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成都縱橫大鵬系列無(wú)人機(jī),開(kāi)啟電力線路巡檢新篇章

發(fā)布日期:2016-06-29??來(lái)源:成都縱橫自動(dòng)化技術(shù)有限公司我要投稿我要評(píng)論
6月29日,第六屆中國(guó)國(guó)際智能電網(wǎng)建設(shè)技術(shù)與設(shè)備展覽會(huì)在北京舉行,縱橫攜“CW-20大鵬”“CW-10大鵬”,帶來(lái)電力行業(yè),垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)巡檢解決方案。


可靠大鵬

常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)具有速度快、滯空時(shí)間長(zhǎng)、飛行半徑大等優(yōu)勢(shì)。可進(jìn)行輸電線路、桿塔機(jī)械故障、熱缺陷和局部放電等故障檢測(cè),基建線路選址,輸電線路走廊的整體普查,災(zāi)后應(yīng)急評(píng)估等。

和常規(guī)無(wú)人機(jī)相比,除具備以上功能,大鵬系列垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)還具有受地理環(huán)境影響小、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。

高壓輸電線往往穿越崇山峻嶺、江河峽谷等特殊的地理環(huán)境,部分地區(qū)還會(huì)發(fā)生地震、泥石流、大洪水等。使用常規(guī)巡線手段或者其他無(wú)人機(jī)巡檢,受地理環(huán)境影響較大,很難實(shí)現(xiàn)輸電線路巡線。大鵬系列垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)垂直起飛、降落的特性,不需要專門的機(jī)場(chǎng)和跑道,不受起飛場(chǎng)地限制,地理環(huán)境對(duì)其影響較小。在上述環(huán)境中,也可開(kāi)展線路巡檢工作,大大提高巡線效率。

成都縱橫無(wú)人機(jī)  無(wú)人機(jī)電力線路巡檢

圖為智能電展上,觀展人員關(guān)注“CW-10大鵬”。

任務(wù)設(shè)備

電力巡檢中,大鵬系列垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)可搭載可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備、紫外檢測(cè)設(shè)備、紅外檢測(cè)設(shè)備、三維激光掃描設(shè)備等。

可見(jiàn)光檢測(cè)設(shè)備用來(lái)獲取可見(jiàn)光視頻和高清晰度可見(jiàn)光照片,發(fā)現(xiàn)線路、桿塔和線路走廊內(nèi)的異常情況;紫外檢測(cè)設(shè)備用來(lái)完成對(duì)電暈放電信息的采集,并通過(guò)紫外圖像與可見(jiàn)光視頻的融合,對(duì)缺陷部位進(jìn)行定位;紅外檢測(cè)設(shè)備,能完成對(duì)設(shè)備的溫度信息采集,在紅外圖像上能直觀地發(fā)現(xiàn)高溫設(shè)備區(qū)域;三維激光掃描設(shè)備可對(duì)輸電線路相間距離、導(dǎo)線與建筑物、導(dǎo)線與地面植被間的距離進(jìn)行測(cè)量,安全快速,數(shù)據(jù)精確可靠,避免了傳統(tǒng)人工上線作業(yè)的危險(xiǎn)性和人為因素對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響,數(shù)據(jù)成功更加客觀、真實(shí),從而為輸電線路可靠運(yùn)行提供決策支持。

成都縱橫無(wú)人機(jī)  無(wú)人機(jī)電力線路巡檢

圖為大鵬系列無(wú)人機(jī)搭載的激光雷達(dá)。

作業(yè)流程(以搭載高清相機(jī)為例)

航線規(guī)劃:通過(guò)縱橫大鵬專用AP Commander地面站規(guī)劃軟件,對(duì)所需要進(jìn)行巡檢的區(qū)域地圖進(jìn)行下載、定位,并且根據(jù)飛行高度以及項(xiàng)目要求,設(shè)置相應(yīng)的參數(shù),航線規(guī)劃。

外業(yè)數(shù)據(jù)采集:完成好航線規(guī)劃后,確保飛機(jī)和地面站取得有效通訊,并避開(kāi)可能存在的干擾信號(hào)。地面站點(diǎn)擊起飛后,大鵬系列無(wú)人機(jī)根據(jù)預(yù)設(shè)的航線飛行,拍攝所需照片。  

內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理:利用相關(guān)軟件,將采集到的照片制作成正射影像圖,作為電力線路巡檢的依據(jù)。

結(jié)果:利用大鵬系列無(wú)人機(jī)攜帶設(shè)備采集的數(shù)據(jù),以及內(nèi)業(yè)軟件的正射影像制作,可以清晰檢測(cè)出電力管線發(fā)生故障、新增、刪除、修改的區(qū)域,確保了電路的穩(wěn)定運(yùn)行,大大降低了巡檢成本,還提高了效率。
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