在深圳雙創(chuàng)周的無人機(jī)比賽中，巴掌大的無人機(jī)以最快速度繞場一圈。 南都記者 霍健斌 攝

參賽選手把無人機(jī)放在起跑區(qū)。南都記者 霍健斌 攝

最近幾年，無人機(jī)航拍逐漸成為普通人可以應(yīng)用的一項技術(shù)。此次深圳雙創(chuàng)周期間，無人機(jī)競賽成為了熱點，吸引了很多觀眾駐足圍觀，無人機(jī)競賽讓觀眾們認(rèn)識了這項運動本身具有的魅力。南都記者了解到，如今遙控?zé)o人機(jī)的“飛手”已經(jīng)逐漸成為一個職業(yè)，一些職業(yè)“飛手”被廠商聘請代言，同時還有比賽獎金收入，他們的年收入已經(jīng)遠(yuǎn)超普通白領(lǐng)。

無人機(jī)大賽成熱門

2016年全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周現(xiàn)場，吸引了眾多的市民參觀，不少市民在自己感興趣的展臺前駐足，其中中國微型無人機(jī)大賽舞臺無疑是大熱點，連續(xù)幾天的競賽和展演現(xiàn)場都圍滿了市民。

此次無人機(jī)大賽主辦方中翼體育負(fù)責(zé)人龐思鳴介紹，由于中型無人機(jī)比賽需要像足球場那樣大的場地，因此在此次雙創(chuàng)周期間舉辦了微型無人機(jī)大賽，活動所需場地較小，而且微型無人機(jī)動力不高，即使打在人身上也只是留下一個劃痕，沒有更大的危險，但是操作技巧和操作體驗與中型機(jī)并沒有明顯區(qū)別。

龐思鳴介紹，此次微型無人機(jī)大賽分為3個項目，包括競速賽、對抗賽、負(fù)重賽，其中競速賽要求無人機(jī)繞著標(biāo)志桿進(jìn)行飛行，考驗速度和靈活性;對抗賽要求無人機(jī)把場上的氣球刺破，考驗技巧性和靈活性;負(fù)重賽則要求無人機(jī)負(fù)重飛行，考驗無人機(jī)的性能和操作的穩(wěn)定性。

10月15日下午，雙創(chuàng)周迎來了第一個周末，在無人機(jī)展演舞臺護(hù)欄邊上，幾乎是里三層外三層的人群，一些孩子被家長架在肩膀上觀看無人機(jī)比賽，遠(yuǎn)處的臺階上也是坐滿了人，幾乎找不到縫隙。由于過于擁堵，部分環(huán)節(jié)被取消。

深圳觀眾對無人機(jī)大賽展現(xiàn)出了極高熱情，龐思鳴表示在預(yù)料之中，“深圳在無人機(jī)市場上所占的比例越來越大，目前已有400多家研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，深圳觀眾對無人機(jī)并不陌生，無人機(jī)以競技的形式進(jìn)行展現(xiàn)，肯定能引起人們的興趣。”

他們有個身份叫“飛手”

龐思鳴介紹，今年的比賽中，每個項目有16名選手，參賽選手的整體水平很高，都在國內(nèi)的無人機(jī)大賽中取得過好成績或是參加過國際比賽，大多會參與全部3個項目，很多都是深圳本地的選手，這些遙控飛行器的操作員俗稱為“飛手”。

在本次大賽中，廖運雄參與了3個項目，分別取得一、二、三名，他自我評價表現(xiàn)還可以。廖運雄今年33歲，從小就喜歡飛機(jī)，自己會去學(xué)習(xí)飛機(jī)的一些知識，2005年，廖運雄開始從事一些航模類飛機(jī)的航拍工作，一直到3年前，在無人機(jī)出現(xiàn)之后，他轉(zhuǎn)向無人機(jī)的飛行，并且開始把無人機(jī)飛行作為自己的職業(yè)，“對于飛手這個身份，我覺得很驕傲。”

