在國(guó)慶假期上映的《湄公河行動(dòng)》影片中出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影。影片中無(wú)人機(jī)有快速測(cè)繪目標(biāo)區(qū)域建筑群，屏蔽對(duì)講機(jī)信號(hào)的“特異功能”。現(xiàn)實(shí)中的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)也成為新秀，不斷刷爆科技話題榜。一些企業(yè)也紛紛推出新品爭(zhēng)相“上天”。無(wú)人機(jī)如此備受寵愛，成為市場(chǎng)“新寵”，那么對(duì)于潮流飛友來(lái)說(shuō)，如何正確打開無(wú)人機(jī)?
飛行器“黑飛”后果很嚴(yán)重
說(shuō)到無(wú)人機(jī)，不可避免就會(huì)提到“黑飛”。何為“黑飛”?說(shuō)法是指未經(jīng)登記的飛行，這種飛行有一定危險(xiǎn)性。在中國(guó)，任何未取得民航總局或相關(guān)部門許可的飛行都是不允許的。1月12日下午兩點(diǎn)多，在四川省德陽(yáng)市城區(qū)岷山路二段，一架空中廣告“飛艇”突然墜落在一處高壓電線上，隨即起火燃燒并發(fā)生爆炸，造成附近3000多用戶停電。德陽(yáng)市氣象局副局長(zhǎng)鄧挺在接受記者采訪時(shí)表示，該飛艇活動(dòng)沒有向氣象部門報(bào)備，屬于非法升空。而這在圈內(nèi)，則被稱之為“黑飛”。
在國(guó)內(nèi)，“黑飛”監(jiān)管是存在一定困難的。根據(jù)中國(guó)民用航空局2013年11月頒布的《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，只有符合在室內(nèi)運(yùn)行、在駕駛員或觀測(cè)員目視視距內(nèi)半徑5004米，相對(duì)高度低于120米的區(qū)域內(nèi)飛行的質(zhì)量在7千克以下、在人煙稀少及空曠的非人口稠密區(qū)進(jìn)行試驗(yàn)三種情況的“無(wú)人機(jī)”，不需要持照飛行。由此看來(lái)，“7千克”和“120米”似乎可視為“無(wú)人機(jī)”能否自由飛行的“分水嶺”。
大型活動(dòng)等情況無(wú)人機(jī)被限飛
10月12日-18日，萬(wàn)眾矚目的2016年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周主會(huì)場(chǎng)活動(dòng)將在深圳南山軟件產(chǎn)業(yè)基地舉辦。在10月12日12時(shí)~18時(shí)時(shí)段，深圳市公安局禁止在軟件產(chǎn)業(yè)基地主會(huì)場(chǎng)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)及周邊3公里范圍區(qū)域內(nèi)使用“無(wú)人機(jī)”等低慢小飛行進(jìn)行飛行活動(dòng)，其余時(shí)段飛行也須報(bào)備。
在9月結(jié)束的G20杭州峰會(huì)中，浙江省政府也頒布了“禁飛令”：9月1日-9月6日，部分行政區(qū)域禁止小型航空器和空飄物飛行、施放。依法批準(zhǔn)用于電視轉(zhuǎn)播、航拍、警務(wù)、應(yīng)急救援、氣象探測(cè)等活動(dòng)的除外。
通過這些政策我們可以看到，在大型活動(dòng)中，非法飛行器是被禁止的。無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用給人們的日常生產(chǎn)生活帶來(lái)了許多精彩和便利，但同時(shí)也易產(chǎn)生危害。在大型活動(dòng)中，無(wú)人機(jī)若發(fā)生事故，小則危害市民人身財(cái)產(chǎn)安全，大則涉及領(lǐng)土領(lǐng)空或政府保密安全。此外，在航空管制區(qū)也不允許無(wú)人機(jī)等飛行器放飛。
總結(jié)
從明星借用無(wú)人機(jī)求婚，里約奧運(yùn)無(wú)人機(jī)助力安保，順豐和京東使用無(wú)人機(jī)送貨，到無(wú)人機(jī)的航拍、監(jiān)控，無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的商機(jī)吸引了眾多創(chuàng)業(yè)公司的涌入，隨著無(wú)人機(jī)進(jìn)入更多的全新應(yīng)用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)的潛在市場(chǎng)也在快速擴(kuò)大。無(wú)人機(jī)既為我們的生活創(chuàng)造了便利，也易產(chǎn)生較嚴(yán)重的后果。廠商在推廣無(wú)人機(jī)時(shí)，除了要注意相關(guān)法規(guī)對(duì)其市場(chǎng)的影響外，也要注意引導(dǎo)客戶正確使用無(wú)人機(jī)，遵守相關(guān)法規(guī)。
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