繼航拍無人機之后，水下無人機正在成為創(chuàng)業(yè)者競相爭奪的新高地。動點科技就曾報道過多家水下無人機企業(yè)，比如 深之藍 、 鰭源科技 、 博雅工道  、 約肯機器人 等。而我們今天的主人公潛行科技也是這么一家專注于水下無人機研發(fā)的創(chuàng)業(yè)公司，此前軍工級別的高科技正逐步變?yōu)槿巳私钥砂淹娴暮诳萍肌?/p>

據(jù)潛行科技聯(lián)合創(chuàng)始人楊洋介紹， 今年將是水下無人機發(fā)展的元年，并有可能在明后年得以爆發(fā)。

逃離紅海，轉(zhuǎn)型水下無人機

眾所周知，航拍無人機是最近幾年科技行業(yè)內(nèi)最火的領域之一。四年前的 2013 年 1 月，大疆推出了第一代消費級航拍無人機“精靈”，撬動了當時的消費級市場。從那時起，無人機開始了爆炸式的增長。據(jù)中國信息產(chǎn)業(yè)網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，從 2013 年到 2015 年，全球消費級無人機的市場規(guī)模從 14．95 元億增長至 110．5 億元，兩年就增加六倍多。甚至有機構(gòu)預測，僅中國未來 20 年民用無人機市場規(guī)模將達到 460 億元。

然而市場規(guī)模大，卻并不意味著就一定能夠容下很多玩家。市場研究公司 IDC 在去年 12 月 2 日發(fā)布的《中國航拍無人機市場季度跟蹤報告（2016 年第三季度）》顯示，大疆市場份額雖出現(xiàn)了首度下降，但仍占據(jù)了 52%的市場份額，如果加上出貨量第二的零度智控和第三的派諾特，中國航拍無人機前三甲幾乎占據(jù)了 80%以上的市場。然而另有統(tǒng)計稱，僅僅在中國，從事無人機行業(yè)的企業(yè)就有 300 家之多，巨頭地位無法撼動，試想這 300 余家企業(yè)生存將是何其地慘淡。

去年，無人機行業(yè)開始了第一輪洗牌：北美無人機巨頭 3D Robotics 最終裁掉 150 人；在美國加州伯克利分校創(chuàng)辦的 Lily 無人機最終宣布倒閉 ；就連國內(nèi)知名的零度智控與億航也 傳來了大量裁員的消息，其中，零度智控裁員 134 人，約占員工總?cè)藬?shù)的 25%；億航裁員約 70 人，約占員工總?cè)藬?shù) 20%。

而潛行科技似乎早就意識到了這一點。據(jù)楊洋介紹，潛行科技團隊部分核心成員此前也是做航拍無人機創(chuàng)業(yè)的，但最終意識到在無人機這個紅海中想要突圍并不容易，因此在吸納了部分來自中船重工的水下結(jié)構(gòu)專家之后，決定轉(zhuǎn)型水下無人機創(chuàng)業(yè)，并于 2016 年注冊成立了潛行科技（全稱深圳潛行創(chuàng)新科技）。

水下無人機比航拍無人機更有作為

不同于飛行無人機領域數(shù)百家企業(yè)的激烈競爭，目前進軍水下無人機的企業(yè)并不多，但該領域的市場規(guī)模卻并不小，是一個典型的藍海市場。有報告顯示，到 2020 年中國無人潛器的市場規(guī)模將達到 800 億元人民幣級別，其中軍用無人潛器的市場將達到 300 億元規(guī)模，在民用無人潛器方面，面向企業(yè)的市場將有 430 億元，面向個人的“潛水伴侶”類無人潛器，也有 60 億元的市場空間。

而且，就產(chǎn)品本身而言，楊洋也認為水下無人機將比飛行無人機有著更廣泛的應用，未來將會遠遠超過航拍無人機的市場：

• 在續(xù)航上，由于有浮力的存在，水下無人機可以輕松達到幾個小時的續(xù)航，相比于續(xù)航只有半小時左右的四旋翼無人機而言，水下無人機有可能滿足更多行業(yè)級的應用。
• 在安全性上來說，水下無人機也沒有像飛行無人機那樣有撞到飛機的風險，也不用擔心掉下來砸到陌生人。
• 政策上面，飛行無人機在政策法規(guī)上會有諸如禁飛區(qū)的限制，但水下無人機卻沒有這樣的限制，甚至由于國家正在搞海洋戰(zhàn)略，對水下潛航器等產(chǎn)品其實是鼓勵的。

