Parrot Mambo FPV/圖 來源網(wǎng)絡(luò)
Parrot公司創(chuàng)辦于1994年，總部位于法國巴黎，是目前大疆創(chuàng)新DJI剩下的幾個為數(shù)不多的競爭對手之一。Parrot最早是一家做車載信息娛樂系統(tǒng)的無線產(chǎn)品制造商。2010年，推出消費級無人機Parrot AR，正式涉足無人機行業(yè)。2015年，由于無人機業(yè)務(wù)的突出表現(xiàn)，Parrot正式將車載業(yè)務(wù)剝離出去，成為一家真正意義上的無人機企業(yè)。
隨著無人機技術(shù)的提升與市場的開拓，如今，無人機在細(xì)分領(lǐng)域的耕耘進展明顯。如同從汽車領(lǐng)域細(xì)分出來的賽車一樣，競技類無人機是無人機市場的一個細(xì)分。無人機競技也日益專業(yè)化，朝著主流運動的方向發(fā)展。競速理念的漸趨火熱，讓競速無人機迎來了歷史性的發(fā)展機遇。隨著這一新興市場越來越熱，已有不少無人機制造商盯上了競速無人機這塊蛋糕，研發(fā)適用于賽場競速的無人機。
Parrot可以算是第一個瞄準(zhǔn)這一市場的大型制造商了。盡管此次Parrot并沒有推出一款純粹的，真正意義上的競速無人機，沒有拿出什么核心性產(chǎn)品，僅僅是對Mambo舊機做了改造，增加了FPV配件，但這個一步驟無疑是其進入競速無人機行業(yè)的一個重要舉措。
先前，Parrot也曾對其他受歡迎無人機型號進行改動，包括Bebop 2和Disco，使其適用于專業(yè)應(yīng)用。從經(jīng)濟角度講，改造舊機是明智的，因為投入的研發(fā)成本有限，且減少了企業(yè)風(fēng)險。在這點上，美國公司3DR就是個反面例子——3DR先前主要研發(fā)飛控技術(shù)，是一家軟件公司，并沒有進入消費級無人機領(lǐng)域，后來傾其所有，投入巨資，一心打造Solo無人機，結(jié)果因為各種原因敗下陣來。因此，過度投資是有風(fēng)險的，為避免吃虧，改進舊機顯然是個靠譜的舉措。
Parrot原先的Mambo是一個模塊化的無人機，可以與許多不同的工具進行拼裝，售價為100美元。改裝后的Parrot Mambo FPV售價為179.99美元，在以下功能上，Parrot Mambo FPV進行了顯著的升級：
新電池——能提供10分鐘的飛行時間；
新的Parrot飛行墊——范圍增加，達(dá)100米；
FPV相機——能以每秒30幀的速度提供720p高清攝影；
Parrot CockpitGlasses 2——提供視頻直播；
多種不同的飛行模式——能實現(xiàn)不同的功能。
競速無人機市場的競爭遠(yuǎn)沒有航拍無人機激烈，巨大的市場潛力只待挖掘。與航拍無人機領(lǐng)域大疆DJI作為絕對霸主的情況不同，競速無人機市場至今仍是一個新興領(lǐng)域，其他無人機企業(yè)都有著很大的機遇來爭奪這塊蛋糕，未來，競速無人機或許更適合成為許多無人機企業(yè)發(fā)展的新方向，相信各大無人機制造商不會等閑視之，都在擇機入局。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士推測，在競速無人機領(lǐng)域，大疆DJI其實早已做好布局。大疆之前推出的Mavic Pro無人機最高速度可達(dá)18m/s，可以帶來競速無人機的體驗；另外，大疆推出的Snail動力系統(tǒng)，以及Takyon電調(diào)都非常適合應(yīng)用在競速無人機上。也許不會等太久，大疆也會推出自己的競速無人機。
原標(biāo)題：老壇裝新酒——Parrot改造Mambo，發(fā)力競速無人機市場
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