（原標題：熱門新職業(yè)：無人機硬件創(chuàng)新工程師）

今年國慶，最熱鬧的不是高速、景區(qū)堵車，最熱鬧的當屬無人機了。先是大疆發(fā)布了最新產(chǎn)品“御”，整個網(wǎng)站充斥“御”的視頻與新聞；接著騰訊也來湊熱鬧，即將發(fā)布他的無人機。而各地公安、交警、景區(qū)管理等，都用上了無人機來執(zhí)法、指揮交通，更讓無人機成為長假的明星。

我們已經(jīng)生活在恐怖的無人機時代。

無人機時代，呼喚無人機人才。無人機人才在哪里？哪里能培養(yǎng)出來？高校目前還沒有專門的無人機專業(yè)，而行業(yè)里的研發(fā)、制造、飛行人才，大部分都是有IT、機械、電子、自動化等專業(yè)人才半路出家、自學成才的。

如果你有IT、機械、電子等理工科背景，希望成為無人機專業(yè)人才，最好的途徑是學習“無人機硬件創(chuàng)新工程師”課程。

無人機行業(yè)到底需要多少人才呢？目前的人才狀況是什么樣子呢？

美國每天大約有2000名無人機飛手注冊登記，并持證飛行。美國FAA表示，到2020年，美國境內(nèi)將有130萬名無人機注冊飛手。FAA無人機辦公室主任表示，到2020年，美國官方注冊的無人機將達到240萬架。

而我國，到2020年，需求的無人機人才將在100萬人以上。

目前我國無人機行業(yè)的從業(yè)人員大約為10萬左右，而通過正規(guī)培訓、持證的飛手大約是7000多人。

人才緊缺成為制約行業(yè)發(fā)展的最大的障礙！

無人機硬件創(chuàng)新工程師課程，包含有AOPA多旋翼機長課程；多旋翼無人機基本組成；多旋翼無人機布局和結構設計；多旋翼無人機性能估算和組件選擇；多旋翼整體設計；消費類多旋翼無人機組裝與調試；競技類多旋翼組裝與調試；工業(yè)級多旋翼無人機組裝與調試（六軸和八軸）；常見主流飛控調試（8種飛控）；地面站使用及飛行數(shù)據(jù)分析；無人機外接設備原理和實例分析。

隨著行業(yè)的發(fā)展，無人機硬件創(chuàng)新工程師將成為最熱門的新職業(yè)。