原標(biāo)題：西安無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)：一個(gè)過(guò)來(lái)人的忠告，無(wú)人機(jī)新手須知
有一個(gè)朋友最近咨詢(xún)我：無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)半年，就業(yè)1年后感覺(jué)在公司沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，除了做飛手還會(huì)有什么更好的發(fā)展？今天小編【扎西太極航空】跟大家分享分享飛手那些事兒！
一、無(wú)人機(jī)飛手培訓(xùn)半年，就業(yè)1年后感覺(jué)在公司沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，除了做飛手還會(huì)有什么更好的發(fā)展？
首先，我想說(shuō)的是，你不是飛手 ，飛手這個(gè)字眼本來(lái)就不夠?qū)I(yè)。你的崗位叫做無(wú)人機(jī)駕駛員，再不濟(jì)也是無(wú)人機(jī)操作手，**的叫做無(wú)人機(jī)試飛員！你現(xiàn)在的崗位你覺(jué)得沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，感覺(jué)自己在公司沒(méi)分量，那是你目前的水平還不夠，原諒我這么說(shuō)話(huà)。試想想，一個(gè)入職1年的人，雖然有了一定的能力和經(jīng)驗(yàn)，但是和那些老手相比還是差太多的。我曾經(jīng)也不被看好，后來(lái)經(jīng)過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，才有了今天這樣還算可以的成績(jī)。
作為過(guò)來(lái)人，我認(rèn)為無(wú)人機(jī)操作手首先你得技術(shù)要過(guò)硬，那是肯定的，四面懸停飛的穩(wěn)，四邊航線(xiàn)飛的直，這都是干活需要的。起飛檢查細(xì)致，不帶隱患上天。作業(yè)期間不故作高端頤指氣使，帶著地勤分工明確干活有效率 。同時(shí)，你還要對(duì)飛機(jī)足夠了解，能處理排查各種隱患。如果做到以上幾點(diǎn)，那么恭喜你，作為無(wú)人機(jī)駕駛員，你才能算合格了 ！
我認(rèn)識(shí)的無(wú)人機(jī)飛手，包括我朋友和一些老學(xué)員，兩米油動(dòng)飛的六，穿越機(jī)花式虐狗，油動(dòng)特技機(jī)落葉飄、蛇滾拉煙拉的你眼花繚亂。關(guān)鍵還不止，cad、sw精通，經(jīng)常提出一些無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)上的小想法。目前正在學(xué)畫(huà)板！而且在公司有地位，為什么呢，因?yàn)樗脡蛉婺馨涯承?zhuān)業(yè)領(lǐng)域結(jié)合在無(wú)人機(jī)上不合理的東西提出來(lái)，優(yōu)化無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)。而且會(huì)細(xì)心的找bug，讓團(tuán)隊(duì)少跳坑。這才是合格的無(wú)人機(jī)駕駛員！
二、作為這種入門(mén)門(mén)檻比較低的崗位，你需要具備以下幾點(diǎn)能力
（一）做事細(xì)心
保證人和飛機(jī)的安全，降低炸雞隱患，有隱患的東西寧可今天不飛，把問(wèn)題排查清楚才能上天。
（二）保持好奇心
無(wú)論是哪方面的知識(shí)，只要和無(wú)人機(jī)相關(guān)，你都要去涉獵，將來(lái)這都是你的財(cái)富和你的敲門(mén)磚。既然做不到一招鮮，那就做萬(wàn)金油。
（三）果喜歡硬件
可以從硬件入手，有空可以看一些無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)相關(guān)的書(shū)籍，切記千萬(wàn)不要忘記學(xué)習(xí)。
三、建議
針對(duì)每一位只要搞無(wú)人機(jī)研發(fā)的正兒八經(jīng)的公司，不會(huì)沒(méi)有無(wú)人機(jī)駕駛員的位置。
這是你的第一步，不要急。剛進(jìn)行業(yè)，你需要學(xué)習(xí)的東西太多 。我一位朋友他是試飛員級(jí)別，能飛25b級(jí)別的直機(jī)，一個(gè)月能拿到15k，自己工資低的好好考慮一下自己究竟差在哪吧。每一門(mén)行業(yè)都是看能力拿工資的，沒(méi)做過(guò)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的千萬(wàn)別妄加評(píng)議。值得一提的是，有AOPA考證的就是比沒(méi)證的賺得多，這個(gè)你不進(jìn)行業(yè)你不知道。
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