您現(xiàn)在使用什么品牌的飛機(jī)？這些飛機(jī)有什么優(yōu)缺點(diǎn)？

我正式飛行到現(xiàn)在有八年了，主要飛3A，因?yàn)檫@是基礎(chǔ)，還有航測機(jī)大白，Mugin，大疆S1000，悟等。各有優(yōu)劣吧：

第一，像大白這種大靶機(jī)，大部分裝汽油機(jī)，它擁有長航時(shí)，但是面臨場地問題，同時(shí)還有維護(hù)費(fèi)用，日常保養(yǎng)麻煩，作業(yè)后機(jī)身比較臟。但是大白這種常規(guī)布局的固定翼結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，上手容易。

第二，雙尾撐結(jié)構(gòu)的飛機(jī)，這個(gè)不同于常規(guī)布局的飛機(jī)，在氣動(dòng)上我認(rèn)為會有一定優(yōu)勢，但是結(jié)構(gòu)相對比常規(guī)復(fù)雜，經(jīng)驗(yàn)來說走線比較難。還有尾翼有T尾，V尾，倒V等都有自己的優(yōu)劣勢，這個(gè)就需要在選擇上考慮比較多的氣動(dòng)和理論參數(shù)。

第三，四軸我接觸的比較少，只飛過大疆的S1000和悟，感覺成品機(jī)使用方便，穩(wěn)定，但是發(fā)揮空間就會比較小，多軸運(yùn)用應(yīng)該是目前最廣泛的了。

您覺得現(xiàn)在的飛機(jī)需要增加或者改進(jìn)的功能有哪些？

比如像現(xiàn)在這樣的無人機(jī)，很典型，用固定翼和四軸的合成體，這樣雖然解決一些問題，但是對于無人機(jī)來說并不是長久之計(jì)，這樣的飛行會帶來更多的廢阻面積，無形增加飛機(jī)的負(fù)擔(dān)，目前還是可行的方案，但是還是需要改進(jìn)和優(yōu)化的。功能方面就要看具體需求，比如有場地限制，就需要短距離起飛或者垂直起降，多軸最大的需求當(dāng)然就是增長航時(shí)。

安全飛行方面有什么建議嗎？

一，需要地面檢查和定期的維護(hù)保養(yǎng)。
二，遵章守法，操作員能做到三不飛。
三，在飛行中不能大意走神，需要時(shí)刻盯緊地面站。

分享一些您認(rèn)為很重要的飛行經(jīng)驗(yàn)和技巧。

我的圈子里聽到最多的教誨就是，飛機(jī)是你的朋友，你在地上怎么對他，他在天上怎么對待你。意思就是，在沒起飛前，從裝配無人機(jī)開始就需要一絲不茍，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，地面調(diào)試最為重要，很多炸機(jī)都是因?yàn)榈孛嬲{(diào)試大意馬虎，還有就是作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)該對飛機(jī)進(jìn)行維護(hù)和適當(dāng)保養(yǎng)，定期的檢查設(shè)備。技巧就是練習(xí)練習(xí)練習(xí)！時(shí)間才是真理，多飛，多練。如果沒有機(jī)會，可以選擇地面練習(xí)，這是我們范民老師交給我的，他說過，原來的中國，人多，飛機(jī)少，很多飛行員都沒有機(jī)會上實(shí)機(jī)飛行，都是做一個(gè)很重要的東西，地面練習(xí)。也就是冥想模擬，在地面模擬空中的飛行，應(yīng)對各種緊急情況以及事故，避免遇見之后手忙腳亂。