無人機駕照考證班特惠通知：

針對暑假學生班，不考證的，學習時間6天，模擬+實操。教會飛行，學生價格3800，其他價格5000，只負責午餐，人數(shù)湊滿5人即可每周一開班；駕駛員培訓考證班，培訓周期15天，7月11、8月8日開班，理論+模擬+實操，費用9800，包含一頓午餐、考試期間食宿。



      威海華美航空無人機培訓基地，是與山東電力聯(lián)合舉辦的從事無人機駕駛員、機長培訓的無人機培訓機構，具備國內優(yōu)秀的師資力量、各類飛行器，為學員創(chuàng)造方便的學習條件，注重培訓質量。目前，獲得了中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（AOPA）的關于無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員訓練機構的認證資格，是目前山東區(qū)域培養(yǎng)無人機操作技能最具權威的培訓基地之一。

按民航總局發(fā)布新版無人機駕駛員管理規(guī)定 調整無人機分類

民航總局飛行標準司昨日發(fā)布修訂后的《民用無人機駕駛員航空管理規(guī)定》，該規(guī)定對無人機的分類和定義做了調整，并明確了什么樣的機構負責組織考核和發(fā)證，以及考核的具體規(guī)定。

根據(jù)新版《民用無人機駕駛員航空管理規(guī)定》，無人機的分類調整如下：

分類 

	空機重量(千克)	起飛全重(千克)
I	0
II	1.5	1.5
III	4	7
IV	15	25
V	植保類無人機
VI	無人飛艇
VII	超視距運行的I、II類無人機
XI	116	150
XII	W>5700

基于上述分類，對無人機系統(tǒng)駕駛員進行分類管理。
以下情況無須駕駛員的證照管理，也就是說是可以無證飛行的：

在室內飛行的無人機、I、II類無人機(如運行需要，駕駛員可在無人機云系統(tǒng)進行備案。備案內容應包括駕駛員真實身份信息、所使用的無人機型號，并通過在線法規(guī)測試)、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機。

下列情況由行業(yè)協(xié)會實施管理，民航局飛行標準部門可以實施監(jiān)督：在隔離空域內運行的除I、II類以外的無人機；在融合空域內運行的III、IV、V、VI、VII類無人機。(所謂融合空域，是指有其它有人駕駛航空器同時運行的空域；隔離空域，指專門分配給無人機系統(tǒng)運行的空域，通過限制其它航空器的進入以規(guī)避碰撞風險。)通告同時指出，在該種情況下運行的無人機系統(tǒng)駕駛員，須持有在備案的行業(yè)協(xié)會簽發(fā)的訓練合格證。我們平時所說的AOPA無人機駕駛員/機長合格證，就是符合上述規(guī)定要求的訓練合格證。

在融合空域運行的XI、XII類無人機，其駕駛員由民航總局方實施管理。
對于申請相關合格證人員的要求是什么樣的？咨詢通告也做了詳細說明：

機長：

1)空域申請與空管通訊，不少于 4 小時；2)航線規(guī)劃，不少于 4 小時； 3)系統(tǒng)檢查程序,不少于 4 小時；4)正常飛行程序指揮，不少于 20 小時；5)應急飛行程序指揮，包括規(guī)避航空器、發(fā)動機故障、鏈路丟失、應急回收、迫降等，不少于 20 小時；6)任務執(zhí)行指揮，不少于 4 小時。