（原標題：無人機 戳傷監(jiān)管“軟肋”）

據(jù)一則報道稱，近日，廣州大學城一老人及幼童被無人機打傷，小腿被割血流不止。事件發(fā)生后，經(jīng)過警方協(xié)調，雙方最終達成賠償1000元的協(xié)議，但離開派出所后，商家方面馬上反悔。

于是“無人機傷人”事件開始沸騰，引起人們的關注。加上在此之前無人機墜高壓線爆炸、偷窺隱私、泄露國家機密、妨礙航空飛行等事件屢見報端，無人機監(jiān)管問題讓人擔憂。

近年來，無人機行業(yè)發(fā)展迅猛，在短短的兩三年時間內，無人機產業(yè)從零星的幾家，發(fā)展到布滿全國各個地區(qū)。無人機從軍用發(fā)展至民用，其功能也從原本的戰(zhàn)斗、巡邏、偵查等功能延伸到了航拍、植保、電力訓練、軍警消防、測繪等領域廣泛應用。

無人機備受青睞，然而監(jiān)管卻存在一定空白。無人機墜毀、無人機傷人等新聞層出不窮，其根本原因在于現(xiàn)在的無人機玩家?guī)缀醵紱]有經(jīng)過正規(guī)的訓練，屬于“黑飛”！就像沒有駕照就直接開車上路一樣。很多人認為無人機特別是多旋翼小型非專業(yè)無人機很好操控，因此買完即上手飛行，基本沒有受過專門的安全教育和飛行訓練，很多人甚至把小型無人機當成玩具對待，對其可能造成的潛在危險認識不夠。

因此，加強無人機操控者的安全意識與技術培訓，建立健全無人機飛行的相關法律法規(guī)是當務之急。除了要有相關規(guī)定出臺之外，廠商也要重視，在安全防護以及系統(tǒng)穩(wěn)定性做深入的研發(fā)。一架無人機除了要能飛起來以外，它需要有一套先進的系統(tǒng)，以確保穩(wěn)定飛行且不容易失控。