近日，一則大疆11月就給員工發(fā)年終獎(jiǎng)的新聞，讓大家羨慕嫉妒恨，關(guān)鍵這年終獎(jiǎng)還是寶馬，年終獎(jiǎng)還是寶馬，年終獎(jiǎng)還是寶馬，重要的事情說(shuō)三遍，又有不少網(wǎng)友感嘆“這是別人家的老板”。



從大疆獎(jiǎng)勵(lì)員工寶馬這個(gè)事件上來(lái)看，大疆很明顯是賺錢(qián)了，那就是說(shuō)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)有利可圖。早在之前就有一份關(guān)于大疆科技的財(cái)務(wù)資料在流傳，資料顯示，大疆無(wú)人機(jī)銷售收入從2012年的2600萬(wàn)美元高速增長(zhǎng)至2015年的約10億美元，那么2016年又如何呢？


無(wú)人機(jī)早已不是一種飛行娛樂(lè)，更作為一種新生產(chǎn)品努力融合至各個(gè)領(lǐng)域。據(jù)某機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，2015年，全球無(wú)人機(jī)大約銷售58.7萬(wàn)架，其中軍用無(wú)人機(jī)約占3%，民用無(wú)人機(jī)占97%。民用無(wú)人機(jī)銷量中，專業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約17.1萬(wàn)架，消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)銷量約39.9萬(wàn)架。

在2016年的CES展上，無(wú)人機(jī)廠商共有20家左右，其中大部分來(lái)自中國(guó)。由此看出，近一年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)企業(yè)呈現(xiàn)井噴式增長(zhǎng)。在兩年前，僅有大疆、華科爾等兩三家無(wú)人機(jī)企業(yè)參加CES展。



其實(shí)就目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)的技術(shù)還不太成熟，或許紀(jì)念甚至更久的時(shí)間后，無(wú)人機(jī)的技術(shù)，包括續(xù)航能力、避障、適應(yīng)惡劣天氣等，能達(dá)到近乎完美的程度，并大大增強(qiáng)了無(wú)人機(jī)的安全性，但是，技術(shù)絕不會(huì)徹底杜絕隱患。因?yàn)槿魏我环N產(chǎn)品都不可能達(dá)到百分之百的合格率，也沒(méi)有一種技術(shù)能百分之百地檢測(cè)出瑕疵品的存在。

所以你需要有一本無(wú)人機(jī)駕照 ，無(wú)證駕駛對(duì)于社會(huì)也存在許多潛在的風(fēng)險(xiǎn)，如果你未來(lái)是想從事無(wú)人機(jī)相關(guān)的事業(yè)，無(wú)人機(jī)駕照是必須的，這不僅是對(duì)自己的一個(gè)保障，也將有更好的發(fā)展前景。