近日消息，第五家無人機云系統(tǒng)“無憂云管家系統(tǒng)”已于2018年1月2日獲民航局批準實施運行，有效期為2年，運營主體是北京云無憂大數(shù)據(jù)科技有限公司。

據(jù)宇辰網(wǎng)記者了解，該公司由沈陽無距科技有限公司、沈陽上博智拓科技有限公司和北京鳶飛科技有限公司出資成立，無距CEO蘇文博擔任公司董事長。

其余四家獲得批文的分別是優(yōu)云系統(tǒng)(U-Cloud)、U-Care、飛云系統(tǒng)和北斗云系統(tǒng)(BD-cloud)。

優(yōu)云于2016年3月獲得民航局飛行標準司的運行批文，為首家獲批的無人機云，運營主體是中國 AOPA。無人機駕駛員培訓機構在訓練中將無人機接入無人機云系統(tǒng)并進行注冊后，無人機飛行時的飛行路線、高度、速度、航向等數(shù)據(jù)都會被實時納入云數(shù)據(jù)庫存儲。通過采集到的數(shù)據(jù)，對在1500米以下所有的航空器、無人機等飛行器進行低空監(jiān)測。

U-Care于2016年4月20日獲得試運行批文，運營主體是青島云世紀信息科技有限公司。

飛云系統(tǒng)于2016年8月獲得試運行批文，運營主體是成都福來鷹通用航空有限公司，目前該系統(tǒng)只可以在四川境內運行。

北斗云于2017年8月28日獲得運行批文，運營主體是北京中斗科技股份有限公司。系統(tǒng)可以對無人機運行數(shù)據(jù)進行實時動態(tài)監(jiān)測，對無人機飛行進行定位、跟蹤、記錄、分析，并記錄入庫，對越界飛行等狀況進行及時告警和線路優(yōu)化。

無人機云系統(tǒng)指的是無人機運行動態(tài)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于向無人機用戶提供航行服務、氣象服務等，對民用無人機運行數(shù)據(jù)(包括運營信息、位置、高度和速度等)進行實時監(jiān)測，保證無人機“可識別、可監(jiān)測、可追查”。接入系統(tǒng)的無人機會即時上傳飛行數(shù)據(jù)，無人機云也對侵入電子圍欄的無人機具有報警功能。

早在2015年，中國民航局印發(fā)的《輕小無人機運轉規(guī)則》(試行)就明確規(guī)定某些類型的無人機應當接入無人機云體系。

民航局飛標司發(fā)布的《無人機云系統(tǒng)接口數(shù)據(jù)規(guī)范》也于2017年12月1日正式實施，文件規(guī)定了無人機系統(tǒng)與無人機云系統(tǒng)之間的傳輸數(shù)據(jù)要求、數(shù)據(jù)加密要求、編碼規(guī)則以及性能要求，明確表示無人機系統(tǒng)和無人機云系統(tǒng)之間要按照要求的數(shù)據(jù)接口進行雙向通訊，無人機用戶可以根據(jù)運行需求選擇加入無人機云系統(tǒng)。

另外獲得植保補貼的無人機也要求接入無人機云系統(tǒng)，比如極飛就選擇與中斗科技合作接入北斗云系統(tǒng)。盡管無人機廠家顧慮數(shù)據(jù)安全而不情愿將數(shù)據(jù)交給第三方管理，但無人機接入云系統(tǒng)是勢在必行。目前已有五家云系統(tǒng)提供商獲得批準，商業(yè)化運行更近一步。