【環(huán)球無(wú)人機(jī) 記者 趙汗青】2016年12月27日，環(huán)球網(wǎng)無(wú)人機(jī)頻道與環(huán)球網(wǎng)汽車頻道相約在京郊的紅井路一起拍攝一期汽車評(píng)測(cè)。

　　一拍即合

　　位于北京房山的紅井路被稱為“北京最美山路”，這里車流稀少、而且有連續(xù)的彎道。在劇本上環(huán)球汽車的小伙伴們可以在這里測(cè)試?yán)卓怂_斯RC200t與BMW 435i 敞篷的彎道性能。

　　我們無(wú)人機(jī)頻道則可以在以“上帝視角”航拍他們豁車的同時(shí)獲得一手的航拍素材，同時(shí)我們還可以在實(shí)際使用中體驗(yàn)大疆精靈4pro的性能與特點(diǎn)。

　　所以，我們就這么愉快的決定了，天亮就出發(fā)!

　　曲折的路：

　　在地圖上的紅井路是這個(gè)樣子的：這里的山路十八彎，這里的水路九連環(huán)。這里的路通到云端上，這里的車開(kāi)在懸崖邊。

　　然而比紅井路更曲折的是通往紅井路的路。從北京城區(qū)開(kāi)到那里有150公里，而且正值帝都的早高峰。在通往六環(huán)的路上我們龜速爬行、在收費(fèi)站前的路口堵了一個(gè)小時(shí)、在快要上六環(huán)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)上邊已經(jīng)堵得水泄不通。

　　無(wú)奈之下我們艱難的調(diào)頭、艱難的往回蠕動(dòng)、艱難的另謀他路。好在功夫不負(fù)苦心人，我們終于在奮斗了數(shù)個(gè)小時(shí)后開(kāi)上了快車道。

　　從高速上一路開(kāi)到了十渡風(fēng)景區(qū)。雖然道路是曲折的，但前途絕對(duì)是光明的。至少這里的霧霾明顯沒(méi)有市區(qū)的厚重、這里的天空明顯比城里的要透亮。此時(shí)我們的心情也豁然開(kāi)朗。

　　但到了紅井路之后心里還是有點(diǎn)小害怕。一方面秋名山那樣的發(fā)卡彎一個(gè)接一個(gè)、底下就是萬(wàn)丈深淵;另一方面是手機(jī)沒(méi)有信號(hào)，我們又遲遲沒(méi)與汽車頻道的同事們會(huì)合、擔(dān)心走錯(cuò)地點(diǎn)。

　　不過(guò)理智告訴我們：這里根本沒(méi)有岔路，肯定會(huì)遇到。果然很快看到一輛白色的敞篷寶馬迎面駛來(lái)，不用看人，這大冬天來(lái)這里開(kāi)敞篷車的不會(huì)有別人。此時(shí)已經(jīng)是中午，天亮就出發(fā)，中午才到達(dá)!

　　餓肚子的土豪

　　在這個(gè)前不著村、后不著店的荒郊野嶺里肚子餓得咕咕叫。在十渡吃烤虹鱒魚(yú)的計(jì)劃泡湯，沒(méi)辦法，時(shí)間緊任務(wù)重，我們只能勒緊褲腰帶干活兒了。

　　更悲催的是汽車頻道的“車豁子”們號(hào)稱帶了好多吃的，然而他們?cè)趶澛飞席偪駵y(cè)試彎道性能之后，一切干糧都只能從地板上撿了……

　　但我還是特別想記錄一下那一天：別摸我(BMW )435i敞篷版隨便的摸;

　　雷克薩斯的RC200t隨便的豁。

　　嶄新嶄新的大疆精靈4pro，還是自帶高亮屏幕的高配版。除此之外我們也帶來(lái)了萌萌的小無(wú)人機(jī)yuneec輕風(fēng)與飛宇的G5云臺(tái)。

　　更為重要的是，我們還請(qǐng)來(lái)了專業(yè)航拍飛手做外援：環(huán)球無(wú)人機(jī)的老朋友張陟。

　　晴空、美景、豪車、無(wú)人機(jī)、還有專業(yè)飛手助陣，讓我們體驗(yàn)到了一種就像在未來(lái)的生活方式。

　　汽車這樣拍更帥!