廖運雄介紹，操控?zé)o人機(jī)飛行采用的是第一人稱視角，感覺像是空中的F1，比賽規(guī)則就是按照F1制定的，在空中飛行時就像是在飛機(jī)上看到的，貼在地面上飛行時視覺上有很大沖擊，像是賽車一樣。

徐揮今年只有26歲，但是據(jù)他自己介紹，其玩模型的歷史已經(jīng)有17年了，從小就比較喜歡，當(dāng)時接觸的只是遙控車一類的。他在高中畢業(yè)之后，就被一家做模型的公司重金聘請做飛手測試，步入了這個行業(yè)。

徐揮介紹，近兩三年無人機(jī)發(fā)展起來，他也慢慢轉(zhuǎn)型飛無人機(jī)，他用的無人機(jī)都是自己設(shè)計的，除了零配件之外，整體架構(gòu)都是自己定制的，從設(shè)計到生產(chǎn)到測試基本上都是自己完成的。

此次雙創(chuàng)周比賽，徐揮第一次參加了微型無人機(jī)比賽，不過他對成績并不在意。10月15日結(jié)束比賽之后，第二天，他就受邀飛往了美國夏威夷參加世界無人機(jī)競速大賽，類似的國際賽事此前也曾參加過。

龐思鳴介紹，根據(jù)自己組織歷次賽事的名單來看，深圳地區(qū)有100多名飛手，其中大部分是業(yè)余飛手，就是有別的自己的工作，喜歡玩無人機(jī)，競技水平也較高;職業(yè)飛手則以此為職業(yè)，有的還會進(jìn)行生產(chǎn)、設(shè)計、測試等工作，只有20多人。

飛手待遇超過普通白領(lǐng)

據(jù)廖運雄介紹，在過去的兩三年里，自己沒有從事過其他工作，就是完全投身于無人機(jī)飛行，由于這個群體比較小，平時都會有航拍工作，或是廣告商請他們參與拍攝，收費也比較高，所以足以把這個作為一項工作。

平日比賽中，廖運雄使用的是廠商贊助的無人機(jī)。據(jù)他介紹，最近一兩年，全國的比賽越來越多，幾乎每個月都有幾場比賽，多數(shù)比賽的冠軍獎金為一兩萬元，多的能達(dá)到5萬元甚至10萬元。此外，一些公司也會請飛手做代言，平時給飛手有固定工資，能達(dá)到五六千元甚至上萬元，參與比賽獲得獎金之后再進(jìn)行分成。

如果要用數(shù)字來體現(xiàn)，廖運雄說職業(yè)飛手當(dāng)中，即使是普通的，年薪10萬元以上肯定沒有問題，對于比較突出一些的飛手，保守來說，一年可以拿到30萬元以上收入，多的甚至可以拿到50萬元以上。

徐揮介紹，以前的比賽，每年國際國內(nèi)算起來只有十幾場，現(xiàn)在無人機(jī)競速推廣比較快，基本上平均每個月國內(nèi)外就有十多場，一年下來有上百場。如果要用工資來衡量，一般都會比白領(lǐng)好一些，只是白領(lǐng)坐在辦公室，自己有點像打游擊，今天一個地方，明天一個地方，像是體力活的差事。

龐思鳴表示，最近一兩年，無人機(jī)運動逐漸興起，競技體育文化逐漸形成，一些人已經(jīng)開始把無人機(jī)當(dāng)成職業(yè)，一些廠家也找職業(yè)飛手為自己代言，長遠(yuǎn)來看，他覺得無人機(jī)比賽完全能夠像電子競技一樣成為我國的體育競技項目。

在廖運雄看來，這是遲早的事情，只是時間問題，現(xiàn)在無人機(jī)飛行非常熱，已經(jīng)成為了世界性的運動。徐揮也認(rèn)為，無人機(jī)競速完全有可能被列入體育競技項目，最后說下來就是時間問題，也許要一年半載，也許第二天就可給你一個驚喜。