穿梭天際的客機負載不少乘客生命安危，起飛前的檢查自不可少，但其體積之大往往可動用檢查人員整整一天時間?，F(xiàn)在有一臺專為客機檢查而設(shè)的維護無人機，配搭軟件可生成檢查報告，預(yù)料 2018 年第四季度面向行業(yè)開放。

客機/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

測量飛機表面損傷

美國飛機維修、修理及大修服務(wù)供應(yīng)商MRO發(fā)表了一臺專門用以檢查客機機身的無人機，結(jié)合綜合性相機、激光傳感器、飛行計劃軟件及飛機檢測分析軟件，可讓無人機按照預(yù)自定的檢查路線拍攝圖像，后傳輸?shù)诫娔X數(shù)據(jù)庫進行詳細分析，進一步定位和測量飛機表面損傷，生成檢查報告。

專門用作維修檢查的無人機預(yù)計在本年底正式投入使用/圖 來源網(wǎng)絡(luò)

多間航空公司有興趣采用

這項新技術(shù)正等待歐洲航空安全局（ EASA ）進行審批，預(yù)料將于2018年第四季開放予行業(yè)使用。目前有數(shù)家航空公司表示對該技術(shù)有興趣， MRO 已向有興趣者進行操作示范。據(jù)稱，傳統(tǒng)的飛機目視檢查向來從地面或使用伸縮平臺進行，單是飛機上部檢查已可花費工作人員一整天時間，但改用無人機只需進行 30 分鐘拍攝，整個檢查過程縮短至 3 小時。