無論是狗年春晚的無人機燈籠舞動北京，巨型3D立體海豚飛躍港珠澳大橋，無人機煙火表演燃亮三亞夜空;還是平昌冬奧會開幕式上創(chuàng)記錄的1218架無人機表演，亦或者是廣州財富之夜無人機表演都在預示著無人機表演的強勁勢頭，無人機版圖正在擴張。
無人機編隊完成這些如此精彩的表演，給大家?guī)砹艘曈X上的震撼與享受，也引起大家的好奇。
據(jù)了解，我國無人機研制歷史已有40多年，國內已建立起較完整的無人機研制體系，在小型、中近程、中高空長航時無人機方面接近國際先進技術水平。近年來，無人機應用領域不斷擴大，在資源勘查、海洋監(jiān)測、航空攝影測量、農(nóng)林業(yè)監(jiān)視等領域，顯示出巨大潛力。
在去年末，工業(yè)和信息化部印發(fā)了《關于促進和規(guī)范民用無人機制造業(yè)發(fā)展的指導意見》指出，到2020年，民用無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，產(chǎn)值達到600億元，年均增速40%以上。到2025年，民用無人機產(chǎn)值達到1800億元,年均增速25%以上。此外，更有業(yè)內人士預測，今年我國民用無人機產(chǎn)品銷售和服務總體市場規(guī)模將達到110.9億元，到2020年將達到465億元，2025年將達到750億元，前景十分廣闊。
更有數(shù)據(jù)表明，2013-2022年無人機需求總額將超過134億美元，十年復合增長15.57%。
無人機產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，促使更多企業(yè)投入這一充滿前進的領域當中。無人機消費市場的廣闊前景，也推動了無人機技術的持續(xù)突破。因而，進入21世紀以來，無人機專利申請呈爆發(fā)式增長。
我國無人機產(chǎn)業(yè)雖然比較火熱，但是應用范圍有限，商業(yè)開發(fā)和私人使用的市場亟待加強。國內無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到政策、法規(guī)、市場、應用等諸多方面的制約現(xiàn)實。產(chǎn)業(yè)發(fā)展依然面臨著諸多發(fā)展障礙，主要是以下三個方面的瓶頸。
一、技術開發(fā)還不成熟。目前的無人機產(chǎn)品故障率高，無法保證穩(wěn)定性、良品率和適應性，無人機關鍵技術水平難突破，其研發(fā)能力還需加強。
二、產(chǎn)業(yè)市場尚未完善。目前國產(chǎn)無人機接受程度低、受眾規(guī)模小，無人機很難在消費市場全面推廣普及。
三、監(jiān)管政策不夠健全。我國無人機政策管理條例雖然有，但法律屬性尚不明晰，規(guī)定的內容比較籠統(tǒng)，而且缺乏強制執(zhí)行效力和可操作性。
2015年，在資本的助推下，大量無人機創(chuàng)業(yè)者涌入，無人機相關企業(yè)迅速成為資本寵兒，2015年也因此被業(yè)界稱為“無人機元年”。然而，眾多同質化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓無人機在消費領域迎來第一輪洗牌。近年來，以大疆為首的無人機企業(yè)，開始擴張其他領域的版圖，探索無人機盈利的新模式。同時，民用無人機行業(yè)已經(jīng)從盲目擴張轉向有節(jié)制發(fā)展，從狂熱無序的初期逐步走向理性健康發(fā)展的新階段，但是發(fā)展前景依然光明。
在國務院印發(fā)的關于國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和信息化的十三五規(guī)劃中，針對無人機行業(yè)的發(fā)展，均有明確的指導性規(guī)劃和具體的扶持政策，并積極推動人工智能技術融合應用于無人機，大力推進民用無人機的商用化進程。
此外，我國擁有無人機發(fā)展所需的全產(chǎn)業(yè)鏈，可以實現(xiàn)對無人機系統(tǒng)的產(chǎn)品供應鏈的全部自給。
據(jù)了解，國務院、中央軍委空中交通管制委員會辦公室近期發(fā)布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》，這是我國出臺的首部國家級無人機飛行管理專項法規(guī)征求意見稿。隨著我國無人機監(jiān)管和行業(yè)標準的不斷完善，我國無人機產(chǎn)業(yè)正在步入安全、健康的良性發(fā)展軌道。
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