還記得今年年初億航在CES上推出的飛行版“特斯拉”-EHang 184 。這款無人機采用8旋翼電力驅(qū)動，可搭載一位乘客飛行，23 分鐘續(xù)航時間，速度可達100 KM/H，更重要的是其無需人為操作，便能自動起降、自動駕駛、自動避開障礙及按照目的地自動規(guī)劃航線飛行等。
該產(chǎn)品一經(jīng)面世就獲得很多伙伴的關(guān)注和相關(guān)人士的贊賞，但也受到了很多人的質(zhì)疑，認為這只是一款噱頭十足的產(chǎn)品，不管是技術(shù)實現(xiàn)、量產(chǎn)、安全性和監(jiān)管等都是個大問題。
在此前，億航負責(zé)人曾表示億航在此次發(fā)布會之前已與相關(guān)部門進行過溝通，有信心獲得“準(zhǔn)飛”。“沒有哪家公司會傻到僅僅靠概念炒作去博取眼球，然后將自己送上絕路。創(chuàng)業(yè)公司做些很正常的宣傳，然后借此吸引資本、吸引人才，這再正常不過。”
最近，關(guān)于EHang 184的消息又有了新進展，據(jù)億航CEO胡華智朋友圈透露，已經(jīng)對184完成了多項測試，包括載荷測試、冗余系統(tǒng)測試等，并表示測試進展順利，接下來即將進入“固定航線測試”。
先不說這事件的可信程度有多高，但從目前技術(shù)來看，要實現(xiàn)無人機的載人飛行和自動航行并非不可能，關(guān)于載人飛行，不管是民間還是國外公司都已經(jīng)有很多案例，Martin Aircraft 背包飛行器就是一個很好的例子，而關(guān)于自動避開障礙、自動航行等功能其實剛好也在大疆新推出的精靈4上體現(xiàn)，若將這些技術(shù)整合在一起那么自動載人飛行便就是可能。
然而，這款產(chǎn)品要成為普通消費品，短期內(nèi)依然是不可能的事情，需要考慮和解決的問題并不單單只有技術(shù)方面的，包括安全性、量產(chǎn)、監(jiān)管等等，但EHang 184確實為人類出行帶來了一種新的可能，或許在不久的將來又新興出一個火爆的市場叫“有人機”，期待吧。
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