澳大利亞南極局破冰船“南極光”又開始了一年一度的補(bǔ)給航行。此次航行主要是為澳大利亞的Casey研究站提供補(bǔ)給。這次航行中，采用無人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航，通過無人機(jī)提供的海冰情況的畫面進(jìn)行航行決策。

澳大利亞南極局表示, 這次航行中，無人機(jī)被證明是有價(jià)值的海冰導(dǎo)航工具之一，導(dǎo)航工具還包括衛(wèi)星圖像和雷達(dá)。

不過在零度以下的環(huán)境中，無人機(jī)的航行也不是一帆風(fēng)順。

澳大利亞無人機(jī)導(dǎo)演詹姆斯·蘭尼說：“電子產(chǎn)品不喜歡雪，電池不喜歡寒冷的環(huán)境，無人機(jī)上的指南針不喜歡“南極光”上成千上萬噸的鋼鐵。”

無人機(jī)上的指南針不能在船上進(jìn)行校準(zhǔn)，雖然它必須和無人機(jī)上的GPS一起工作，但無人機(jī)的工作潛力不可限量。

詹姆斯·蘭尼說：“我們發(fā)現(xiàn), 在禁用GPS和手動(dòng)操作無人機(jī)飛行的情況下，無人機(jī)能成功飛行同時(shí)可以提供所需要的鏡頭。”

無人機(jī)在為期九天的航行時(shí)間里，一共執(zhí)行了五次任務(wù)，在無人機(jī)首次成功充當(dāng)導(dǎo)航儀之后，工作人員以后將會繼續(xù)使用無人機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。

      澳大利亞在南極荒野共有四個(gè)科考站。“南極光”已經(jīng)為Davis研究站成功提供補(bǔ)給，接下來它將訪問莫森和麥夸里島, 為其提供明年所需的燃料、補(bǔ)給品和探險(xiǎn)隊(duì)員。