4月18日，首家獲得民航局批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud(掌上優(yōu)云)正式上線了。安卓版本和蘋(píng)果版本都可以在各大應(yīng)用商店進(jìn)行下載。無(wú)人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)或無(wú)人機(jī)擁有者個(gè)人接入這個(gè)監(jiān)管系統(tǒng)之后便于記錄飛行數(shù)據(jù)和獲取服務(wù)信息。

今年3月4日，中國(guó)民用航空局飛行標(biāo)準(zhǔn)司批準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud獲批試運(yùn)行，批文有效期為兩年(2016年3月4日至2018年3月3日)。這個(gè)無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)是由中國(guó)航空器擁有者及駕駛者協(xié)會(huì)(AOPA)推動(dòng)建立的，目的是給無(wú)人機(jī)所有者提供飛行數(shù)據(jù)和服務(wù)，日后則可以解決無(wú)人機(jī)申報(bào)程序復(fù)雜、監(jiān)管操作不便的難題。U-Cloud系統(tǒng)的誕生與運(yùn)行，是無(wú)人機(jī)市場(chǎng)對(duì)于無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)需求的必然結(jié)果，也得益于互聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用。

U-Cloud類(lèi)似于SIM卡追蹤管理，所有的無(wú)人機(jī)上都需要裝一個(gè)SIM卡或者類(lèi)似的裝置。這樣一來(lái)，每一臺(tái)安裝了sim卡的無(wú)人機(jī)，飛行時(shí)的航跡、高度、速度、位置、航向等都會(huì)被實(shí)時(shí)納入云數(shù)據(jù)庫(kù)，而這些數(shù)據(jù)，可以定位到無(wú)人機(jī)的“一舉一動(dòng)”。公安、民航、空管及空軍等方面，可以根據(jù)采集到的數(shù)據(jù)，對(duì)升空的無(wú)人機(jī)監(jiān)控和執(zhí)法。

大數(shù)據(jù)助力共建和諧/圖

4月5日，中國(guó)AOPA無(wú)人機(jī)管理辦公室發(fā)布通知，要求無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)在訓(xùn)練中將無(wú)人機(jī)接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)(U-Cloud)。并要求其在系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)，實(shí)際飛行過(guò)程中按照U-Cloud系統(tǒng)的通信協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)交互(見(jiàn)文后附件1)。

而無(wú)人機(jī)企業(yè)或無(wú)人機(jī)駕駛員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)要接入無(wú)人機(jī)云系統(tǒng)U-Cloud必須安裝U-Box。U-Box是一款針對(duì)U-Cloud(優(yōu)云)系統(tǒng)對(duì)無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)定位而研制的飛行數(shù)據(jù)接入設(shè)備，可通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)飛行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)云傳輸。

那么U-Box具體怎么操作呢?

在AOPA購(gòu)買(mǎi)了U-Box后，會(huì)得到以下物品：一臺(tái)U-Box主機(jī)、一份U-Box使用說(shuō)明書(shū)、一套魔術(shù)貼和一張附帶一年流量使用費(fèi)的SIM卡。U-Box十分輕巧，是一個(gè)規(guī)格為50*35*16mm的、重約35克的盒狀物體。它采用獨(dú)立電池供電，無(wú)需外部電源，并可對(duì)其進(jìn)行充電。同時(shí)它還支持接入機(jī)載電源。U-Box需GSM網(wǎng)絡(luò)支持，因此網(wǎng)絡(luò)覆蓋面十分廣泛，它的最大飛行高度取決于飛行區(qū)域和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性。U-box在工作時(shí)不會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)磁力計(jì)、GPS接收天線、機(jī)載圖傳發(fā)射機(jī)天線、機(jī)載數(shù)傳天線、機(jī)載遙控接收機(jī)天線等設(shè)備產(chǎn)生任何影響。所以，各無(wú)人機(jī)廠家、訓(xùn)練機(jī)構(gòu)和飛行愛(ài)好者可放心接入該設(shè)備。

無(wú)人機(jī)廠家可注冊(cè)無(wú)人機(jī)型號(hào)/圖

操作也十分簡(jiǎn)單，只需要用魔術(shù)貼將U-box固定在無(wú)人機(jī)頂部，而后將無(wú)人機(jī)首先在優(yōu)云系統(tǒng)(www.u-cloud.cn)進(jìn)行航空器及運(yùn)營(yíng)人注冊(cè)，注冊(cè)時(shí)選擇按U-Box設(shè)備號(hào)注冊(cè)，同時(shí)將U-Box正面的設(shè)備IMEI號(hào)作為設(shè)備號(hào)錄入優(yōu)云系統(tǒng)。注冊(cè)成功后即可以正式接入優(yōu)云系統(tǒng)。(注意事項(xiàng)見(jiàn)文后附件2)目前U-Box可以直接從AOPA處購(gòu)買(mǎi)，也可以在AOPA授權(quán)過(guò)的訓(xùn)練機(jī)構(gòu)處購(gòu)買(mǎi)，日后還可以在優(yōu)云官網(wǎng)(www.u-cloud.cn)上直接購(gòu)買(mǎi)，支持支付寶付款。

