(原標(biāo)題：福特研發(fā)新技術(shù)，使用無(wú)人機(jī)為汽車(chē)導(dǎo)航)

據(jù)外媒近日?qǐng)?bào)道，福特汽車(chē)公司近日表示，其正在研究一個(gè)新系統(tǒng)，使用無(wú)人機(jī)來(lái)協(xié)助城市及越野環(huán)境下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)行駛。

無(wú)人駕駛汽車(chē)發(fā)射出的無(wú)人機(jī)能感知到汽車(chē)傳感器觀(guān)察不到的駕駛周邊環(huán)境。汽車(chē)的乘客可以通過(guò)車(chē)內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)來(lái)控制無(wú)人機(jī)。福特技術(shù)、調(diào)研及創(chuàng)新傳播經(jīng)理Alan Hall表示：“在某種程度上，無(wú)人機(jī)能帶領(lǐng)汽車(chē)行駛在森林或越野環(huán)境中。”

Hall向外媒表示，這種無(wú)人機(jī)能在數(shù)字地圖范圍之外的城市、郊區(qū)和高速路上行駛。用無(wú)人機(jī)引導(dǎo)自動(dòng)駕駛汽車(chē)是福特內(nèi)部的一場(chǎng)“頭腦風(fēng)暴”，福特虛擬駕駛系統(tǒng)和自駕車(chē)研發(fā)部門(mén)經(jīng)理托尼•洛克伍德(Tony Lockwood)表示：“我們開(kāi)闊眼界、使用新興技術(shù)最終的受益者是我們的客戶(hù)。”

據(jù)悉，該想法已經(jīng)被洛克伍德和另外一名福特員工Joe Stanek成功申請(qǐng)專(zhuān)利。全球高端導(dǎo)航領(lǐng)導(dǎo)品牌TomTom產(chǎn)品副總經(jīng)理Pieter Gillegot-Vergauwen表示，數(shù)字地圖是無(wú)人駕駛汽車(chē)關(guān)鍵因素之一。他在位于底特律舉辦的一次微軟贊助的研討會(huì)上表示：“我們就是要讓無(wú)人機(jī)來(lái)為無(wú)人駕駛汽車(chē)導(dǎo)航。”

今年早些時(shí)候，福特和中國(guó)無(wú)人機(jī)制造公司大疆(DJI)舉辦了一場(chǎng)比賽，看是否可以通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)指引無(wú)人駕駛汽車(chē)前行。該想法旨在希望駕駛員能通過(guò)無(wú)人機(jī)攝像頭來(lái)觀(guān)察前方的路況，判斷災(zāi)害發(fā)生時(shí)路況的損害程度。

此外，無(wú)人機(jī)和汽車(chē)的數(shù)據(jù)可通過(guò)Ford Sync同步，通過(guò)無(wú)線(xiàn)連接的方式在緊急狀況下對(duì)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)控制。

然而，在測(cè)試中，10架從福特F-150皮卡車(chē)發(fā)射出去的無(wú)人機(jī)僅有一架順利達(dá)成任務(wù)并且成功返回。此外，Hall還指出，類(lèi)似的技術(shù)還有利用攝像頭或紅外系統(tǒng)來(lái)幫助車(chē)輛了解周邊環(huán)境及盲角。并且福特已經(jīng)同于位于硅谷的研究團(tuán)隊(duì)進(jìn)行合作，一同通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)解決自動(dòng)駕駛汽車(chē)未來(lái)的導(dǎo)航問(wèn)題。