原標題：“快遞到車”算什么 真正厲害的是無人機開后備箱

　　中國商報/中國商網(記者 蔣永霞)近日，由眾多頂尖互聯(lián)網企業(yè)與企業(yè)家聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立的蔚來汽車發(fā)布了首款擁有多種領先技術、性能先進，還有人工智能系統(tǒng)的“神車”ES8，同時，還拋出一個與快遞領域有關的話題——快遞到車。

　　蔚來汽車發(fā)布會上，蔚來宣布與京東及順豐達成戰(zhàn)略合作，為用戶提供“快遞到車”服務，即讓車的后備箱成為消費者的新“快遞地址”。有分析認為，隨著人工智能等科技逐步加持未來汽車，汽車的屬性和用戶對汽車定義會發(fā)生變化，汽車從一個交通工具轉變成為移動的多功能的空間，自己的愛車終會成為不可忽視的重要的“快遞地址”。

　　從目前看，快遞到車的方式還很難推廣與實現(xiàn)，畢竟它對車輛的技術性能有要求，安全也是阻礙其發(fā)展的問題之一。作為一個開放的收寄地址，消費者就不能隨便在汽車后備箱存放其他東西。當然，盡管快遞到車目前難以實現(xiàn)，但并不是說該模式就不可行，未來總還是有希望。當今社會與技術飛速發(fā)展，未來總會走到人工智能暢行的時代。待到那時，智能汽車作為快遞代收點很容易實現(xiàn)，不僅如此，到那時恐怕也不是快遞員去打開汽車后備箱將快件放進去了，無人機將會取代快遞員。

　　目前物流企業(yè)非常重視智慧物流，在運營的各個環(huán)節(jié)都在研發(fā)新技術新設備，最為吸引眼球，也最為讓人期待的就是無人機。據了解，目前國內大型電商企業(yè)與快遞企業(yè)都在積極研發(fā)無人機，并且也在部分省市投入使用。今年年中順豐拿到無人機牌照，京東也計劃建設185個無人機機場，11月蘇寧將“無人機運輸和配送”正式寫入蘇寧物流經營范圍。不僅如此，據了解，蘇寧物流無人機自動配送至自提柜服務裝置正在研發(fā)測試中，通過探索面部識別自動取貨技術，打造“刷臉自提柜”，與無人機交互，真正實現(xiàn)配送無人化。

　　無人機配送至自提柜已提上日程，那么無人機打開汽車后備箱配送快遞的時代也將不遠。

　　事實上，無論是汽車后備箱作為快遞代收地址，還是無人機送貨，這些智能技術的應用解決的都是快遞最后一公里的問題。眾所周知，快遞最后一公里配送環(huán)節(jié)是快遞運轉環(huán)節(jié)中成本最高的環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)需要大量的快遞員，還需要上樓送貨，如果說汽車后備箱作為快遞代收點要解決的是快遞員門到門的上樓問題，無人機要解決的就是快遞員缺少的問題。那時估計不會再出現(xiàn)爆倉，延誤也不存在，人為代簽更不可能了吧。