總部位于美國(guó)俄亥俄州的Workhorse公司剛剛宣布，最新的SureFly載人旋翼無(wú)人機(jī)將在明年1月8日拉斯維加斯舉辦的CES消費(fèi)電子上進(jìn)行公司公開(kāi)測(cè)試飛行。

“CES是展示SureFly的最佳時(shí)機(jī)。”Workhorse公司發(fā)言人表示。“這是世界上最重要的科技展會(huì)之一，SureFly是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明了科技是如何對(duì)垂直起降飛行器領(lǐng)域產(chǎn)生創(chuàng)新性的影響。”

在今年年初的巴黎航展上，這款具有未來(lái)風(fēng)格的碳纖維材質(zhì)SureFly飛行無(wú)人機(jī)首次亮相。它可以攜帶400磅重量，配備了8個(gè)獨(dú)立旋翼驅(qū)動(dòng)，采用了混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)氣體燃料和平行電池組進(jìn)行功能。

據(jù)悉，早期的SureFly將允許載人試飛，但并不會(huì)配備自動(dòng)巡航功能。據(jù)悉，這款SureFly可以連續(xù)在空中飛行112公里，最高時(shí)速也是112公里/小時(shí)。外觀設(shè)計(jì)上，SureFly不僅非常漂亮，而且螺旋槳旋翼可以向下折疊，輕松的停放進(jìn)普通的車庫(kù)里。

Dektas表示，SureFly重新定義了我們印象中的直升機(jī)。駕駛員可以像操縱無(wú)人機(jī)那樣來(lái)操作SureFly，不僅非常簡(jiǎn)單，而且易于操控。

Deltas表示，這款八旋翼飛行器并非是針對(duì)某些個(gè)人用戶設(shè)計(jì)，相對(duì)更適合進(jìn)行農(nóng)業(yè)、應(yīng)急、城市通勤、軍事和貨物運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的運(yùn)用。

之前Workhorse已經(jīng)推出一些電動(dòng)和混動(dòng)交通工具，包括無(wú)人機(jī)、皮卡、貨車。Workhorse設(shè)計(jì)師希望他們開(kāi)發(fā)的飛行器更安全、更穩(wěn)定、更環(huán)保。

早期的SureFly需要人操縱，不過(guò)公司的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，飛行時(shí)還可以裝載最多180千克的貨物。Workhorse相信這樣的直升機(jī)可以用在農(nóng)業(yè)、救援、城市通勤、軍事等領(lǐng)域，這些行業(yè)也許會(huì)率先引進(jìn)SureFly。

Workhorse CEO史蒂芬o伯恩斯（Stephen Burns）說(shuō)：“直升機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)78年了，現(xiàn)在終于重新改造了。很高興能在世界舞臺(tái)上介紹SureFly，我們相信它標(biāo)志著全球航空產(chǎn)業(yè)的巨大飛躍。”

伯恩斯說(shuō)：“我們要確保飛機(jī)不存在單點(diǎn)失效問(wèn)題。引擎可能會(huì)出現(xiàn)故障，但是備用電池能讓它飛行5分鐘，這段時(shí)間你可以降落。飛機(jī)有8片槳葉，當(dāng)中2片或者3片可能會(huì)失靈，比如撞上了鳥(niǎo)類或者其它東西，沒(méi)關(guān)系，你還是可以降落的。設(shè)計(jì)的確就像它的名字SureFly一樣，可以停在空中。”

從個(gè)人的角度來(lái)看，對(duì)普通用戶來(lái)說(shuō)最棒的用戶就是能通過(guò)這種會(huì)飛的出租車每天快速又輕松的到達(dá)辦公室。據(jù)估計(jì)，到2019年，SureFly的零售價(jià)將達(dá)到20萬(wàn)美元。雖然這個(gè)價(jià)格依然昂貴，但是至少也成為了一種可期待或者可行的想法。