　　①買(mǎi)架更好的無(wú)人機(jī)

　　在我們拍攝素材的同時(shí)旁邊也有其它媒體的同仁在這里測(cè)評(píng)汽車，也帶來(lái)了一架無(wú)人機(jī)。然而他們的拍攝效果并不太好、對(duì)我們羨慕不已。

　　在道路的旁邊就是萬(wàn)丈深淵，萬(wàn)一掉下去別說(shuō)沒(méi)法撿、就算撿回來(lái)也肯定是一地零件。這架精靈4pro是我們剛拿到的新機(jī)，但試飛了兩次后就信心爆棚：姿態(tài)穩(wěn)定、操控性好。張陟說(shuō)精靈4pro比精靈4要好飛得多。

　　精靈4pro與前作相比除了有更好的飛行性能、更好的操作體驗(yàn)之外，智能水平也有提高。除了前后都有雙目避障系統(tǒng)之外、兩側(cè)也有紅外避障設(shè)備，而且效果不錯(cuò)、降落時(shí)旁邊有障礙物就會(huì)報(bào)警，可以提高在復(fù)雜地形飛行的安全性。

　　更為重要的是精靈4pro的相機(jī)也進(jìn)行了全新的升級(jí)，它采用了自動(dòng)對(duì)焦鏡頭、支持觸屏對(duì)焦，這樣可以兼顧遠(yuǎn)景與近景;光圈在2.8到11之間可手動(dòng)條件、同時(shí)可以設(shè)置對(duì)應(yīng)的快門(mén)速度，方便專業(yè)用戶拍攝的需要;壓縮格式有H264和H265兩種;其4K視頻的幀率也可以達(dá)到50幀/秒，在拍攝高速運(yùn)動(dòng)的汽車時(shí)尤其重要。但航拍飛手說(shuō)：美中不足的是，光圈與快門(mén)的參數(shù)在下次啟動(dòng)時(shí)需要重新設(shè)置，希望可以改進(jìn)。

　?、谙扰膫€(gè)空鏡

　　到達(dá)取景地后不著急拍車、而是先拍一段風(fēng)景。不但取得了開(kāi)頭所需和片中可以點(diǎn)綴的素材、還可以先熟悉場(chǎng)地與飛機(jī)。

　　③上帝視角看起步

　　如果不怕被車主打的話，以垂直俯視角拍汽車燒胎起步，實(shí)在爽爆了。

　　隨著汽車如離弦之箭般躥出，鏡頭也逐漸向上抬起，就是一個(gè)頗有意境的背影。

　?、軠y(cè)拍

　　如果確定無(wú)人機(jī)的狀態(tài)可靠、環(huán)境開(kāi)闊，以側(cè)飛的方式跟拍一段汽車很有電影感。此時(shí)的車速不要太快。

　　而若能安排一個(gè)會(huì)車的畫(huà)面，那就更好了，正好切合了兩款轎跑車對(duì)比測(cè)評(píng)的主題。

　?、菖膫€(gè)瀟灑的背影

　　有一段路風(fēng)景很好，我們臨時(shí)在這里拍了一個(gè)場(chǎng)景：無(wú)人機(jī)沿著道路快速向前飛行，隨后汽車從后方全速超越。這個(gè)畫(huà)面也是極好的。

　?、夼膫€(gè)迎頭對(duì)沖

　　在風(fēng)景極好的地方，拍迎頭駛來(lái)的汽車也很帶感。

　?、咭惨c地面機(jī)位配合

　　在寶貴的燒胎起步環(huán)節(jié)(據(jù)說(shuō)持續(xù)5分鐘就會(huì)boom!)除了“上帝視角”的俯拍之外，也有多個(gè)地面機(jī)位一起配合拍攝。協(xié)調(diào)好不要穿幫，混剪在一起很有B格。尤其現(xiàn)在的許多新款手機(jī)都可以拍升格/慢動(dòng)作，大家都可以拍出這樣的畫(huà)面。

　　“耳聽(tīng)為虛、眼見(jiàn)為實(shí)”。下面奉上我們剪輯的航拍視頻。更多內(nèi)容敬請(qǐng)期待我們后續(xù)對(duì)精靈4pro的更深度測(cè)評(píng)與體驗(yàn)。