2012年Google Glass推出成為智能硬件行業(yè)的原點，不過從可穿戴設(shè)備出發(fā)的智能硬件最熱門的領(lǐng)域卻是無人機。曾幾何時，說到無人機人們只會想到大疆、Parrot和3D-Robotics，2014年開始無人機便如雨后春筍般出現(xiàn)，今年CES上無人機更是成為熱點領(lǐng)域，大量無人機產(chǎn)品密集發(fā)布，且都指向了一點：更強大的視覺，用通俗的話說就是無人機長眼睛了。

       Skye無人機：

       集合了GPS、視覺識別、圖像跟蹤以及RF跟蹤芯片等技術(shù)實現(xiàn)精確的跟隨飛行，當(dāng)用戶在慢跑，爬山，騎行甚至滑雪的時候，只需佩戴上小巧的跟蹤器，Skye無人機就可跟隨飛行并拍攝。用戶可設(shè)置5-50米的跟隨距離與高度，實時跟蹤誤差可達(dá)到厘米級別。視頻與照片可通過配套App便捷地編輯與分享。

       這讓人想到了自動跟飛、拋飛啟動和防水的Lily無人機，當(dāng)初曾刷爆朋友圈，不過這款無人機已經(jīng)歷了多次跳票，顯得遙遙無期。Skye已具備量產(chǎn)能力，Skye無人機來自中國團隊，由加州大學(xué)博士桂小琰在西安創(chuàng)立，公司名為斯凱智能科技（Skye Intelligence Technology)。

      空影YING：

        這一無人機備受關(guān)注，因為它的土豪背景：騰訊互娛與零度聯(lián)合打造。特征一是體積小巧，收納后相當(dāng)于成人手掌大小，重量不超過450g；特征二是社交強大，具有圖像實時傳輸功能，可分享到朋友圈；特征三是便攜簡單，不需要遙控器，具有自動跟飛功能。不過精度尚不可知。

       零度XPLORER 2：

       零度在CES發(fā)布的旗艦產(chǎn)品，搭載自動避障系統(tǒng)，是全球首個搭載此類技術(shù)的消費級無人機，第一代自動避障技術(shù)還是機械掃描，可在障礙物6米外避障，在確保6米的避障距離時無人機會自動停下，避障是較大的實體障礙物，還不能避免電線、細(xì)繩等物體。同時，還增加了室內(nèi)視覺定位，采用光流定點，超聲波定高的技術(shù)，確保在室內(nèi)也能精準(zhǔn)懸停、定位。

       Intel自動躲閃無人機：

       Intel有些不務(wù)正業(yè)，為了推廣其芯片業(yè)務(wù)，在CES發(fā)布了機器人、無人機諸多產(chǎn)品。CEO科再奇展示的Yunnec Typhoon H無人機由Intel投資，它采用了RealSense技術(shù)，配備4K攝像頭，內(nèi)置顯示器和控制器，最大特征是可利用防撞技術(shù)探測障礙物，并自動繞過障礙物。它可前往任何地方，在沒有GPS的時候可在樹林中跟蹤自行車騎行者，還可避開動態(tài)物體比如掉落下的熟知，幫助用戶更好地跟拍。

       這些無人機不論是避障還是跟拍，都有一個共同特征：擁有更強大的視覺能力。通過給無人機賦予視覺能力，讓它不只是知道GPS時代的『我在哪里』，而是能夠理解所看到的環(huán)境。對于無人機來說，識別環(huán)境的意義在哪里呢？

       1、解放用戶雙手。

       Skye等無人機解決了一個核心問題：無人機使用復(fù)雜度問題。因為沒有遙控器，可自動跟隨飛行和航拍，整個過程非常簡單，用戶只負(fù)責(zé)放飛和回收就可以了。傳統(tǒng)無人機需要使用遙控器控制，或者得事先規(guī)劃路線，在做無人機飛行時不能抽身做別的事情比如騎車，而且傳統(tǒng)操作方式非常復(fù)雜，誕生了需要專門培訓(xùn)的『飛手』職業(yè)，未來可能還要考取執(zhí)照，具有視覺的無人機解放了用戶的雙手，你在跑步、開車、騎車、游泳，諸多場合無人機都可像一個助理一樣跟在你身旁。

       2、大幅提升安全。

       Tesla創(chuàng)始人Elon Musk說過，未來人類駕駛汽車將是違法行為，因為理論上來說，人類比機器更容易犯錯誤，Google無人汽車負(fù)責(zé)人也說過類似的觀點，他認(rèn)為沒有方向盤、完全不需要駕駛員的無人車才是最安全的無人車。在無人機具有視覺之前，并不算真正的無人機：雖然無人駕駛，卻有人在操控。未來的無人機是不需要操控的，就像無人車一樣，具有自己的識別和判斷能力，進(jìn)而更加安全。當(dāng)然，在技術(shù)足夠成熟之前，全自動無人機還需要假以時日，但現(xiàn)在通過給其賦予精準(zhǔn)視覺就已邁出一大步。

       3、勝任更多任務(wù)。

       我們讓無人機去幫助電力公司巡線，讓無人機去幫助化工廠檢查泄露隱患，讓無人機幫助地圖公司去采集街景數(shù)據(jù)……完成這些專業(yè)任務(wù)時都面臨兩個問題：一是如何讓其可在無人類監(jiān)督的情況下自動完成任務(wù)；二是如何適應(yīng)復(fù)雜的環(huán)境避免撞到障礙物。有了精準(zhǔn)的視覺識別技術(shù)之后，這兩個問題都可被輕松解決。

       現(xiàn)在，不同無人機廠商采取了不同的無人機視覺解決方案。Skye是綜合方案，GPS、視覺識別、圖像跟蹤、RF跟蹤芯片都被應(yīng)用，同時還有配套的小型追蹤器實現(xiàn)近場定位；Intel投資的無人機則主要基于RealSense技術(shù)和深度攝像頭；零度XPLORER 2采取的是機械掃描。

       這跟無人駕駛汽車有類似的地方：要給機器精準(zhǔn)的視覺能力，短期內(nèi)應(yīng)該需要綜合的技術(shù)，紅外雷達(dá)、圖像識別、深度攝像頭等技術(shù)。要實現(xiàn)可用的機器視覺，必須在識別能力和識別速度上都做好，Intel采用專門的芯片和攝像頭主要是為了提升圖像識別的速度，未來這個攝像頭應(yīng)該會被開放給更多無人機廠商，Skye采取了基于RF追蹤器的定位技術(shù)，應(yīng)該也是一個主流實現(xiàn)?，F(xiàn)在還有零度智控等專門為無人機提供精準(zhǔn)定位解決方案的公司出現(xiàn)。看樣子，2016年無人機最大的競爭焦點應(yīng)該是看誰的『視力』更好了。