這片報道的題目是《南海艦隊某飛行團49年創(chuàng)海軍航空兵史7個首次》，在報道中的第二個部分《“天天迎敵，每天都在戰(zhàn)斗”》中提到了飛行員焦麗津駕駛戰(zhàn)機攔截某國高空高速無人機的情況。那么這個某國高空高速無人機到底是啥呢？

　　報道中的某海域不用想，肯定是南海深處的島礁區(qū)域，這一區(qū)域是我軍近幾年與外軍摩擦的主要區(qū)域。南海周邊的像越南、菲律賓這些小國沒有高空高速無人機，能玩的轉(zhuǎn)這個東西的只有美國人。那么美國人在南海周邊是否部署有這種東西呢？答案是肯定的。在關(guān)島安德森空軍基地駐扎有美國空軍第12偵察中隊，該中隊裝備的正好就是RQ-4全球鷹高空高速無人偵察機。從上面的報道我們可以知道，我軍戰(zhàn)機為了能夠驅(qū)離和取證，進行了超極限高速爬升，而且由于飛的太高，臉部被被氧氣面罩壓出了痕跡。這說明我軍攔截對象的飛行高度已經(jīng)超過了飛豹戰(zhàn)機的實用升限，飛豹戰(zhàn)機的實用升限為15500米，RQ-4全球鷹的活動高度為18000米左右，所以飛豹戰(zhàn)機必須冒險進行超極限爬升。下圖為安德生基地的RQ-4。

　　那么RQ-4全球鷹到底有沒有來南?；顒拥挠涗浤?？答案也是肯定的。RQ-4曾經(jīng)偵察過我國在南海的島礁建設，并且根據(jù)《華盛頓自由燈塔報》2015年5月的報道，在永暑島附近RQ-4曾經(jīng)遭到過無線電干擾，但干擾沒有成功。而且也有外媒報道，菲律賓遭受風災的時候，美軍出動過關(guān)島的全球鷹飛往災區(qū)偵察情況。這些報道雖然真實性未知，但還是說明了RQ-4經(jīng)常過來晃蕩，關(guān)島雖然距離南海島礁區(qū)有將近2000千米的距離，但和全球鷹5500多千米的活動半徑比起來，實在不算什么。

　　除了攔截全球鷹之外，軍網(wǎng)的這篇報道還提到了一次對峙，這次是該團戰(zhàn)機為我軍某大型飛機解圍，報道里提到我軍某大型飛機受到某國先進戰(zhàn)機跟蹤，該團出動6架戰(zhàn)機與外軍進行了纏斗，最后外軍戰(zhàn)機返航。在南海方向我軍近幾年經(jīng)常出去的大型飛機就是轟6K了，那么轟6K有沒有被跟蹤過呢？答案當然是肯定的。

　　前段時間軍媒宣傳的空軍典型，某部參謀長及轟6K飛行員劉銳在接受央視《面對面》節(jié)目采訪時，曾經(jīng)回憶過他們2015年3月30日首次出西太平洋訓練的情況，外軍的戰(zhàn)機對他們進行了包夾，并進行了持續(xù)跟蹤查證。上面的報道提到不僅空中有飛機跟蹤，海上還有艦艇編隊，這顯然是航母編隊。下面是劉銳接收采訪的記錄。

　　那么2015年4月左右有沒有航母編隊在南?；顒幽兀慨斎皇怯械?。我們查一下2015年的新聞就會發(fā)現(xiàn)，在2015年5月10日，美軍CVN-70卡爾文森號航母編隊到達馬來西亞，并與馬來西亞舉行了聯(lián)合演習，因此在3月和4月這段時間，卡爾文森號編隊應該是在南?；顒拥?。那么劉銳他們遭遇的很可能就是卡爾文森號上的F-18E戰(zhàn)斗機，而這個南海艦隊航空兵飛行團很可能就是去為劉銳他們的轟6K解圍，上面的報道里提到“某國戰(zhàn)機比這個團的戰(zhàn)機先進不止一代”，升級的F-18E按我軍標準可以算三代半，可以說比飛豹這個二代+要先進不止一代。

　　通過軍網(wǎng)的這個報道，我們應該知道，和平年代的對抗也是驚心動魄的，我們的飛行員不畏強敵，敢于較量的精神是值得欽佩的，我們也應該為他們點贊。（作者署名：電波震長空xiangyuanye）