在日前的“2017智能無人機(jī)控制系統(tǒng)峰會(huì)”上，華為技術(shù)有限公司主任研究員施榮透露，華為的5G標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)進(jìn)入了商用階段，很快將會(huì)推廣低空的應(yīng)用落地，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化覆蓋。更多的示范應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)也將會(huì)陸續(xù)出現(xiàn)，包括無人機(jī)應(yīng)用的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以及低空覆蓋建網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)等。到2020年，5G將大規(guī)模商用時(shí)，低空覆蓋能力將是標(biāo)準(zhǔn)配置。

以下為施榮的講話內(nèi)容整理（部分有刪節(jié)）：

謝謝各位嘉賓，我來自華為無線X Lab應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，我今天講的是《5G技術(shù)領(lǐng)先 助力產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型》。

大家看到這個(gè)題目，可能會(huì)覺得有點(diǎn)早，我們把時(shí)間倒推回十年，在2007年，如果把這個(gè)題目改成《4G技術(shù)領(lǐng)先 助力人們的生活與溝通的改變》，大家也會(huì)覺得還是很早，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，我們的手機(jī)屏幕很小，分辨率還很差，當(dāng)時(shí)的手機(jī)可能只能用來通話和發(fā)短信，但是我們今天翻開手機(jī)，我們的所有的APP——微信、淘寶、滴滴打車，如果這些APP沒有4G能力的輔助，我們的體驗(yàn)將會(huì)變得很差。同樣我們可以想象，當(dāng)5G技術(shù)到來，有哪些新的應(yīng)用將會(huì)改變我們的企業(yè)和行業(yè)。

華為主任研究員施榮演講/圖 來源宇辰網(wǎng) 攝影 彭輝

2016年11月，全球移動(dòng)寬帶論壇(MBBF）上，華為發(fā)布了X Labs計(jì)劃，X Labs希望成為連接垂直行業(yè)和通信行業(yè)的一座橋梁，X Labs希望成為一個(gè)平臺(tái)，聚集更多的行業(yè)合作伙伴，共同來探索5G行業(yè)的新的應(yīng)用場景。截止目前，X Labs有中國、歐洲、北美、日韓幾個(gè)實(shí)驗(yàn)室，我們現(xiàn)在已經(jīng)跟270個(gè)合作伙伴在2017年做了50項(xiàng)以上的合作研究，我們的合作分為幾個(gè)階段，包括品牌合作、產(chǎn)業(yè)政策研究、項(xiàng)目合作。X Labs分為三個(gè)領(lǐng)域，包括對(duì)人和家庭的新的應(yīng)用的研究，以及對(duì)垂直行業(yè)的研究，在我們X Labs里，2017年有四個(gè)重要的研究點(diǎn)，分別是聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)（專業(yè)巡檢/智慧城市應(yīng)用）、無線機(jī)器人（智慧工程/家庭服務(wù)應(yīng)用）、云化VR/AR(基于云化的VR/AR應(yīng)用)、Connected Vehicles車聯(lián)網(wǎng)（遠(yuǎn)程駕駛/高密度車輛隊(duì)列）。

在聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)領(lǐng)域里，我們X Labs去年有這么幾個(gè)研究點(diǎn)：(蜂窩網(wǎng)絡(luò)輔助的可控飛行、實(shí)時(shí)圖傳遠(yuǎn)程操控、蜂窩網(wǎng)絡(luò)輔助的高精度定位、自動(dòng)飛行)，我想先講下第二個(gè)，實(shí)時(shí)圖傳與遠(yuǎn)程操控，大家可能都會(huì)懷疑我們現(xiàn)在的4G網(wǎng)絡(luò)是對(duì)地面的人進(jìn)行覆蓋，那么它對(duì)空中的無人機(jī)到底覆蓋情況怎么樣？我們?cè)?017和拓攻等很多合作伙伴做了不少的聯(lián)合展示。下面左下角的一張圖，兩個(gè)城市相隔1500公里，飛機(jī)實(shí)時(shí)回傳它的飛行狀態(tài)的上報(bào)，每秒鐘傳輸10次，同時(shí)回傳1080P的高清視頻，整個(gè)飛行過程的20分鐘內(nèi)，我們可以看到整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的傳輸非常的不一樣，當(dāng)然我們可能對(duì)演示的現(xiàn)場提前做了一點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。

