季前匯總出方案。