風(fēng)電場在前期布局過程中，特別需要避免的是“尾流效應(yīng)”。開發(fā)商往往為了提高土地利用率，會希望在有限的土地上安裝盡可能多的風(fēng)力發(fā)電機組，從而獲得盡量多的發(fā)電量。這時就需要考慮風(fēng)力發(fā)電機組之間的距離取多少最為合適，而尾流效應(yīng)是決定風(fēng)機間距離的一個至關(guān)重要的因素。

　　當(dāng)一臺風(fēng)力發(fā)電機組處在上游風(fēng)力發(fā)電機組的尾流區(qū)域里運行時,其發(fā)電功率會受到極大的影響，功率損失可達(dá)30%到40%，同時該風(fēng)力發(fā)電機組的結(jié)構(gòu)疲勞也會受到影響，最終導(dǎo)致使用壽命的降低。

　　但是，數(shù)學(xué)公式、風(fēng)道測試以及計算機建模都無法完全模擬實地各個時段的情況，這個階段無人機就可以發(fā)揮不可或缺的作用。

勘測現(xiàn)場

　　如成都縱橫團(tuán)隊使用“CW-20大鵬垂直起降固定翼無人機”，為江西省瑞昌市一個風(fēng)力發(fā)電項目做前期勘測，半天時間即完成了45平方公里的1:2000測圖任務(wù)。該項目區(qū)風(fēng)能蘊藏量豐富，有效風(fēng)力出現(xiàn)時間百分率都達(dá)到風(fēng)力發(fā)電的標(biāo)準(zhǔn)。任務(wù)區(qū)域地處山區(qū)的山脊地帶，地形非常復(fù)雜。不僅整個山體傾斜度超過25度，在地質(zhì)學(xué)上被劃分為高山體地帶，而且飛行高差遠(yuǎn)高于一般水平，最大處甚至達(dá)到了600米。

　　利用無人機進(jìn)行勘測現(xiàn)場地形，在內(nèi)業(yè)人員的輔助下處理成圖，設(shè)計人員根據(jù)地形圖和當(dāng)?shù)販y風(fēng)結(jié)果，來合理調(diào)整發(fā)電機之間的距離和安裝角度，確保渦輪機的合理布局，以降低基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成本，從而達(dá)到減小尾流效應(yīng)的目的。