低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋/圖 來源宇辰網(wǎng) 攝影 彭輝

我們跟很多的合作伙伴進(jìn)行了聯(lián)合測(cè)試，在深圳、廣州、上海、南京，甚至河南、江蘇等等。比如在自己的線網(wǎng)下面，在很多區(qū)域都是可以實(shí)現(xiàn)1080P高清圖傳，而且相當(dāng)穩(wěn)定。大家可以想到，我們的天線是朝地面覆蓋的。（而）對(duì)空中進(jìn)行覆蓋，就像我們的手伸出來，中間有一些凹陷的原點(diǎn)，所以現(xiàn)在飛過的時(shí)候在這些地方可能會(huì)有一些信號(hào)覆蓋不太好的點(diǎn)，但是它會(huì)持續(xù)的切換到其他的小區(qū)，整個(gè)切換只有20毫秒的轉(zhuǎn)換，所以我們?cè)诘涂諈^(qū)域，無人機(jī)在飛翔的過程中，1080P高清圖傳在120米以下是可以有保證的。我們?cè)?017年10月倫敦的MBBF上展示了跟拓攻的合作，在倫敦現(xiàn)場，通過網(wǎng)絡(luò)控制南京的無人機(jī)，無人機(jī)裝了30倍光學(xué)變焦，或者紅外成像，這個(gè)圖像遠(yuǎn)程通過4G網(wǎng)絡(luò)傳到了倫敦的現(xiàn)場，時(shí)間也就在一秒鐘左右。我們經(jīng)過測(cè)試，在國內(nèi)兩個(gè)城市之間的高清圖傳大概是在幾百毫秒，整個(gè)控制大概在一二百毫秒左右。

我們?cè)诤芏嗟难菔井?dāng)中發(fā)現(xiàn)，很多的客戶都會(huì)問兩個(gè)問題，第一個(gè)是我們的飛機(jī)現(xiàn)在允不允許飛，第二個(gè)，我們的航程有多遠(yuǎn)。所以我們覺得引爆無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的還有兩個(gè)關(guān)鍵因素，一是無人機(jī)的安全飛行，二是無人機(jī)的續(xù)航能力。無人機(jī)的安全飛行，我們跟合作伙伴一起來探索網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)的監(jiān)管方案，最近剛剛在浙江進(jìn)行了試點(diǎn)，不久的將來就會(huì)發(fā)布聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)安全飛行的白皮書。通過網(wǎng)絡(luò)為無人機(jī)的安全飛行提供實(shí)輔助位置校驗(yàn)，實(shí)時(shí)的位置更新，實(shí)時(shí)的狀態(tài)上報(bào)這些能力。我們覺得無人機(jī)未來的發(fā)展一定是無人值守，能夠自主飛行，能夠無人化的操作。現(xiàn)在做一個(gè)高清視頻的展示還需要我們把飛機(jī)拿到外面去給飛機(jī)開電，然后去更換電池，我們希望未來無人機(jī)應(yīng)該是在一個(gè)機(jī)庫里面，機(jī)庫是4G遠(yuǎn)程操控的，無人機(jī)也是4G遠(yuǎn)程操控。這樣肯定可以引爆更多的行業(yè)應(yīng)用。今年的MBBF，我們同樣跟拓攻共同展示了這個(gè)應(yīng)用，使用的是磁共振的無線充電方式，拓攻的飛機(jī)可以精準(zhǔn)地降落在充電平臺(tái)上面，也就是說我們可以實(shí)現(xiàn)飛機(jī)從半小時(shí)后馬上再飛，完全可以實(shí)現(xiàn)無人化的自主操作。這是我們2017年在聯(lián)網(wǎng)無人機(jī)所做的幾個(gè)點(diǎn)，我們希望在2018年可以做得更好。

