（原標題：消費級無人機市場火力全開 巨頭搶灘各出“奇招”）

當前，無人機的市場規(guī)模正在以一種不可思議的速度擴增，創(chuàng)業(yè)者們?nèi)缤B群一樣紛紛進場，行業(yè)競爭日趨白熱化。無人機市場藍海雖大，分一杯羹卻并不容易。

有分析顯示，包括研發(fā)、生產(chǎn)、運營在內(nèi)，我國目前有300至400家民用無人機企業(yè)，從業(yè)人員超過萬人。而未來我國需要1萬多架民用無人機，以此簡單計算，未來市場空間高達500多億元。而各巨頭為了搶食無人機“大蛋糕”，也是各顯神通。

“無人機＋快遞”概念落地加快電商巨頭搶灘忙

在無人機應(yīng)用的眾多領(lǐng)域中，似乎只有運輸業(yè)對它的要求最高，而政府的寬容度也非常低。盡管如此，國際上的企業(yè)巨頭諸如電商界亞馬遜等都對無人機運輸產(chǎn)生濃厚興趣。

Amzon亞馬遜：作為美國電商巨頭，亞馬遜參與無人機的目的十分明確，為顧客提供最快速的服務(wù)。“PrimeAir”無人機計劃希望實現(xiàn)30分鐘內(nèi)將產(chǎn)品送到顧客手中。

德國快遞公司DHL：在谷歌亞馬遜忙著避開政府對他們進行技術(shù)測試的抑制時，德國德國航運公司DHL和政府機關(guān)合作，獲得一個受保護區(qū)域進行技術(shù)測試。今年年初，DHL在德國農(nóng)村和一些偏遠地區(qū)展開快遞測試工作。

京東：作為集電商和物流運送為一體的企業(yè)，京東用無人機運送包裹的策略和DHL公司一致，將無人機納入物流鏈，并完成“最后一英里”的交付。

順豐：順豐是我國最早啟動無人機快遞項目的企業(yè)，目的在于提升偏遠地區(qū)、農(nóng)村市場的物流運輸能力，以縮短快件派送時間。　無人機產(chǎn)業(yè)鏈擴容芯片巨頭搶占山頭

顛覆者，在上游，越是處于上游，就越是緊扼整條產(chǎn)業(yè)鏈的命脈，無人機市場也不例外。上游芯片廠商正在逐漸往下游去滲透，相比起從下往上走，它們具有天然的優(yōu)勢。

高通：讓自己的芯片優(yōu)勢進入到無人機領(lǐng)域，高通在2015年先后開啟收購和投資，在2月份的時候收購了無人飛行器研發(fā)公司KMelRobotics，同月月底，領(lǐng)投了大疆原消費領(lǐng)域的勁敵3DR5000萬美元C輪。除此之外，高通在9月份推出了無人機設(shè)計平臺SnapdragonFlight。

英特爾：隨著傳統(tǒng)PC銷量的持續(xù)滑坡，英特爾正將其芯片業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到火爆的無人機戰(zhàn)場。但是相比起銷售終端產(chǎn)品，英特爾更熱衷于為無人機提供解決方案，尤其是表現(xiàn)在無人機視覺方面。除此之外，英特爾早在此前就已經(jīng)投資了兩家無人機公司。

英偉達：據(jù)了解，2015年英偉達相繼為Parrot及其競對大疆提供芯片，針對無人機市場，英偉達開發(fā)了JetsonTX1芯片方案，可以勝任各類圖像圖形識別和高級人工智能任務(wù)，使用它的無人機可以在空中停留更長時間。

華為海思：華為在潛入無人機領(lǐng)域，并于2016年7月推出了華為無人機平臺，即聯(lián)手深圳本土初創(chuàng)公司宙心科技，在華為海思芯片的基礎(chǔ)上推出了一系列無人機解決方案。

消費級無人機市場火力全開有趣才是重點

雖說當前無人機在物流與芯片領(lǐng)域的熱度與日俱增，但歸根究底無人機本身的發(fā)展才是市場不可撼動的根基。因而還是與更多的企業(yè)將研發(fā)重點放在對無人機本身的性能與功能的提升。

零度智控：DOBBY口袋無人機是零度智控的首款消費級產(chǎn)品，這款小型智能無人機的問世意味著今后用戶可以實現(xiàn)將無人機隨身裝在口袋里，想拍攝的時候拿出來隨時可以放飛。

Aerix：該公司最新推出了一款號稱世上最小的高清VR無人機，機身規(guī)格僅為4.3x4.3x2.5厘米，最遠飛行距離可以達到30米，還能進行360度旋轉(zhuǎn)，還可以將錄制的視頻傳輸?shù)脚涮椎腁erix虛擬現(xiàn)實頭戴設(shè)備上。

Parrot：法國無人機廠牌Parrot近日發(fā)布了新型玩具無人機Mambo。據(jù)悉，該無人機不但可裝上機械爪鉗來夾取物件，還可加裝炮塔發(fā)射彈珠，為無人機衍生出更有趣的玩法。

華科爾：國內(nèi)老牌無人機制造公司華科爾發(fā)布新品——混合現(xiàn)實游戲無人機MRDrone。該款產(chǎn)品主打在無人機的第一視角飛行的圖像中，疊加虛擬的元素，增強飛行的趣味性和游戲性。