U-Cloud系統(tǒng)在北上廣深等大城市，覆蓋1.5公斤以上范圍作業(yè)的，在一般地區(qū)則覆蓋4-150公斤范圍內(nèi)作業(yè)的民用無(wú)人機(jī)。利用互聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)的手段，將海量的文字及數(shù)據(jù)信息通過(guò)系統(tǒng)終端直觀呈現(xiàn)。在U-Cloud中注冊(cè)為普通用戶的企業(yè)或個(gè)人不能看到所有接入的用戶，因?yàn)橛行┳?cè)為高級(jí)用戶的企業(yè)或個(gè)人可以選擇不讓普通用戶看到他。不過(guò)監(jiān)管部門(mén)均屬于高級(jí)用戶，可以看到所有接入的用戶。

正式上線的U-Cloud官網(wǎng)首頁(yè)/圖

與此同時(shí)，U-Cloud系統(tǒng)可以通過(guò)多種類(lèi)型的數(shù)據(jù)終端，可以實(shí)現(xiàn)空軍、民航、空管。公安等多部門(mén)協(xié)同管理。輔以電子圍欄的設(shè)定，對(duì)入侵電子圍欄的無(wú)人機(jī)發(fā)出警報(bào)甚至阻止其進(jìn)入特定區(qū)域,提高對(duì)應(yīng)急突發(fā)事件的反應(yīng)速度，并減少現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控人員的需求。

U-Cloud系統(tǒng)的正式運(yùn)行，將降低無(wú)人機(jī)企業(yè)及個(gè)人的運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)市場(chǎng)的快速發(fā)展。該系統(tǒng)全面整合了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)以及無(wú)人機(jī)駕駛員數(shù)據(jù)，并根據(jù)民航局的要求定期更新。以往公司和個(gè)人申請(qǐng)空域，審批等待時(shí)間長(zhǎng)，審批手續(xù)繁瑣，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)成本增加。U-Cloud原計(jì)劃于今日正式上線無(wú)人機(jī)飛行計(jì)劃的快速報(bào)批功能，不過(guò)由于五大戰(zhàn)區(qū)的空域進(jìn)行了調(diào)整，而各個(gè)空域管理處的處長(zhǎng)還沒(méi)有下令，所以該功能暫緩上線。AOPA執(zhí)行秘書(shū)長(zhǎng)柯玉寶表示，該功能預(yù)計(jì)于今年上半年上線，上線后可以有效的減少審批步驟和時(shí)間。

一鍵報(bào)批飛行計(jì)劃預(yù)計(jì)上半年上線/圖

U-Cloud的正式上線，體現(xiàn)了民航局對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)“簡(jiǎn)政放權(quán)”政策的落實(shí)，加大了對(duì)無(wú)人機(jī)行業(yè)的扶持，這無(wú)疑給無(wú)人機(jī)的發(fā)展和眾多無(wú)人機(jī)企業(yè)打了一針強(qiáng)心針。不過(guò)U-Cloud的上線不能完全杜絕黑飛，因?yàn)槿腭vU-Cloud也是需要審批的，只不過(guò)手續(xù)變簡(jiǎn)便了?？掠駥氈赋?，U-Cloud的上線不僅是給各監(jiān)管部門(mén)提供了監(jiān)管窗口，更重要的是給無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)人提供各項(xiàng)服務(wù)，像氣象服務(wù)、查詢服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等。

盡管不能完全杜絕黑飛，但U-Cloud的正式上線是有很重要的現(xiàn)實(shí)意義的。眾所周知，由于立法程序的復(fù)雜和繁瑣，法律監(jiān)管總是落后于技術(shù)的發(fā)展。很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)，由于監(jiān)管主體不明、監(jiān)管權(quán)責(zé)不清，盡管我國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展迅速，但監(jiān)管幾乎是一個(gè)盲區(qū)。U-Cloud的上線盡管不能完全填補(bǔ)這個(gè)盲區(qū)，但是起碼邁出了很關(guān)鍵的一步。