波音也想做太陽能無人機(jī) 做聯(lián)網(wǎng)生意
根據(jù)專利文件，波音公司的這個(gè)設(shè)計(jì)無需控制系統(tǒng)，例如尾翼等，可以讓飛機(jī)在相對(duì)固定的高空區(qū)域飛行。其用途包括傳輸手機(jī)信號(hào)，或者是互聯(lián)網(wǎng)連接服務(wù)等。這聽上去更像是Google、社交網(wǎng)站Facebook等公司最近在做的太陽能無人機(jī)聯(lián)網(wǎng)生意。
跟這些科技公司不同，波音公司做無人機(jī)已經(jīng)有一段時(shí)間了，但早前主要是面向軍方的生意，包括用于偵察的遠(yuǎn)程無人機(jī)全球鷹、掃描鷹（ScanEagle）無人機(jī)、幻影Ray無人戰(zhàn)斗機(jī)。
幻影Ray｜圖片來自：NASA
如果按照波音對(duì)這款無人機(jī)的描述，做手機(jī)信號(hào)傳輸、網(wǎng)絡(luò)信號(hào)連接，這意味著波音可能想把無人機(jī)生意從軍事擴(kuò)展到民用上。
雖然不少人可能是從科技公司去年做太陽能無人機(jī)的消息相關(guān)，但事實(shí)上太陽能無人機(jī)從1980年代就開始了，包括NASA、美國國防部以及空客等。波音在2010年也接了美國國防部的訂單，開發(fā)了SolarEagle太陽能無人機(jī)。
但在技術(shù)上，用太陽能做無人機(jī)其實(shí)不是那么容易的事情，包括太陽能電池板的轉(zhuǎn)化效率，無人機(jī)在高空中保持平衡的能力這些。
不過，最嚴(yán)重的可能是如何在夜間保護(hù)這些太陽能無人機(jī)。由于沒有太陽光照，這些無人機(jī)的飛行高度可能會(huì)變低，甚至進(jìn)入到商用航空的高度，為此它需要花費(fèi)額外的能量重返原定高度，這將會(huì)進(jìn)一步增加能耗。
題圖來自：The Verge
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