2017年10月份，華為和供應(yīng)商、工信部等，共同成立了低空數(shù)字化創(chuàng)新基地，以滴水湖和海堤路為圓心，半徑三公里的區(qū)域。每個(gè)園有30平方公里，已經(jīng)有60平方公里開辟了空域，它的空域高度是200米。我們也希望有更多無人機(jī)的應(yīng)用廠商以及無人機(jī)用戶能夠加入我們的創(chuàng)新基地，加入我們低空數(shù)字化應(yīng)用示范基地，共同來探索、落地、研究無人機(jī)的新的應(yīng)用。這塊空域我們是跟上海移動(dòng)共同合作的，上海移動(dòng)客戶給我們提出要求，在2018年年前就拿出低空網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)化方案，2018年年后，就進(jìn)行實(shí)施，所以可以預(yù)計(jì)在不久的將來，將出現(xiàn)國內(nèi)首個(gè)低空覆蓋的優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)。

數(shù)字天空計(jì)劃/圖 來源宇辰網(wǎng) 攝影 彭輝

我們?cè)诘涂諗?shù)字化示范區(qū)里面，不僅進(jìn)行應(yīng)用的創(chuàng)新，同時(shí)可以發(fā)布一些聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的白皮書，行業(yè)應(yīng)用的白皮書等等。2017年11月份，在英國倫敦的MBBF上，X Labs發(fā)布數(shù)字天空計(jì)劃，這個(gè)數(shù)字天空計(jì)劃分為三步，我們希望在2017、18年做更多的示范應(yīng)用和標(biāo)準(zhǔn)的推動(dòng)，這些標(biāo)準(zhǔn)包括我們通信本身的標(biāo)準(zhǔn)，也包括無人機(jī)應(yīng)用行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，還有低空覆蓋建網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)等等。在數(shù)字天空第二個(gè)階段，我們希望做一些小規(guī)模的商用，至少在5個(gè)國家推廣低空覆蓋的應(yīng)用，進(jìn)行落地。數(shù)字天空3.0階段，計(jì)劃在2020年以后，在5G大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)商用的時(shí)候，低空覆蓋的能力將成為5G的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置，我們希望進(jìn)行低空數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)的商用化，覆蓋全球30%以上的空域。

前面講了4G技術(shù)，4G技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)可以支持我們的安全飛行以及高清圖傳等很多應(yīng)用，5G技術(shù)到來，將有哪些應(yīng)用可能會(huì)應(yīng)運(yùn)而生？這個(gè)我們大家共同來探索，我這邊只是羅列了一些我們現(xiàn)在5G的能力，5G將比現(xiàn)在4G的技術(shù)在小區(qū)連接能力數(shù)上，在上下行傳輸數(shù)據(jù)上，在試驗(yàn)上都比4G提升10倍到100倍。我們12月份在韓國全球5G大會(huì)上面，進(jìn)行了小規(guī)模的組網(wǎng)測(cè)試，載重5公斤的無人機(jī)，搭載了5G終端大概3公斤左右，還有高清攝像頭，實(shí)時(shí)地把VR的全景傳到測(cè)試車上，這個(gè)傳輸?shù)乃俾首罡呖梢赃_(dá)到100兆BPS，這是我們4G網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)在還不能做的。我們現(xiàn)在在深圳華為已經(jīng)建設(shè)了5G的測(cè)試外場，已經(jīng)給一線的客戶做了演示。如果有大容量大吞吐量的5G的應(yīng)用，可以跟我們一起進(jìn)行展示和合作。在上海，研究所也很快會(huì)建設(shè)5G的測(cè)試外場。

我們的5G標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了商用階段，最近國家發(fā)改委辦公廳發(fā)的《新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的通知》，提到在2018年將選擇5個(gè)試點(diǎn)城市，進(jìn)行小規(guī)模的連續(xù)組網(wǎng)測(cè)試。在這里我邀請(qǐng)所有的合作伙伴，一起探索在5G商用階段應(yīng)用的case（案例）。