具體而言，由于水下無人機具有機動性能好、可操作性強、無人員傷亡風險等多種優(yōu)點，楊洋也已經(jīng)為水下無人機預設了多種不同的應用場景：

1. 船底外部檢查：全球中大型貨輪、客輪、大型漁船等總計超過 10 萬艘，中國占比 30%，需要經(jīng)常進行船底外部檢查，傳統(tǒng)上主要依靠大量潛水員或蛙人下水檢查。
2. 漁業(yè)養(yǎng)殖：中國水產(chǎn)養(yǎng)殖場 32000 個，面積 1000 萬公頃，需要經(jīng)常檢查水質(zhì)（溫度/鹽度/PH 值/溶解氧）/魚群/網(wǎng)箱等。傳統(tǒng)上依靠潛水員和大型固定監(jiān)測設備，速度慢，費用高，使用維護不方便。
3. 水庫檢查：中國 10 萬立方米的水庫 10 萬座，15 米以上的大壩 3 萬座，年均潰壩 68 座，179 個城市面臨潰壩危險。傳統(tǒng)上依靠巡視員經(jīng)驗和潛水器檢查，速度慢，機動性不強。
4. 潛水俱樂部：全球有超過 10000 家潛水俱樂部，為潛水愛好者提供教學和救援的服務。當潛水員發(fā)生危險或離開安全地點，需要第一時間救援。而傳統(tǒng)上潛水往往需要救援潛水員陪潛，人力成本高。

另外，除了上述應用場景外，楊洋認為水下無人機還將在水下科考搜救、游艇旅游、海釣等領域得以運用。

如何拿下這個大市場

顯然，水下無人機領域極有可能成就下一個像大疆那樣的獨角獸企業(yè)，然而最后誰能成為獨角獸或許產(chǎn)品本身的性能才是最關鍵的。

楊洋表示，與市面上已有的水下無人機相比，潛行科技首款水下無人機 Gladius 最主要的優(yōu)勢在于防水上保證下潛 100 米的同時，還能將機身整體設計成流線形。據(jù)了解，Gladius 采用潛水艇式流線型設計，在水中阻力較小，航速可達 2 米每秒。而水下無人機的防水性與外形上的流線形設計往往是相互矛盾的，這需要對內(nèi)部元器件做更多的優(yōu)化工作，“我認為大家可能都想將無人機做成流線形，因為這樣阻力最小，功耗最小，可以延長續(xù)航時間。但并不是每一家都能做成這樣。”楊洋表示。

其次，與常規(guī)纜線設計相比，Gladius 采用了半有纜通信技術解決攜帶性和成本問題，通信系統(tǒng)由纜線+浮標組成。Gladius 通過通過 30 米和 100 米兩種規(guī)格的線纜直接連接到浮標上，而浮標則作為中繼設備再通過無線的方式與控制端進行連接，浮標還可以被 Gladius 拉著跑，水平傳輸距離可達 500 米。

另外，Gladius 還搭配低照度高清攝像頭，為優(yōu)化在弱光、渾濁的水下的拍攝能力，機身兩側(cè)還內(nèi)置 1200 流明的手動可調(diào)白光 LED 燈進行補光和照明，多角度全方位無死角拍攝 4K 視頻。

最后，楊洋還特別強調(diào)了 Gladius 采用的內(nèi)置電源設計。據(jù)介紹，目前很多水下無人機都還是采用的外置電源設計，即其需要通過線纜從地面或船上為無人機進行供電，這就意味著該水下無人機達不到便攜的目的，而且需要采用更大尺寸的線纜為水下無人機供電。而更大尺寸的線纜不僅意味著價格的上漲，更意味著線纜在水中更容易被纏繞。據(jù)了解，Gladius 采用的內(nèi)置電池雖然并不能達到消除線纜的理想，但卻使得線纜更加輕巧，增強了 Gladius 的靈活性。另外，Gladius 重量僅 3 千克，續(xù)航可達 240 分鐘。

楊洋表示想做水下無人機首先要在機器人或無人機方面有積累；其次，團隊還要有船體水下結(jié)構(gòu)設計的積累。“我們本身是無人機出身，我們解決無人機方面的問題，而我們吸納的中船重工的團隊，他們解決無人機水下結(jié)構(gòu)設計方面的工作。”

據(jù)了解，潛行科技目前正在進行天使輪融資，擁有員工 10 人，而 Gladius 無人機也將于 3 月 20 日在海外 indiegogo 正式上線眾籌。